Σε ένα χρόνο άλλαξαν όλα

Μέσα σε χρονικό διάστημα ενός περίπου έτους ήρθαν τα πάνω κάτω στην

ακτοπλοϊκή αγορά του Αιγαίου, όπου κυρίαρχη θέση απέκτησε η εταιρεία Minoan

Flying Dolfins, ενώ παράλληλα διαμορφώθηκαν και άλλα δύο επιχειρηματικά

σχήματα, το ένα με επικεφαλής τις Επιχειρήσεις Αττικής και το άλλο με

επικεφαλής την ΑΝΕΚ.

Ύστερα από ένα μπαράζ εξαγορών, που κορυφώθηκαν στο δεύτερο εξάμηνο του 1999,

πληθώρας παραδοσιακών ακτοπλοϊκών εταιρειών (Γούτου, Νομικού, Αγαπητού,

Αγούδημου) η MFD ενέταξε στο δυναμικό της πάνω από δέκα μικρές και μεγάλες

εταιρείες, αποσπώντας έτσι με τον τρόπο αυτό και τις άδειες σκοπιμότητας που

κατείχαν οι εταιρείες αυτές, μέσω των οποίων κατέκτησε δεσπόζουσα θέση στις

ακτοπλοϊκές γραμμές των Κυκλάδων, του Αργοσαρωνικού και των Βόρειων Σποράδων.

Αντεπίθεση

Και ενώ η Minoan Flying Dolfins προσπαθούσε να μονοπωλήσει την ακτοπλοϊκή

αγορά του Αιγαίου, οι ανταγωνιστές της προσπαθούσαν και αυτοί με την σειρά

τους να αντιδράσουν στα σχέδια της MFD.

Από τα άνω των 80 πλοίων που ανήκουν σήμερα στο δυναμικό της MFD περισσότερα

από 30 είναι ηλικίας άνω των 25 ετών, περίπου 10 πλησιάζουν την ηλικία των

τριάντα ετών, ενώ 8 πλοία της εταιρείας είναι πολύ κάτω των 10 ετών.

Ο όμιλος των Επιχειρήσεων Αττικής, που εδώ και δύο περίπου χρόνια έχει

υποβάλει αίτηση για άδεια σκοπιμότητας να δρομολογήσει πλοία στις γραμμές της

Κρήτης, προχωρεί τον Νοέμβριο του 1999 στην απόκτηση της πλειοψηφίας των

μετοχών της εταιρείας Γραμμές Στρίντζη.

Η εταιρεία διαθέτει 17 πλοία από τα οποία τα 9 είναι άνω των 25 ετών ενώ τα

υπόλοιπα 8 ηλικίας κάτω των 10 ετών.

Από την πλευρά της η ΑΝΕΚ, με την απόκτηση του 17% των μετοχών της ΝΕΛ

αναδεικνύεται στο ρόλο του στρατηγικού επενδυτή της εταιρείας, ενώ λίγο

αργότερα αποκτά και πλειοψηφικό πακέτο μετοχών στη ΔΑΝΕ, εισβάλλοντας έτσι

στην αγορά του ανατολικού Αιγαίου και των Κυκλάδων μέσω του «Αίολος».

Η εταιρεία ΝΕΛ διαθέτει πέντε πλοία, από τα οποία όλα εκτός του ταχύπλοου

«Αίολος» έχουν ηλικία άνω των 25 ετών.

Την ίδια περίοδο, στην αρμόδια επιτροπή του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας

δίνονται άλλου είδους μάχες με στόχο την απόκτηση νέων αδειών σκοπιμότητας.

Ορισμένες αιτήσεις για άδειες σκοπιμότητας έχουν ικανοποιηθεί μέχρι σήμερα

αλλά οπωσδήποτε όχι όλες και κυρίως αυτές που αφορούν τις γραμμές φιλέτα.

Η γιγάντωση της MFD

Η Minoan Flyng Dolfins, που ξεκίνησε σαν θυγατρική εταιρεία των Μινωικών

Γραμμών για να εξελιχθεί σήμερα στη μεγαλύτερη ακτοπλοϊκή εταιρεία των γραμμών

εσωτερικού, πραγματοποίησε την πρώτη της επιθετική κίνηση το 1998 όταν

απέκτησε τον έλεγχο της εταιρείας Ceres της εφοπλιστικής εταιρείας Λιβανού που

με τα ιπτάμενα δελφίνια της δραστηριοποιούνταν στις γραμμές του Αργοσαρωνικού.

Από τα μέσα του 1999 ξεκίνησε ένα πρόγραμμα εξαγορών που της άνοιξαν τον δρόμο

για τις γραμμές των Βόρειων Σποράδων, των Κυκλάδων ενώ ενίσχυσε και την

παρουσία στις γραμμές του Αργοσαρωνικού.

Από τις πρώτες εξαγορές ήταν αυτή της εταιρείας του Γ. Γούτου, μέσω της οποίας

απέκτησε μεταξύ άλλων και το καταμαράν «Χαρούλα» το οποίο πραγματοποιεί

δρομολόγια στις γραμμές των Βόρειων Σποράδων. Ακολούθησε η απόκτηση πλοίων της

εταιρείας που ελέγχονταν από την οικογένεια Νομικού και μέσω των πλοίων αυτών

μπήκε και στην αγορά των Κυκλάδων, ενώ με την απόκτηση τριών πλοίων της

εταιρείας του κ. Αντ. Αγαπητού και ενός ακόμη πλοίου της εταιρείας του κ. Γ.

Γούτου, ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την παρουσία της στις ίδιες γραμμές.

Μεταξύ των τριών πλοίων της εταιρείας Αγαπητού ήταν και το Golden Vergina που

εκτελούσε δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς – Σάμος - Ικαρία και το οποίο

μετονομάστηκε σε «Εξπρές Σαμίνα».

Από τις τελευταίες επιχειρηματικές κινήσεις της MFD ήταν αυτή της συμμετοχής

της με ποσοστό 46% στην εταιρεία G.Α. Ferries του κ. Γερ. Αγούδημου η οποία

διαθέτει έξι πλοία συμβατικής τεχνολογίας που εκτελούν δρομολόγια στις γραμμές

των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου.

Σήμερα η MFD, η οποία ελέγχεται σε ποσοστό 31,6% από τις Μινωικές Γραμμές, ενώ

το υπόλοιπο ποσοστό κατέχεται από τους πλοιοκτήτες που εντάχθηκαν σε αυτή και

άλλους επιχειρηματίες, ελέγχει μέσω της Saronikos Ferries το 80% περίπου της

αγοράς του Αργοσαρωνικού, ενώ στο νησιωτικό σύμπλεγμα της Παροναξίας ταξιδεύει

μόνη της από τον Πειραιά.

Μόνη της, χωρίς ανταγωνιστή, ταξιδεύει επίσης και στις γραμμές της Σάμου, ενώ

στις Γραμμές των Κυκλάδων η παρουσία της είναι κυρίαρχη με μόνους ανταγωνιστές

τη ΝΕΛ με ένα πλοίο και την Στρίντζης που εκτελεί τα δρομολόγιά της από Ραφήνα

προς Κυκλάδες. Η MFD έχει ακόμη στη διάθεσή της μια ακόμη άδεια σκοπιμότητας

για την γραμμή Πειραιάς-Χίος -Μυτιλήνη.

Επιχειρήσεις Αττικής-Στρίντζης

Με την απόκτηση στο τέλος του 1999 του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της

εταιρείας Γραμμές Στρίντζη, ο όμιλος Επιχειρήσεις Αττικής μπήκε στην αγορά του

Αιγαίου, πέραν αυτής της Αδριατικής, όπου κατέχει κυρίαρχη παρουσία.

Ο όμιλος, που είναι ο μόνος που έχει ταχθεί υπέρ της άμεσης απελευθέρωσης της

ακτοπλοϊκής αγοράς, έχει υποβάλει εδώ και δύο χρόνια αίτηση για δρομολόγηση

νεότευκτων πλοίων του στις γραμμές της Κρήτης χωρίς ωστόσο να έχει πάρει μέχρι

στιγμής την σχετική έγκριση από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Σήμερα,

εκτός από τις γραμμές του Ιονίου οι Γραμμές Στρίντζη εκτελούν δρομολόγια στη

γραμμή Ραφήνα -Σύρος- Πάρος-Νάξος- Σαντορίνη, με το νεότευκτο σκάφος τους

«Blue Star Ithaki» και στη γραμμή Ραφήνα -Ανδρο-Τήνο -Μύκονο με δύο σύγχρονα

πλοία, ενώ σύντομα θα αξιοποιήσει και δύο ακόμη άδειες σκοπιμότητας που έχει

πάρει για τις γραμμές του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

ΑΝΕΚ -Μινωικές Γραμμές

Εκτός από τα λιμάνια της Κρήτης, Ηράκλειο, Χανιά, Ρέθυμνο που

δραστηριοποιείται με 12 πλοία, ηλικίας άνω των 20 ετών, η ΑΝΕΚ έχει μπει μέσω

της ΝΕΛ και του ταχύπλοου σκάφους της «Αίολος» στις γραμμές των Κυκλάδων, ενώ

μέσω της ΔΑΝΕ και στις γραμμές της Δωδεκανήσου.

Οι Μινωικές Γραμμές με 10 πλοία ηλικίας άνω των 25 ετών τα περισσότερα

δραστηριοποιείται στην γραμμή του Ηρακλείου Κρήτης.

5,09% κάτω η μετοχή

Υποχώρηση κατά 5,09% σημείωσε χθες η μετοχή της εταιρείας Μινωικές Γραμμές που

βρίσκεται στο ταμπλό της Σοφοκλέους. Ανάμεσα στους πωλητές, σύμφωνα με

χρηματιστηριακούς αναλυτές, βρίσκονταν αρκετοί ιδιώτες επενδυτές. Ωστόσο,

σημαντικό μέρος της προσφοράς απορροφήθηκε από την αγορά, όπως αυτό φαίνεται

από τον συνολικό όγκο που ξεπέρασε τα 3,8 δισ. δραχμές. Είναι ενδεικτικό ότι

χθες άλλαξαν χέρια μέσω του Χρηματιστηρίου περισσότερο από 1,3 εκατ. μετοχές

της εταιρείας.