Ειρήνη τέλος στην Ολυμπιακή

Το τέλος της εργασιακής ειρήνης που επικράτησε στην Ολυμπιακή Αεροπορία
έπειτα από την ανάληψη της διαχείρισής της από τους Βρετανούς μάνατζερ
προανήγγειλαν χθες οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στη Διεύθυνση Τεχνικών
Υπηρεσιών της εταιρείας.

Με σφοδρές επιθέσεις κατά των Βρετανών μάνατζερ αλλά και του υπουργού
Μεταφορών και Επικοινωνιών Αν. Μαντέλη, οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των
περίπου 1.100 εργαζομένων στην τεχνική-επισκευαστική βάση αεροσκαφών της Ο.Α.
ανακοίνωσαν ότι ο κλάδος τους τίθεται πλέον σε ετοιμότητα για την έναρξη
απεργιακών κινητοποιήσεων.

«Η εταιρεία μπήκε στο κατώφλι του οριστικού ξεπουλήματος και δεν μπορούμε να
μένουμε απαθείς», ανέφερε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Ένωσης Τεχνικών
Εναέριων Μεταφορών κ. Γιάννης Σκύρλας και συμπλήρωσε: «Μέσα από την
αλλοπρόσαλλη διοικητική πολιτική των Βρετανών, η Ο.Α. οδηγείται με μαθηματική
ακρίβεια σε διάλυση και στο άνευ όρων ξεπούλημά της, με τις ευλογίες μάλιστα
του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών Αν. Μαντέλη».

Το κτίριο

Στα παραδείγματα «της αλλοπρόσαλλης πολιτικής» που ακολουθεί η βρετανική
διοίκηση της Ο.Α. περιέλαβαν ­ μεταξύ άλλων ­ και την τεχνική βάση της
εταιρείας που κατασκευάζεται στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων.

Οι Βρετανοί μάνατζερ αποφάσισαν «στο παρά πέντε» να περικοπεί το μήκος του
κτιρίου της τεχνικής βάσης κατά 25 μέτρα (κατά περίπου 2.500 τετραγωνικά
μέτρα), ανατρέποντας τα αρχικά σχέδια και τις μελέτες για το έργο που είχε
καταρτίσει η κοινοπραξία, η οποία ανέλαβε την κατασκευή του.

Σημειώνεται ότι το αρχικό μήκος της βάσης ήταν 325 μέτρα και τώρα θα
περιοριστεί στα 300 μέτρα.

Όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Συλλόγου Τεχνικού Επιστημονικού Προσωπικού της
Ο.Α. κ. Αθανάσιος Μπίνης, από την περικοπή αυτή οι Βρετανοί υποστηρίζουν ότι
θα εξοικονομηθούν περίπου 2,2 δισ. δρχ.

Όμως, η κοινοπραξία των εταιρειών που άρχισε να κατασκευάζει την τεχνική βάση
ζήτησε πρόσθετη αμοιβή ύψους περίπου 1,2 δισ. δρχ. για την τροποποίηση των
σχεδίων και των μελετών.

Επίσης, ζήτησε παράταση περίπου 3 μηνών για την παράδοση στην Ο.Α. των
οριστικών μελετών της βάσης.

Δοκιμαστήριο

Ο πρόεδρος της Ένωσης Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων κ. Ευστάθιος Πεκκιάς
ανέφερε ακόμα ότι η νέα τεχνική βάση της Ο.Α. στα Σπάτα δεν θα διαθέτει
δοκιμαστήριο για κινητήρες CFM-56, που θεωρούνται οι κινητήρες του μέλλοντος
(τέτοιους διαθέτουν όλα τα αεροσκάφη νέας γενιάς, όπως είναι τα Airbus 340 και
τα Boeing 737-800). Επίσης, οι εκπρόσωποι των τεχνικών της Ο.Α. ανέφεραν ότι
στους εννέα μήνες που βρίσκονται οι Βρετανοί στο πηδάλιο της Ο.Α., τα
οικονομικά της εταιρείας «πάνε από το κακό στο χειρότερο».

Αυτό όμως ­ επισήμαναν ­ δεν εμποδίζει τους ξένους μάνατζερ «να φορτώνουν στην
Ο.Α. έξοδα που δεν προβλέπονται από τη σύμβαση διαχείρισης που έχουν υπογράψει
με το Δημόσιο».