Δέκα «μπλόκα» για τα λεωφορεία

Δέκα σημεία της Αθήνας αποτελούν τον καθημερινό εφιάλτη των οδηγών του
ΟΑΣΑ. Είναι εκείνα στα οποία συνήθως υπάρχουν παρκαρισμένα αυτοκίνητα και έτσι
μετατρέπονται σε αξεπέραστα εμπόδια για την εκτέλεση των δρομολογίων των
αστικών συγκοινωνιών.

Σε δύο από αυτά, χθες, οι οδηγοί εφήρμοσαν για πρώτη μέρα έναν νέο τρόπο
αντίδρασης: τράβηξαν χειρόφρενο, κατέβασαν τους επιβάτες από τα λεωφορεία και
τα ακινητοποίησαν, έστω για λίγο, στη μέση του δρόμου, προκαλώντας
κυκλοφοριακό χάος.

Στον Πειραιά, στο λιμάνι, αλλά και στην πλατεία Χαλανδρίου (αυτά ήταν τα δύο
σημεία) οι οδηγοί των μπλε λεωφορείων αντιμετώπισαν χθες για πολλοστή φορά
πρόβλημα, στα πλαίσια του «πολέμου» με τα Ι.Χ.

«Ξεκινάς για τη δουλειά και σκέπτεσαι πώς να περάσεις τη μια ή την άλλη
πλατεία. Όταν οι θαμώνες τής πλατείας την έχουν κάνει χώρο στάθμευσης, το απλό
κορνάρισμα από πλευράς μας σημαίνει κατά μέτωπον επίθεση στον οδηγό», τονίζει
ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων στον ΟΑΣΑ, Χρήστος Σταμούλος.

Στον δρόμο

Στην κεντρική πλατεία του Χαλανδρίου, χθες το μεσημέρι, η κίνηση ήταν όπως
πάντα αυξημένη. Όταν έρχεται το λεωφορείο από το κέντρο της Αθήνας, δεν
υπάρχει χώρος πουθενά να σταθμεύσει ­ ο χώρος της αφετηρίας έχει καταληφθεί
από αυτοκίνητα.

Ο οδηγός, έχοντας αγανακτήσει και μη μπορώντας να κάνει τίποτα άλλο, πλέον
σταματάει το όχημα στη μέση του δρόμου.

Από πίσω του σχηματίζεται μια ουρά αυτοκινήτων δύο χιλιομέτρων.

Τα πνεύματα φαίνεται να οξύνονται αλλά οι ψυχραιμότεροι επεμβαίνουν. Οδηγοί
προπορευόμενων λεωφορείων μετακινούν με μανούβρες τα οχήματά τους και το
λεωφορείο που προέρχεται από την Αθήνα επιτέλους βρίσκει χώρο να παρκάρει.

Έχουν περάσει είκοσι λεπτά. Τα νεύρα όλων όσων βρίσκονται εκεί είναι πλέον
τεντωμένα.

«Καθημερινά όσοι δουλεύουν σε αυτές τις γραμμές είναι μάρτυρες τέτοιων σκηνών»
υπογραμμίζει ο κ. Σταμούλος.

Αντίστοιχη η εικόνα και στο λιμάνι του Πειραιά. Εκεί το λεωφορείο 824 Πειραιάς
– Άγιος Αντώνιος είναι ουσιαστικά παγιδευμένο στην αφετηρία. Όταν
αποβιβάζονται τα αυτοκίνητα από τα πλοία, η μοναδική έξοδος του λεωφορείου
κλείνει. Μάταια ο οδηγός επιζητεί χώρο για να περάσει.

Όταν πλέον συνειδητοποιεί ότι δεν γίνεται τίποτα, τραβάει χειρόφρενο και
κάθεται εκεί. Μόνο με την καλή θέληση των οδηγών Ι.Χ. το λεωφορείο
απελευθερώνεται.

«Σε όλες τις πολιτισμένες χώρες του κόσμου, το λεωφορείο έχει την
προτεραιότητα. Εδώ όχι» λένε οι εργαζόμενοι.

Οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΑ, θέλοντας να επισημοποιήσουν με κάθε τρόπο αυτή τη
λίστα των δέκα χειρότερων σημείων, έχουν ήδη στείλει ενημερωτική επιστολή στον
γενικό γραμματέα του υπουργείου Δημοσίας Τάξης, ενώ την κοινοποίησαν και στον
διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΑΣΑ και της ΕΘΕΛ.

Χρυσή τομή

Ο ίδιος ο Οργανισμός, με τη σειρά του, υποστηρίζει ότι οι αστικές συγκοινωνίες
αποτελούν μια πολύπλοκη διαδικασία στην οποία συμμετέχουν όλοι. «Κράτος,
Νομαρχιακή και Τοπική Αυτοδιοίκηση, Τροχαία εμπλέκονται στη σωστή λειτουργία
των συγκοινωνιών.

Αν όλοι αυτοί συνεργαστούν και βρουν τη χρυσή τομή, τότε οι συγκοινωνίες θα
αποκτήσουν ποιότητα και θα αναβαθμιστούν.

Αυτή η συνεργασία αυτή τη στιγμή δεν λειτουργεί, με αποτέλεσμα μια σειρά
προβλημάτων στις συγκοινωνίες.

Υπάρχει όμως η εκφρασμένη καλή θέληση», υπογραμμίζουν στελέχη του ΟΑΣΑ.