Δανεικά… φτερά

Στην ενοικίαση αεροσκαφών από ξένες εταιρείες για την ομαλή υλοποίηση του
προγράμματος των υπερατλαντικών δρομολογίων της καταφεύγει η Ολυμπιακή
Αεροπορία, έπειτα και από την απόφαση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής
Αεροπορίας (FAA) των ΗΠΑ να απαγορεύσει σε δύο από τα τέσσερα καινούργια
αεροσκάφη της να προσεγγίζουν στα αμερικανικά αεροδρόμια.

Στην ενοικίαση αεροσκαφών από ξένες εταιρείες καταφεύγει η Ολυμπιακή για να ξεπεράσει τα προβλήματα στις υπερατλαντικές πτήσεις

Το σημερινό δρομολόγιο προς το Γιοχάνεσμπουργκ της Νοτίου Αφρικής έχει
προγραμματιστεί να εκτελεστεί με αεροσκάφος τύπου Boeing 767 που νοικιάστηκε
χτες μαζί με το πλήρωμά του από θυγατρική αεροπορική εταιρεία της ιταλικής
Alitalia. Εάν το ιταλικό αεροσκάφος δεν ήταν διαθέσιμο, το δρομολόγιο προς τη
Νότιο Αφρική κινδύνευε με ματαίωση!

Σημειώνεται ότι εκτός προγράμματος δρομολογίων παρέμενε μέχρι χθες ένα από τα
τέσσερα καινούργια αεροσκάφη της Ο.Α. τύπου Airbus 340, το οποίο έχει
καθηλωθεί στο αεροδρόμιο της Νέας Υόρκης από τις 23 Μαΐου λόγω βλάβης σε έναν
από τους κινητήρες του.

Τα μέτρα

Το συγκεκριμένο αεροσκάφος, το οποίο δεν περιλαμβανόταν στον κατάλογο των
«εγκεκριμένων αεροσκαφών» που το FAA επιτρέπει να προσγειώνονται στα
αεροδρόμια των ΗΠΑ, ήταν η αφορμή για τη λήψη των πρόσφατων μέτρων κατά της
Ο.Α. από την αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Ο κ. Λες Ντορ, εκπρόσωπος του FAA, δήλωσε χτες στα «ΝΕΑ» ότι τα δύο καινούργια
Airbus 340 της Ο.Α. δεν μπορούν να ενταχθούν στον κατάλογο των «εγκεκριμένων
αεροσκαφών», καθώς η ελληνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) δεν έχει
ακόμα κοινοποιήσει στο FAA το πόρισμα των ελέγχων για την ασφάλεια των πτήσεων
στην Ελλάδα που πραγματοποίησε στις 14 Φεβρουαρίου 2000 κλιμάκιο του Διεθνούς
Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Ντορ, «εάν δεν μας παραδοθούν τα στοιχεία που
ζητάμε, δεν μπορούμε να εντάξουμε στη λίστα των εγκεκριμένων αεροσκαφών τα δύο
νέα αεροσκάφη της Ολυμπιακής Αεροπορίας».

Αεροπορικοί κύκλοι ανέφεραν χτες ότι η ελληνική πλευρά δεν είναι υποχρεωμένη
να κοινοποιήσει στο FAA το πόρισμα των ελέγχων του ICAO, καθώς αυτό πρόκειται
να δημοσιοποιηθεί επισήμως από τον ICAO τον ερχόμενο Αύγουστο.

Οι ίδιοι κύκλοι τόνιζαν ότι το FAA, εφόσον χρειάζεται περισσότερα στοιχεία για
το επίπεδο ασφαλείας των πτήσεων στην Ελλάδα, μπορεί να απευθυνθεί απευθείας
στον ICAO ή να στείλει δικό του κλιμάκιο για νέους ελέγχους στη χώρα μας.

Υπενθυμίζεται ότι στελέχη του FAA είχαν επιθεωρήσει το σύστημα πτητικής
λειτουργίας στην Ελλάδα τον περασμένο Οκτώβριο και είχαν εκφράσει την
ικανοποίησή τους για το επίπεδο ασφαλείας του.

Επίσης, κλιμάκιο του FAA επισκέφθηκε και πάλι την Ελλάδα πριν από λίγες μέρες
για ελέγχους που σχετίζονταν με την ασφάλεια των χώρων των αεροδρομίων
(σεκιούριτι κ.λπ.). Οι Αμερικανοί δήλωσαν εκ νέου ικανοποιημένοι.

Το κτίριο

Στο μεταξύ, το Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α. συνεδρίασε χτες απόντος του
Βρετανού διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας κ. Ροντ Λιντς και αποφάσισε κατά
πλειοψηφία να προχωρήσει η διαδικασία πώλησης του κτιρίου της Νέας Υόρκης
έναντι τιμήματος 4,5 δισ. δρχ. Λόγω της απουσίας του κ. Λιντς (επιστρέφει
σήμερα από το Λονδίνο) δεν συζητήθηκε η έκθεση για την οικονομική κατάσταση
της εταιρείας (παρουσιάστηκε χτες από «ΤΑ ΝΕΑ»). Πάντως, το θέμα της Ο.Α.
αναμένεται να συζητηθεί και στη σημερινή συνάντηση του υπουργού Μεταφορών και
Επικοινωνιών κ. Χρίστου Βερελή με την επίτροπο Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης
κ. Λογιόλα ντε Παλάθιο. Η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ)
ζήτησε χθες από την κυβέρνηση να καταγγελθεί η σύμβαση με τους Βρετανούς
μάνατζερ της Ο.Α. και να τεθεί σε εφαρμογή νέο σχέδιο διάσωσης και ανάπτυξης
της εταιρείας.