«Πρέσινγκ» για τανκς – μεταγωγικά

Στενό «μαρκάρισμα» κάνουν στην Αθήνα οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις που
φιλοδοξούν να εξασφαλίσουν ένα κομμάτι της πίτας των ελληνικών εξοπλισμών:
επισκέψεις σε ανώτατο, επίσημο επίπεδο, προσκλήσεις για επισκέψεις, κοινωνικές
εκδηλώσεις, ακόμα και οι… εθνικές επέτειοι χρησιμοποιούνται στο στενό αυτό
«μαρκάρισμα» που τις τελευταίες εβδομάδες έχει ενταθεί.

Τις προάλλες, για παράδειγμα, η ισπανική «Ελ Παΐς» έγραφε ξεκάθαρα ότι η
επίσημη επίσκεψη του Πρωθυπουργού της Ισπανίας κ. Αθνάρ στην Αθήνα και η
συνάντησή του με τον κ. Κ. Σημίτη έγινε για να προωθήσει την πώληση στην
Ελλάδα των ισπανικών, μεσαίου μεγέθους, μεταφορικών αεροσκαφών διεκδικώντας το
συμβόλαιο κόντρα σε ιταλο-αμερικανική κοινοπραξία.

Προσκλήσεις

Την ίδια ώρα στο διπλωματικό γραφείο του Πρωθυπουργού, όπως και στον κ. Ά.
Τσοχατζόπουλο, έφθανε από το Παρίσι μια πρόσκληση για να παρακολουθήσουν μαζί
με την ηγεσία της Γαλλίας τις εκδηλώσεις της 14ης Ιουλίου για τη Γαλλική
Επανάσταση. Εκδηλώσεις που περιλαμβάνουν και παρέλαση του υποψήφιου για πώληση
στην Ελλάδα γαλλικού τανκς «Λεκλέρκ» στα Ηλύσια Πεδία… Ένα 4ήμερο μετά (18
Ιουλίου) μια νέα πρόσκληση περιμένει τον κ. Ά. Τσοχατζόπουλο. Είναι για τη
Ρώμη που βρίσκεται σε «αερομαχία» με τη Μαδρίτη για τα μεταγωγικά…

Η δολοφονία Σόντερς

Η δολοφονία του Βρετανού ακολούθου Άμυνας την περασμένη εβδομάδα από τη 17Ν
έφερε στο φως της δημοσιότητας πολύ περισσότερες λεπτομέρειες από την επίσημη
επίσκεψη και τις συναντήσεις που είχε η βαρόνη Λιζ Σάιμονς, υφυπουργός Άμυνας
της Βρετανίας και αρμόδια για την προώθηση των εξαγωγών όπλων, όπως το τανκς
«Τσάλεντζερ 2» που συμμετέχει στην «ελληνική αρματομαχία».

Τα παραδείγματα αυτά είναι ενδεικτικά. Στο Βερολίνο τις προάλλες, και ο
Γερμανός καγκελάριος Σρέντερ και ο Γάλλος Πρωθυπουργός κ. Ζοσπέν είχαν ψηλά
στον κατάλογο με τα θέματα για συζήτηση με τον κ. Κ. Σημίτη τα προγράμματα
εξοπλισμών που τους ενδιαφέρουν. Όπως το ίδιο θα έκανε και ο υπουργός Άμυνας
των ΗΠΑ κ. Γ. Κοέν για το αμερικανικό άρμα, αν τελικά ο Έλληνας ομόλογός του
κ. Ά. Τσοχατζόπουλος αποδεχόταν την πρόσκληση και πήγαινε στη Νέα Ορλεάνη που
τον είχε καλέσει…

«Αρματομαχία»

Στο γραφείο τού επικεφαλής της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών στην Κατεχάκη 6
φάκελοι με τις αντίστοιχες οικονομικές προσφορές από τις εταιρείες που
συμμετέχουν στην «αρματομαχία» παραμένουν επτασφράγιστοι.

Αυτό που περιμένει η Αθήνα για να δρομολογήσει και την οικονομική αξιολόγηση
των 6 προτάσεων είναι να «κλειδώσει» πλήρως η είσοδος της Ελλάδας στην ΟΝΕ
στις 19 Ιουνίου. Και αυτό γιατί πέραν των ΗΠΑ, της Ρωσίας και της Ουκρανίας,
οι άλλες προτάσεις προέρχονται από τις τρεις μεγαλύτερες χώρες της Ε.Ε.:
Γερμανία, Γαλλία και Βρετανία.

Βέβαια η ΟΝΕ δεν είναι το μόνο «εμπόδιο» προτού τα υποψήφια άρματα μπουν στην
τελική ευθεία: το νέο «εμπόδιο» λέγεται ιδιωτικοποίηση της ΕΛΒΟ και ορισμένοι
κυβερνητικοί κύκλοι θέλουν πρώτα να κλείσει αυτό το θέμα. Όμως, το θέμα
περιπλέκεται καθώς ορισμένοι από τους διεκδικητές του «πακέτου» της ΕΛΒΟ είναι
και υποψήφιοι για την πώληση του άρματος…

Το άλογο ή το κάρο;

Το πιθανό αυτό χρονοδιάγραμμα εξελίξεων, όμως, αντιμετωπίζεται με επιφύλαξη
από άλλους κυβερνητικούς αξιωματούχους ­ και εμπλεκομένους ­ που φοβούνται ότι
ένα τέτοιο «μοντέλο» ενέχει κινδύνους να μειωθεί ο ανταγωνισμός και να μην
επιτευχθούν τα μέγιστα, επιχειρησιακά και άλλα, οφέλη για την Ελλάδα. Σε μια
τέτοια εξέλιξη, λένε, το κάρο θα πηγαίνει μπροστά από το άλογο…

Με αυτό το «ανορθόδοξο», όμως, σχήμα υπάρχει ο κίνδυνος να επιλέξει (ή και
να… επιβάλει) κύριο οπλικό σύστημα, όπως είναι το άρμα, το (όποιο) νέο
ιδιοκτησιακό σχήμα της ΕΛΒΟ. Τέτοιου είδους ανορθόδοξες επιλογές ιστορικά
έχουν κριθεί (π.χ. ARTEMIS-30)…

Τους κινδύνους, όμως, για μια επανάληψη των παθημάτων δεν τους δημιουργούν
μόνο οι «χαρτογιακάδες» ­ όπως επικρίνουν οι επιχειρησιακοί κάποιους από τους
εμπλεκομένους του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης. Και τους φέρνουν ως
παράδειγμα ότι δεν λαμβάνουν υπόψη εξελίξεις στον χώρο διεθνώς, όπως π.χ. τι
γίνεται τώρα που η ισπανική εταιρεία που κατασκευάζει τα γερμανικά άρματα
αγοράστηκε από την ανταγωνίστρια αμερικανική! Κίνδυνοι δημιουργούνται και απ’
το ότι οι επιχειρησιακοί δεν έχουν αξιολογήσει «φρέσκα» στοιχεία από τον
αντίστοιχο τουρκικό διαγωνισμό, αλλά και εμπειρίες από τη χρήση διαγωνιζόμενων
αρμάτων στο Κοσσυφοπέδιο.

Πέραν όλων αυτών, το χρονοδιάγραμμα των εξελίξεων, όπως έχει κατ’ αρχήν
σχεδιασθεί, υπάρχει περίπτωση να επηρεαστεί επίσης και από ένα ακόμη «λάθος»:
την ενδεχόμενη δικαστική εμπλοκή από την αντικαταστατική, όπως υποστηρίζεται,
αντιμετώπιση του σημερινού ιδιώτη μετόχου (κ. Λαϊνόπουλου). Το ενδιαφέρον των
συμμετασχόντων στη «διπλή» κόντρα (για το άρμα και την ΕΛΒΟ) δεν είναι απλό.
Το ύψος του συμβολαίου για τα 260 τανκς φθάνει τα 600 δισ. δρχ. και σε βάθος
χρόνου μπορεί να διπλασιασθεί αν παραγγελθούν και άλλα 250 άρματα.

Οι Ισπανοί

Στην περίπτωση των 15 μεσαίου μεγέθους μεταφορικών αεροσκαφών τα πράγματα
είναι πιο καθαρά, καθώς έχουν γίνει αξιολογήσεις και των τεχνικών και των
οικονομικών δεδομένων. Στην «ανηγμένη τιμή» προηγείται η ισπανική πρόταση που
προσφέρει δύο τύπους (έναν υπάρχοντα και έναν υπό εξέλιξη). Οι ιταλοαμερικανοί
­που ήδη προχώρησαν σε πωλήσεις και πτήσεις του προσφερόμενου C-27j ­ έχουν
κάνει πρόταση για 154 δισ. δρχ., ενώ οι Ισπανοί κινούνται από 113 έως 80 δισ.
δρχ. (αναλόγως του τύπου). Στις προτάσεις αυτές έγιναν ήδη βελτιώσεις στην
τιμή και στα προσφερόμενα αντισταθμίσματα (όπως μεταχειρισμένα C-130) που
μειώνουν την ψαλίδα.

Και για τα δύο προγράμματα δεν αναμένονται αποφάσεις πριν από τα μέσα Ιουλίου,
οπότε θα συνεδριάσει το ΚΥΣΕΑ.

Αγοράσαμε δύο ελικόπτερα

Δύο ακόμη ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Σικόρσκι (φωτό) αποκτά το Πολεμικό Ναυτικό
ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό σε δέκα.

Η σχετική σύμβαση υπεγράφη χθες παρουσία του υπουργού Άμυνας κ. Ά.
Τσοχατζόπουλου από τον αναπληρωτή διευθυντή Εξοπλισμών κ. Α. Καντά και τον
αντιπρόεδρο της αμερικανικής εταιρείας κ. Τζ. Σατεργουάιτ.

Το ύψος της σύμβασης ανέρχεται σε 107 εκατ. δολάρια και σ’ αυτή περιλαμβάνεται
και ο εκσυγχρονισμός των υπαρχόντων.

Τα ελικόπτερα Σικόρσκι S-70Β-6 αποτελούν την από αέρος αιχμή του Ναυτικού και
χρησιμοποιούνται για προσβολή πλοίων και υποβρυχίων, τα οποία αποκαλύπτουν με
ειδικούς αισθητήρες. Πρόκειται για αναγκαίο όπλο για τον έλεγχο και την
ασφάλεια στην περιοχή» τόνισε ο κ. Τσοχατζόπουλος για τα παντός καιρού και
ημέρας – νύχτας ελικόπτερα.

* Την παραγωγή των εκτοξευτήρων των Πάτριοτ, ύψους 4,5 δισ. δρχ., άρχισε η
Ελληνική Βιομηχανία Όπλων.

Η παραγωγή θα γίνεται στο εργοστάσιο της Μάνδρας.