Άρωμα γυναίκας στον Υπόγειο

Είναι υπεύθυνες για οτιδήποτε συμβαίνει… κάτω απ΄ τα πόδια μας. Κάποιες
ποτέ δεν είχαν φανταστεί ότι θα ασχολούνταν με υπόγεια δουλειά, ενώ για άλλες
ήταν απλά η συνέχεια μιας πορείας που ήρθε φυσιολογικά.

Αντιμετωπίζουν με χαμόγελο αλλά και υπευθυνότητα αυτό που κάνουν και χαίρονται
που έχουν την ευκαιρία να εκπροσωπούν επάξια το γυναικείο φύλο στο Μετρό.

ΜΑΡΙΑ ΜΑΡΝΙΕΡΑΚΗ – μηχανοδηγός

Το είχε από νωρίς το μικρόβιο η Μαρία Μαρνιεράκη, αφού πριν οδηγήσει συρμό του Μετρό ήταν ναυαγοσώστρια

Για την 23χρονη Μαρία η δουλειά αυτή ήρθε σαν φυσιολογική συνέχεια της πορείας
της, αφού από νωρίς είχε το μικρόβιο του κινδύνου. Ήταν για τρία χρόνια
ναυαγοσώστρια και εκπαιδεύτρια ναυαγοσωστών. Όταν είδε τις προκηρύξεις για τις
θέσεις των οδηγών σκέφτηκε ότι “τέτοιες ευκαιρίες δεν δίνονται κάθε μέρα”.
Πέρασε τις εξετάσεις, εκπαιδεύτηκε και σήμερα είναι η δεύτερη γυναίκα στο
σύνολο των εξήντα οδηγών.

Δεν έχει άγχος όταν οδηγεί, γιατί τής αρέσει να βρίσκεται σε εγρήγορση.
Άλλωστε, τα πάντα είναι κανονισμένα μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Στην
προσωπική της ζωή, δεν οδηγεί αυτοκίνητο, αλλά μηχανή και εύχεται να μην
χρειαστεί να πατήσει ποτέ το “μανιτάρι” (το φρένο έκτακτης ανάγκης). Πιστεύει
ότι “αυτή τη δουλειά δεν πρόκειται να την βαρεθεί” και στο μέλλον σκοπεύει να
μάθει να πιλοτάρει. Πάντως, οι δικοί της, όταν το έμαθαν, “δεν είχαν πολλές
αντιδράσεις, γιατί από εμένα τα περίμεναν όλα”, λέει η Μαρία γελώντας.

ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΓΚΑΡΑΝΗ – προϊσταμένη Τμήματος Εκπαίδευσης

Εκπαίδευσε και τους 60 οδηγούς η Δέσποινα Γκαράνη

Από τα χέρια της πέρασαν και οι εξήντα οδηγοί των συρμών του Μετρό όταν έδωσαν
εξετάσεις. Προτού όμως αναλάβει την εκπαίδευσή τους, ήταν από τους πρώτους
ανθρώπους που βρέθηκαν στην Αττικό Μετρό και παρακολούθησε τα
προπαρασκευαστικά έργα στους σταθμούς. Η ίδια εκπαιδεύτηκε και στη Γερμανία,
όπου, όπως λέει, “πήρα μια ιδέα από διάφορα συστήματα Μετρό”.
Μηχανολόγος-μηχανικός στην ειδικότητα, πιστεύει πως “αυτή είναι τρομερή
εμπειρία για έναν μηχανικό”.

Θεωρεί την οδήγηση του συρμού “πολύ εύκολο πράγμα”, αφού “προστατεύεται από
συστήματα ασφαλείας”. Η ίδια οδήγησε πρώτη τους συρμούς και εξομολογείται ότι
“το να οδηγείς αυτοκίνητο είναι πολύ πιο δύσκολο”. Όσο για τα πλεονεκτήματα
ενός καλού οδηγού, αυτά είναι “να είναι προσεκτικός” και “να έχει συναίσθηση
της ευθύνης του”. Και τα σημεία στα οποία επιμένει κατά την διάρκεια της
εκπαίδευσης; “Επιμονή στα θέματα ασφαλείας”, γιατί υπάρχουν αρκετοί κίνδυνοι,
“τήρηση των εργασιακών ωρών, δηλαδή συνέπεια και όχι καθυστέρηση στην ώρα
προσέλευσης” και “σωστή αντιμετώπιση των επιβατών, με ευγένεια, γιατί δεν
πρέπει να ξεχνάμε ότι οι επιβάτες είναι οι πελάτες μας”.

ΕΛΕΝΑ ΠΟΝΤΙΔΑ – υπεύθυνη των σταθμών «Μέγαρο» και «Ευαγγελισμός»

Έτοιμη για όλα η Έλενα Ποντίδα

Η 25χρονη Έλενα είναι υπεύθυνη για ό,τι συμβαίνει μέσα στους σταθμούς της, από
τις κυλιόμενες σκάλες και την καθαριότητα μέχρι την εξυπηρέτηση των επιβατών
και τα θέματα ασφαλείας. Πριν ξεκινήσει να εργάζεται στο Μετρό δούλευε σε
ασφαλιστικό ταμείο. Η δουλειά τής αρέσει γιατί “θέλει να έχει επικοινωνία με
τον κόσμο που πηγαινοέρχεται καθημερινά” και οι ευθύνες δεν την τρομάζουν,
αφού, όπως λέει, “έχω περάσει από εκπαίδευση για να είμαι έτοιμη να
αντιμετωπίσω τα πάντα. Άλλωστε, ποια δουλειά δεν έχει ευθύνες;”. Όσο για τους
άνδρες συναδέλφους της, “έχουμε άψογη συνεργασία και επικοινωνία, χωρίς να με
αντιμετωπίζουν σαν κάτι το παράδοξο. Ας μην ξεχνάμε ότι είμαστε όλοι νέοι και
μπορούμε να συνεννοηθούμε”, επισημαίνει.

ΕΛΕΝΗ ΖΑΚΥΝΘΙΝΟΥ- υπεύθυνη σταθμού «Σύνταγμα»

Από τα ναυτιλιακά, στα τρένα η 24χρονη Ελένη Ζακυνθινού

Αν θεωρήσει ότι κάτι δεν πάει καλά, έχει δικαίωμα να το σταματήσει, αφού
ενημερώσει τους επιβλέποντες και τους επόπτες των σταθμών. Η μόλις 24 ετών
Ελένη έχει την ευθύνη για όλα στο Σύνταγμα. “Για την ασφάλεια και την
εξυπηρέτηση των επιβατών, για την αποφυγή ατυχημάτων, για τον μηχανολογικό
εξοπλισμό, για τον πίνακα πυρανίχνευσης, για το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης,
ακόμη και για τις διαδρομές, αν χρειαστεί ν΄αλλάξει κάτι”.

‘Έχει κάνει σπουδές στα ναυτιλιακά, αλλά προέρχεται από… σιδηροδρομική
οικογένεια. Ο προπάππος του μπαμπά δούλευε στον σιδηρόδρομο της Αμερικής, η
αδερφή και ο πατέρας της δουλεύουν σήμερα στον ΟΣΕ. Παρόλο που πιστεύει πως η
δουλειά της “είναι σκληρή για μια γυναίκα”, λέει ότι “το να σταματάς έναν
συρμό και να μπαίνεις από κάτω για να κάνεις μια αλλαγή με το χέρι είναι
συγκλονιστικό. “Όσο για τις φάρσες που έγιναν, στην αρχή φοβήθηκε αλλά
διατήρησε την ψυχραιμία της και έκανε εκκένωση του σταθμού μέσα σε 12 λεπτά.
“Πρέπει να προσέχεις κάθε λεπτομέρεια γιατί μια φάρσα μπορεί να είναι και
αληθινή”, καταλήγει.

ΚΡΙΣΤΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΚΗ

Η βρεφονηπιαγωγός που οδηγεί το «θηρίο»

Όταν είδε την προκήρυξη τής άρεσε ως ιδέα, αλλά δεν περίμενε ότι το άγχος θα
της θα έφευγε τόσο σύντομα. “Ένιωθα άνετα με τον κόσμο που ανέβαινε και
κατέβαινε”, λέει η Κρίστη Αλεξανδράκη. Όσο για τις σπουδές της 24χρονης, αυτές
δεν έχουν σχέση με την αντιμετώπιση επιβατών, αλλά… με τα μωρά, αφού είναι
βρεφονηπιαγωγός. Και μπορεί να πρόκειται για δύο διαφορετικά πράγματα, αλλά,
όπως λέει η ίδια “είναι βαριά ευθύνη να κουβαλάς τόσους ανθρώπους καθημερινά.
Το άγχος βέβαια έχει φύγει, αλλά για μένα οι δύο πρώτες διαδρομές της ημέρας
θα είναι πάντα σαν την πρώτη μέρα”.

Η Κρίστη δεν έχει καταφέρει ακόμη να οδηγήσει αυτοκίνητο, αλλά οδηγεί μηχανή
και πιστεύει ότι η δουλειά αυτή είναι πολύ καλή, γιατί “δεν δίνεται εύκολα σε
μια γυναίκα η ευκαιρία να την κάνει”.