Με 10 ομίλους η νέα τάξη πραγμάτων στις κατασκευές

Η διαμόρφωση ισχυρών ομίλων, που δεν θα υπερβαίνουν, σε πρώτη φάση, τους δέκα,
θα είναι το αποτέλεσμα της σταδιακής εφαρμογής του νόμου που αναμένεται να
κατατεθεί σύντομα στη Βουλή και ο οποίος θα διαμορφώνει νέα δεδομένα στην
ελληνική κατασκευαστική αγορά.

Η ψήφιση του νέου νόμου, οι διατάξεις του οποίου έχουν, ύστερα από κυοφορία
δύο περίπου ετών, οριστικοποιηθεί, θα ανάψει το πράσινο φως για την
ενεργοποίηση όλων των σχεδίων εξαγορών και στρατηγικών συνεργασιών που έχουν
κλειστεί ανάμεσα σε εισηγμένες και μη εταιρείες του κατασκευαστικού κλάδου.

Το εύρος των αλλαγών στον επιχειρηματικό χάρτη των κατασκευών είναι δύσκολο να
προσδιοριστεί αυτή τη στιγμή με ακρίβεια, αλλά, όπως εκτιμούν στελέχη της
αγοράς, οι όμιλοι που έχουν εξασφαλίσει ή βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής για
την εξασφάλιση της παρουσίας τους στο νέο τοπίο που διαμορφώνεται είναι αυτοί
της Ελληνικής Τεχνοδομικής-Άκτωρ-ΤΕΒ, της Άβαξ-J & Ρ (Ελλάς), της Άττικατ,
της ΓΕΚ-Τέρνα, της Μηχανικής, της Τεχνικής Ολυμπιακής, της ΑΕΓΕΚ, της
Θεμελιοδομής, της Κ. Ι. Σαραντόπουλος και της ΑΛΤΕ.

Βεβαίως θέσεις στο νέο επιχειρηματικό τοπίο υπάρχουν και για άλλες εισηγμένες
και μη εταιρείες, οι οποίες όμως θα πρέπει να αποφασίσουν την ένταξή τους σε
έναν από τους ήδη διαμορφωμένους κατασκευαστικούς ομίλους, εκτός και αν οι
διατάξεις του νόμου είναι τελικά ελαστικότερες και αφήσουν ζωτικό χώρο και για
μεσαίου μεγέθους κατασκευαστικές εταιρείες.

Οι υποψήφιοι “βαρόνοι” της νέας υπό διαμόρφωση κατασκευαστικής αγοράς θα
αποτελέσουν τους βασικούς εταίρους του ελληνικού δημοσίου για την ανάληψη των
μεγάλων και μικρών έργων, συγχρηματοδοτουμένων και μη του Γ’ Κοινοτικού
Πλαισίου Στήριξης, και των Ολυμπιακών Έργων του 2004.

Ελληνική Τεχνοδομική – Άκτωρ – ΤΕΒ

Από τους μεγαλύτερους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας η ΕΛΤΕΧ μπορεί άνετα
ακόμη και με το υπάρχον σήμερα δυναμικό της να πρωταγωνιστήσει στην
κυοφορούμενη νέα τάξη πραγμάτων στην ελληνική κατασκευαστική αγορά.

Ωστόσο στα σχέδια του ομίλου είναι η παραπέρα ενίσχυσή του με την ένταξη στους
κόλπους του και άλλων τεχνικών εταιρειών οι οποίες δραστηριοποιούνται κυρίως
στην επαρχία, ενώ ανοιχτό παραμένει πάντα το ενδεχόμενο της ένταξης σε αυτόν
και της Παντεχνικής με την οποία διατηρεί ήδη σχέσεις στρατηγικής συνεργασίας.

Για τη χρήση 2000 ο συνολικός όγκος εργασιών του ομίλου αναμένεται να
ξεπεράσει τα 120 δισ. δρχ., ενώ τα προ φόρων κέρδη του αναμένεται να
διαμορφωθούν στα 18 δισ. δρχ. περίπου.

Άβαξ – J & Ρ (Ελλάς) – ΕΤΕΘ

Ανοιχτός σε νέες εξαγορές και συνεργασίες είναι και ο όμιλος Άβαξ, ο οποίος
πρόκειται σύντομα να προχωρήσει σε αύξηση του μετοχικού του κεφαλαίου με
βασικό σκοπό να χρηματοδοτήσει την εξαγορά του 100% της βορειοελλαδίτικης
εταιρείας ΕΤΕΘ. Ο όμιλος συμμετέχει σε όλα σχεδόν τα αυτοχρηματοδοτούμενα έργα
(Αττική Οδός, Ζεύξη Ρίου-Αντιρρίου), έχει σημαντική παρουσία στην αγορά
ακινήτων συνεργαζόμενος με τον όμιλο Λάτση και το 2000 αναμένεται να
παρουσιάσει ενοποιημένο κύκλο εργασιών 85 δισ. δρχ. και κέρδη προ φόρων 8,5
δισ. δρχ. Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων του ομίλου υπερβαίνει σήμερα τα 290
δισ. δρχ.

Άττικατ

Σε φάση αναδιάταξης των δυνάμεων βρίσκεται αυτή την περίοδο ο όμιλος της
Άττικατ, στο δυναμικό του οποίου ανήκουν οι κατασκευαστικές εταιρείες ΕΤΑΝΕ,
Παρνασσός, Σιγάλας ΑΤΕΜΚΕ και Τεχνοδομή, ενώ έχει αναπτύξει σχέσεις καλής
συνεργασίας και με την Προοδευτική. Ο όμιλος έχει εξετάσει κατά καιρούς το
ενδεχόμενο πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της ΕΤΑΝΕ και του Παρνασσού,
ενώ τα σχέδιά του για τη μετατροπή της Σιγάλας σε εταιρεία συμμετοχών φαίνεται
ότι έχουν παγώσει προσωρινά.

ΑΕΓΕΚ

Σε φάση επιθετικής στρατηγικής βρίσκεται ο όμιλος ΑΕΓΕΚ, στο δυναμικό του
οποίου ανήκουν οι εταιρείες Η’ τάξης Εκτερ και ΕΤΕΠ, ενώ σύντομα πρόκειται να
αποκτήσει και τυπικά το 51% τής Μέτων. Ανοικτό παραμένει και το ενδεχόμενο
εξαγοράς της εταιρείας Ευκλείδης από τον όμιλο της Άττικατ.

Για το 2000 ο όμιλος προβλέπει κύκλο εργασιών περί τα 48 δισ. δρχ., ενώ το
ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων κυμαίνεται στα 245 δισ. δρχ.

Θεμελιοδομή

Σε εξαγορές μικρότερων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στη Βόρεια Ελλάδα
είναι προσανατολισμένος αυτή την περίοδο ο βορειοελλαδίτικος κατασκευαστικός
όμιλος Θεμελιοδομή, ενώ συνεργάζεται στενά και με τις εταιρείες Έντεχνος και
Αναστηλωτική. Η εταιρεία πέρα από τα κατασκευαστικά έργα έχει αναπτύξει
τελευταία και έντονη κινητικότητα στην αγορά αξιοποίησης και εκμετάλλευσης
ακινήτων.

ΓΕΚ – ΤΕΡΝΑ

Ο Όμιλος βλέπει με θετικό μάτι μία στενότερη συνεργασία με την Intracom
Κατασκευές. Οι δύο Όμιλοι διατηρούν καλές σχέσεις. Ένα σενάριο θέλει την
Intracom Κατασκευές, η οποία έχει κάνει αίτηση εισαγωγής στην Κύρια Αγορά του
Χρηματιστηρίου να προωθεί περαιτέρω τη συνεργασία με την εισηγμένη ΔΙΕΚΑΤ και
το σχήμα που θα προκύψει να οδεύει προς τον Όμιλο ΓΕΚ -ΤΕΡΝΑ. Επίσημα οι
εταιρείες που εμπλέκονται σε αυτό το σενάριο, δεν επιβεβαιώνουν τίποτε.

Ωστόσο, σε ανεπίσημες συζητήσεις, τόσο οι άνθρωποι της ΓΕΚ όσο και της
Intracom δεν κρύβουν ότι θα ήθελαν μία τέτοια συμφωνία.

Τεχνική Ολυμπιακή

Η Τεχνική Ολυμπιακή έχει τη θυγατρική εταιρεία Η’ τάξης Μοχλός, με την οποία
και θα συγχωνευθεί αμέσως μετά τη γνωστοποίηση του νόμου.

Ωστόσο, εξετάζει την εξαγορά ή τη συνεργασία με μία ακόμη τεχνική εταιρεία
προκειμένου να πάρει πτυχίο της ανώτερης τάξης. Σε αυτό το πλαίσιο βρίσκεται
σε συζητήσεις με πολλές τεχνικές εταιρείες (εισηγμένες ή μη), με τις οποίες
διατηρεί σχέσεις συνεργασίας από το παρελθόν, όπως η Αθηνά, η Προοδευτική κ.ά.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα εξαμήνου, ο κύκλος εργασιών της Τεχνικής Ολυμπιακής
μαζί με του Μοχλού, έφθασε τα 10,5 δισ., τα κέρδη τους τα 3,2 δισ., ενώ τα
ίδια κεφάλαια έφθασαν τα 139 δισ.

Σαραντόπουλος

Στο ίδιο τραπέζι έχουν καθήσει εδώ και αρκετό καιρό οι Κ.Ι. Σαραντόπουλος,
ΒΙΟΤΕΡ και Τεγκ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι τρεις προαναφερόμενες εταιρείες
που κατέχουν σήμερα πτυχία Η’ τάξης, έχουν καταλήξει σε κάποια συμφωνία.
«Αυτήν τη στιγμή όλοι μιλούν με όλους», σύμφωνα με κατασκευαστή που εμπλέκεται
στις συζητήσεις, ο οποίος θεωρεί πιθανό το τελικό σχήμα να περιλαμβάνει άλλα
ονόματα από τα προαναφερθέντα. Συνομιλητής του Κ.Ι. Σαραντόπουλου ήταν έως
πρόσφατα και η Οδών και Οδωστρωμάτων.

ΑΛΤΕ

Η εταιρεία του Ομίλου Αλλαμανή διαθέτει ως θυγατρική την Ίρις (Η’ τάξης) και
βρίσκεται σε συζητήσεις μεταξύ άλλων και με την Αθηνά. Από εκεί και πέρα για
να εξασφαλίσει το πτυχίο της μεγάλης τάξης θα πρέπει μάλλον να προχωρήσει στην
εξαγορά ή στη συνεργασία με μία ακόμη εταιρεία. Η Αθηνά, πάντως, δεν κρύβει το
ενδιαφέρον της για μία τέτοια συνεργασία που θα κατέληγε σε συγχώνευση.

Μηχανική

Η Μηχανική έως τώρα έχει ακολουθήσει μοναχική πορεία. Στους συνομιλητές της
εντάσσονται αρκετές από τις 10 -12 υπολειπόμενες σχετικά μεγάλες εταιρείες
(εισηγμένες ή όχι). Η Μηχανική για να αποκτήσει το πτυχίο υψηλής τάξης θα
πρέπει να εξαγοράσει δύο εταιρείες, η μία εκ των οποίων θα πρέπει να είναι Η’ τάξης.