Έσβησαν και το σήμα της Ολυμπιακής από το πρόγραμμα οι Βρετανοί!

Χωρίς τους έξι κύκλους που είναι το «σήμα κατατεθέν» της Ολυμπιακής Αεροπορίας
κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην πολύχρονη ιστορία του εθνικού αερομεταφορέα το
έντυπο με το θερινό πρόγραμμα δρομολογίων του (timetable), το οποίο διανέμεται
δωρεάν στο επιβατικό κοινό από την ίδια την εταιρεία και τα τουριστικά
γραφεία!

Το πρωτοφανές αυτό συμβάν ­ σημειώνεται λίγο καιρό έπειτα από τις
διαβεβαιώσεις των Βρετανών μάνατζερ της Ο.Α. ότι δεν θα άλλαζε το λογότυπο της
εταιρείας ­ αποκάλυψαν χθες εκπρόσωποι της Επαγγελματικής Ένωσης Αέρος Ελλάδας
(ΕΕΑΕ), του μεγαλύτερου σωματείου εργαζομένων της Ο.Α. που έχει ως μέλη του
περίπου 2.500 διοικητικούς υπαλλήλους.

Υπενθυμίζεται ότι στις αρχές του χρόνου (τον περασμένο Φεβρουάριο) ο διευθύνων
σύμβουλος της Ο.Α. κ. Ροντ Λιντς στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου είχε αφήσει
ανοιχτό το ενδεχόμενο «του εξωραϊσμού του λογοτύπου και των χρωμάτων της
Ο.Α.». Μια μέρα αργότερα και έπειτα από τον θόρυβο που είχαν προκαλέσει τότε
οι δηλώσεις του, σε νέα γραπτή διορθωτική δήλωσή του ανέφερε ότι δεν έχει
πρόθεση να τροποποιήσει το σήμα της Ο.Α.

Χθες, έπειτα από τις αποκαλύψεις της ΕΕΑΕ για την κυκλοφορία του νέου
timetable χωρίς τους έξι κύκλους της Ο.Α. στο εξώφυλλό του, οι Βρετανοί
μάνατζερ υποστήριξαν ότι «οι καταγγελίες για αλλαγή του σήματος της εταιρείας
δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα».

«Το γεγονός ­ ανέφεραν ­ ότι το έντυπο δρομολογίων της Ο.Α. κυκλοφόρησε χωρίς
τους έξι κύκλους της εταιρείας οφείλεται αποκλειστικά και μόνο σε λάθος της
Διεύθυνσης που επιμελείται την έκδοση του εντύπου. Το λάθος έχει εντοπιστεί
και το νέο έντυπο δρομολογίων που θα κυκλοφορήσει από 18 Ιουνίου 2000 θα φέρει
το πλήρες λογότυπο της Ο.Α.».

Στο μεταξύ, ο πρόεδρος της ΕΕΑΕ κ. Γιάννης Πέππας μαζί με τα υπόλοιπα μέλη της
διοίκησης του σωματείου, χθες τάχθηκαν ανοιχτά κατά των Βρετανών μάνατζερ
ζητώντας από την κυβέρνηση να τους απομακρύνει αμέσως από την Ο.Α.

«Η οικονομική κατάσταση της εταιρείας πάει από το κακό στο χειρότερο»,
ανέφεραν οι εκπρόσωποι της ΕΕΑΕ, επισημαίνοντας ότι το ταμειακό έλλειμμα της
Ο.Α. ανέρχεται ήδη στα 14 δισ. δραχμές.

Ακόμα, επισήμαναν ότι τα νέα ελλείμματα της εταιρείας μέσα στο 2000 θα φτάσουν
στα 18 δισ. δρχ. και όχι στα 8 δισ. δρχ., όπως αναφέρουν οι Βρετανοί μάνατζερ
στον καινούργιο προϋπολογισμό που συνέταξαν για το τρέχον έτος.

«Και μόνο η οικονομική αποτυχία τους, συνιστά σοβαρότατο λόγο για την
απομάκρυνσή τους από την Ο.Α.», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Πέππας και
συμπλήρωσε ότι μεγάλες είναι και οι καθυστερήσεις στο θέμα της μετεγκατάστασης
της εταιρείας στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων. Εξαιτίας των καθυστερήσεων της
Ο.Α. ­ υποστήριξε ο κ. Πέππας ­ ενδέχεται το νέο αεροδρόμιο να λειτουργήσει με
εξάμηνη καθυστέρηση!

Ο πρόεδρος της ΕΕΑΕ χρησιμοποίησε σκληρή γλώσσα και κατά του πρώην υπουργού
Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Τ. Μαντέλη, χαρακτηρίζοντας «ύποπτο» τον ρόλο
του. «Δεν περιμέναμε ­ είπε ο κ. Πέππας ­ μέσα στην προεκλογική περίοδο ο κ.
Μαντέλης να αφήσει να εξελιχθεί στην Ο.Α. η μεγαλύτερη αγοραπωλησία
αεροσκαφών, η οποία θα υποθηκεύσει το μέλλον της εταιρείας για 10 ολόκληρα
χρόνια».

Επίσης, ο πρόεδρος της ΕΕΑΕ ανέφερε ότι «θα είναι πράξη μειοδοσίας εάν στην
κατάσταση που έχει περιέλθει σήμερα η Ο.Α. επιχειρηθεί η πώληση μετοχών της
στην British Airways έναντι πινακίου φακής».

Οι εκπρόσωποι του σωματείου των διοικητικών υπαλλήλων της Ο.Α. καταφέρθηκαν
και εναντίον της Ομοσπονδίας τους (ΟΣΠΑ), λέγοντας ότι «έγιναν τραγικά
συνδικαλιστικά λάθη».

Σημειώνεται ότι με πρωτοβουλία της ΕΕΑΕ την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται να
συνεδριάσουν όλα τα προεδρεία των πρωτοβάθμιων σωματείων της Ο.Α., προκειμένου
να ζητήσουν τη σύγκληση εκτάκτου συνεδρίου στην ΟΣΠΑ.

Η διοίκηση της ΕΕΑΕ απείλησε ακόμα και με απεργιακές κινητοποιήσεις μέσα στο
καλοκαίρι «εάν επιχειρηθεί το ξεπούλημα της Ο.Α. στους Βρετανούς» έναντι
χαμηλού τιμήματος.