Η λεωφόρος-καρμανιόλα του Λαυρίου

Η Λεωφόρος Λαυρίου είναι ο δρόμος που ξεκινά από τον Σταυρό της Αγίας
Παρασκευής και φθάνει μέχρι το Λαύριο. Κάθε μέρα, χιλιάδες οδηγοί τη
χρησιμοποιούν για να πάνε στις δουλειές τους στα Μεσόγεια ή στην Αθήνα.

Το καλοκαίρι, μάλιστα, παρατηρείται για τα καλά το αδιαχώρητο, καθώς η
λεωφόρος οδηγεί σε πολλές παραλίες. Θα έλεγε κανείς ότι η ιστορία αυτού του
δρόμου δείχνει με αρκετά εύγλωττο τρόπο το πόσο «αποτελεσματικά» κινούνται
ορισμένες κρατικές υπηρεσίες. Η Λεωφόρος Λαυρίου είναι δρόμος-καρμανιόλα. Το
τελευταίο θύμα ήταν ένας 19χρονος πριν από τρεις μήνες. Το παράδοξο είναι ότι
οι απόψεις όλων των αρχών συμφωνούν στην ανάγκη να γίνει κάτι για να
σταματήσει αυτή η αιματοχυσία. Όταν λέμε αρχές εννοούμε την Τροχαία Αττικής,
τη Νομαρχία Ανατολικής Αττικής, τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ, τον δήμο Γλυκών Νερών
ακόμα και το ΥΠΕΧΩΔΕ, στη δικαιοδοσία του οποίου ανήκει αυτός ο δρόμος.

Μικρές παρεμβάσεις

Μανώλης Κατσούλης. Ο δήμαρχος Γλυκών Νερών δηλώνει πως θα είχαν σωθεί ζωές αν είχε κατασκευασθεί αγωγός ομβρίων υδάτων

Παρ’ όλα αυτά, ουσιαστική παρέμβαση προς την κατεύθυνση αυτή δεν έχει γίνει
όπως τονίζει η δημοτική αρχή των Γλυκών Νερών. Πρόκειται για έναν δήμο από τον
οποίο διέρχεται η Λεωφόρος Λαυρίου. Ο δήμαρχος κ. Μανώλης Κατσούλης λέει πως
προσπαθεί εδώ και αρκετό καιρό να πείσει το ΥΠΕΧΩΔΕ να προχωρήσει στη
διαπλάτυνση του οδοστρώματος ώστε να εξομαλυνθεί σε έναν ικανοποιητικό βαθμό η
ροή της κυκλοφορίας. «Ακόμα περιμένουμε».

Το κομμάτι της λεωφόρου, που ξεκινά από τον Σταυρό της Αγίας Παρασκευής και
φθάνει μέχρι το σούπερ μάρκετ του Βασιλόπουλου, είναι εκτός σχεδίου πόλεως.
Έχει όμως διαπλατυνθεί εδώ και λίγα χρόνια. Το τμήμα τώρα του δρόμου που
συνεχίζει από το σούπερ μάρκετ και φθάνει ύστερα από ενάμισι χιλιόμετρο στην
κάθετη οδό Θεσσαλίας είναι εντός σχεδίου και δεν έχει διαπλατυνθεί.

Νερά στους δρόμους

Είναι ένα τμήμα στο οποίο συμβαίνουν αρκετά ατυχήματα. Όχι μόνο επειδή δεν
έχει γίνει η διαπλάτυνση. Υπάρχουν ασφαλώς και άλλες αιτίες. Η περιοχή των
Γλυκών Νερών έχει πλούσιο υδροφόρο ορίζοντα σε πολύ μικρό βάθος.

Πολλά υπόγεια σπιτιών πλημμυρίζουν στα καλά καθούμενα και τα νερά που
αντλούνται από εκεί υποχρεωτικά καταλήγουν στον δρόμο μιας και η κλίση του
εδάφους τα οδηγεί προς αυτή την κατεύθυνση, κουβαλώντας μαζί τους χώματα και
χαλίκια.

Τα πρωινά του χειμώνα δημιουργείται παγετός από τα νερά. Η περιοχή δεν έχει
καν αγωγό ομβρίων υδάτων. Ο δήμαρχος Γλυκών Νερών κ. Μανώλης Κατσούλης λέει
πως αν γινόταν αυτή η διαπλάτυνση θα είχαν επιλυθεί πολλά προβλήματα. «Θα
είχαν σωθεί ζωές». Εξηγεί ότι για να διαπλατυνθεί το οδόστρωμα απαιτείται
τροποίηση του ρυμοτομικού σχεδίου. Πρέπει να γίνει μια μελέτη για αυτό τον
σκοπό, στη συνέχεια η μελέτη αυτή να δημοσιευτεί στην Εφημερίδα της
Κυβερνήσεως και μετά το ΥΠΕΧΩΔΕ να προχωρήσει στις απαλλοτριώσεις για να
διαπλατύνει τον δρόμο.».

Φρένο από ΕΥΔΑΠ

«Να διαπλατύνουν» τον δρόμο ζητούν οι κάτοικοι των Γλυκών Νερών. «Τα δυστυχήματα είναι πολλά και συμβαίνουν εξαιτίας των κακοτεχνιών του οδοστρώματος και του μικρού του πλάτους», λένε

Η δημοτική αρχή ολοκλήρωσε τη μελέτη το 1996 και την απέστειλε στο ΥΠΕΧΩΔΕ για
να την εγκρίνει, να την υπογράψει και στη συνέχεια να δημοσιευτεί στο ΦΕΚ.
«Πραγματικά, το ΥΠΕΧΩΔΕ υπέγραψε τη μελέτη. Ύστερα όμως από τρία χρόνια.
Δηλαδή τον Δεκέμβριο του 1999. Έστω όμως κι έτσι, ας μη θεωρηθεί ότι έχουμε
κάποια ένδειξη πως το υπουργείο ξεκίνησε τις ανάλογες εργασίες». Ο δήμαρχος τα
έχει και με την ΕΥΔΑΠ. «Είχαμε ζητήσει από την εταιρεία να εγκρίνει μελέτη
αποχέτευσης, ώστε τα νερά να μην καταλήγουν στον δρόμο. Η απάντηση που λάβαμε
ήταν αρνητική. Η ΕΥΔΑΠ είναι μηχανισμός που φρενάρει όλα τα έργα εξαιτίας
σκοπιμοτήτων που η ίδια γνωρίζει».

Η Λεωφόρος Λαυρίου είναι ένας δρόμος με ιδιαίτερη κίνηση όλη τη μέρα. Κυρίως
δε το πρωί.

Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται ένα επιπλέον φαινόμενο. Εκατοντάδες οδηγοί
που κατευθύνονται από την Αθήνα προς τη βιομηχανική ζώνη των Μεσογείων
επιλέγουν να αποφύγουν τη Λεωφόρο Λαυρίου για να μην μπλέξουν στο
μποτιλιάρισμα. Έτσι, μόλις περάσουν τον Σταυρό, στρίβουν δεξιά σε ένα
παράδρομο και βγαίνουν στην οδό Καραϊσκάκη. Η οδός αυτή είναι (τα απογεύματα)
ένας ήσυχος δρόμος που κινείται παράλληλα με τη Λεωφόρο Λαυρίου προς την
πλευρά του Υμηττού.

Ταλαιπωρία για τα σχολεία

Εκεί υπάρχουν όλα τα σχολεία του δήμου. Το Δημοτικό, το Νηπιαγωγείο, το
κλειστό γυμναστήριο και πιο πέρα το Γυμνάσιο και το Λύκειο. Τα αυτοκίνητα
προχωρούν σημειωτόν το ένα πίσω από το άλλο την ίδια ώρα που 350 παιδιά
προσπαθούν να πάνε με τους γονείς τους στο σχολείο. Να περάσουν έναν δρόμο,
που σχεδιάστηκε για εξυπηρετεί λίγα σπίτια και έχει μετατραπεί σε δεύτερο
αυτοκινητόδρομο…

«Είναι παιδιά που δεν ξέρουν τι θα πει κίνηση. Δεν έχουν εξοικειωθεί με τα
αυτοκίνητα όπως συμβαίνει με άλλα παιδιά της ηλικίας τους που μένουν, για
παράδειγμα, στο Χαλάνδρι. Εδώ είναι σαν χωριό», λέει η πρόεδρος του Συλλόγου
Γονέων και Κηδεμόνων κ. Αγγελική Μερικάκη. Πριν από λίγες μέρες μαζί με τον
γραμματέα του Συλλόγου τον κ. Λουκά Γιαλούρη επισκέφθηκε τον δήμαρχο για να
δουν τι μπορούν να κάνουν με το θέμα της οδού Καραϊσκάκη.

Έκθεση του ΚΤΕΛ

Τα σχολεία της περιοχής εισπράττουν τώρα το κόστος του κυκλοφοριακού κομφούζιου. Κάθε πρωί χιλιάδες οδηγοί προτιμούν να παρακάμπτουν τη Λεωφόρο Λαυρίου και να αναζητούν την εύκολη λύση παρακαμπτηρίων οδών που περνούν δίπλα από σπίτια και σχολεία του δήμου

Αυτό που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι να ρίξει κανείς μια ματιά στα
υπηρεσιακά έγγραφα που έχουν ανταλλάξει οι αρχές για το θέμα του δρόμου. Από
κανένα έγγραφο δεν παραλείπεται να τονιστούν οι λέξεις «τροχαία ατυχήματα».
Τονίζεται λοιπόν σε έγγραφο του ΚΤΕΛ προς την Τροχαία Αγίας Παρασκευής: «Στη
Λεωφόρο Λαυρίου και ειδικά στην περιοχή Γλυκών Νερών και σε σημείο μεταξύ
Παιανίας και Κορωπίου, στο ύψος των εγκαταστάσεων της Ιντρακόμ, παρατηρείται
το φαινόμενο στο οδόστρωμα να συσσωρεύονται επί καθημερινής βάσεως ποσότητες
νερού είτε από όμβρια νερά είτε από άλλα αίτια με αποτέλεσμα να γίνεται
ολισθηρό και επικίνδυνο για τα οχήματα.

Στο σημείο αυτό να υπενθυμίσουμε το θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα που συνέβη
πέρυσι…».

Σε άλλο έγγραφο της Νομαρχίας Ανατολικής Αττικής προς το ΥΠΕΧΩΔΕ τονίζεται ότι
«… το τμήμα της οδού εγκυμονεί σοβαρότατους κινδύνους ατυχημάτων».

Πιο κάτω λέει ότι «οι επενεχθείσες βλάβες επισύρουν καθημερινά τη δίκαιη
αγανάκτηση τόσο των κατοίκων της περιοχής όσο και των διερχόμενων οδηγών, με
αποτέλεσμα η Νομαρχία μας να είναι καθημερινά αποδέκτης παραπόνων».

Ακόμα και η Τροχαία Αττικής δεν έμεινε ασυγκίνητη μπροστά στην κατάσταση του
δρόμου. Σε παλαιότερο έγγραφο που είχε αποστείλλει προς το ΥΠΕΧΩΔΕ έλεγε
ανάμεσα στα άλλα: «… να μας γνωρίσετε αν η πολλαπλή φθορά του οδοστρώματος
που παρατηρήθηκε οφείλεται σε φυσιολογική φθορά ή σε παραλείψεις του μηχανικού
που είχε αναλάβει το έργο και σε θετική περίπτωση να μας γνωρίσετε τα στοιχεία
αυτού προκειμένου να εφαρμόσουμε τα νόμιμα».

Έκλεισαν οι λακκούβες, παραμένουν οι κακοτεχνίες

Λεωφόρος Λαυρίου. Είναι ίσως ο μοναδικός δρόμος στην Ελλάδα για την ποιότητα του οποίου έχουν κατά καιρούς διαμαρτυρηθεί τόσο πολλοί φορείς: από οδηγούς του ΚΤΕΛ μέχρι την Τροχαία

Πρόσφατα το ΥΠΕΧΩΔΕ βελτίωσε την ποιότητα του οδοστρώματος στο κομμάτι της
Λεωφόρου Λαυρίου που εκτείνεται από το σούπερ μάρκετ του Βασιλόπουλου μέχρι
την οδό Θεσσαλίας. Τα συνεργεία έκλεισαν με άσφαλτο τις τεράστιες τρύπες που
για χρόνια υπήρχαν εκεί και στις οποίες χιλιάδες οδηγοί «έσπαγαν» τα
αυτοκίνητά τους. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μειωθούν και τα παράπονα των
οδηγών προς τον δήμο. Ο σύμβουλος στον Δήμο Γλυκών Νερών κ. Πέτρος Βεντίκος
λέει πως παλιότερα ο δήμος δεχόταν δεκάδες προσφυγές από διερχόμενους οδηγούς
οι οποίοι διαμαρτύρονταν για τις ζημιές που πάθαιναν τα αυτοκίνητά τους. «Παρά
το ότι όμως οι λακκούβες καλύφθηκαν και ο δρόμος επιτέλους ηλεκτροφωτίστηκε,
υπάρχουν αρκετές άλλες κακοτεχνίες. Όπως κάποιοι κάθετοι δρόμοι στη λεωφόρο
που έχουν μικρότερη κλίση από αυτή, με αποτέλεσμα ο οδηγός για να αποκτήσει
ορατότητα να θέτει στο οδόστρωμα της Λαυρίου ένα μεγάλο τμήμα του αυτοκινήτου του».