Το παριζιάνικο Μετρό έκλεισε έναν αιώνα ζωής

Παρισινό Μετρό. Οι Παριζιάνοι ανακαλύπτουν πόσο εύκολη μπορεί να είναι η ζωή χωρίς το φως της ημέρας και το μαρτύριο της κυκλοφοριακής συμφόρησης

Τη 19η Ιουλίου 1900, το θερμόμετρο στο κέντρο του Παρισιού έδειχνε 38 βαθμούς
Κελσίου. Η ζέστη, όμως, δεν ήταν το μοναδικό πρόβλημα των Παριζιάνων.
Αντικείμενο της αγανάκτησής τους ήταν η απίστευτη κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Υπήρχε, ωστόσο, μία ακτίδα ελπίδας. Ένα νέο μέσο μαζικής μεταφοράς. Ένα μέσο
υπεράνω κυκλοφοριακού και καιρικών συνθηκών: το μετρό. Εκείνη τη ζεστή μέρα
του Ιουλίου, πραγματοποίησε το παρθενικό του ταξίδι ο πρώτος γαλλικός υπόγειος
σιδηρόδρομος. Με την ιλιγγιώδη ταχύτητα των 30 χιλιομέτρων την ώρα, ο συρμός
χρειάστηκε μισή ώρα για να διασχίσει την πόλη. Και οι επιβάτες δεν έμοιαζαν να
ανησυχούν διόλου για το σκοτάδι ή τα «φαντάσματα». Η επιτυχία τού μετρό
ξεπέρασε κάθε προσδοκία.

Υπόγειο αριστούργημα

Από τον Ιούλιο έως τον Δεκέμβριο του 1900, επιβιβάστηκαν στα ξύλινα βαγόνια 18
εκατομμύρια επιβάτες. Έναν χρόνο αργότερα, ο αριθμός ανήλθε στα 55,8
εκατομμύρια. Οι άνθρωποι ανακάλυψαν πόσο εύκολη γινόταν η ζωή χωρίς το φως της
ημέρας και το μαρτύριο της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Αν και το Παρίσι μάλλον
άργησε να αποκτήσει μετρό: το Λονδίνο είχε ήδη από το 1863 και η Νέα Υόρκη από
το 1868. Αυτό, όμως, δεν εμπόδισε τον γαλλικό Τύπο να χαρακτηρίσει το έργο του
αρχιτέκτονα Γκιμάρ και του μηχανικού Μπιενβενί το «υπόγειο αριστούργημα του
αιώνα». Και, σίγουρα, οι Γάλλοι δεν θα άφηναν την 100ή επέτειο από τη
λειτουργία του παρισινού μετρό να περάσει ανεόρταστη ­ το μετρό άλλωστε
εξυπηρετεί καθημερινώς 4,5 εκατομμύρια Παριζιάνους. Τα σεβάσμια βαγόνια του
πρώτου συρμού θα κυκλοφορήσουν ξανά σήμερα γεμάτα με τουρίστες και θηρευτές
ενθυμίων σε μία «ειδική», νοσταλγική διαδρομή. Πολλοί σταθμοί έχουν μετατραπεί
σε αυτοσχέδια εκθεσιακά κέντρα. Ο σταθμός των Τιιλερί έχει διακοσμηθεί με
τοιχογραφίες που απεικονίζουν ολόκληρη την ιστορία του μετρό. Από την εορτή
δεν θα απουσιάζουν και τα πολυμέσα, με μία έκθεση τιτλοφορούμενη «Ένας Αιώνας
Μετρό». Όμως, το σημαντικότερο όλων είναι ότι η διεύθυνση ξεκινά ένα πρόγραμμα
ανακαίνισης 200 εκ των 297 σταθμών του μετρό. Και η Ιστορία χρειάζεται το
ρετουσάρισμά της.