Γερμανική βοήθεια για αναβίωση του τραμ

“Χείρα βοηθείας” για την αναβίωση του τραμ της Αθήνας – σχεδόν σαράντα χρόνια
μετά την κατάργησή του – προτίθενται να βάλουν οι Γερμανοί.

Το σύγχρονο αθηναϊκό τραμ, που παραμένει ακόμα σε επίπεδο μελετών, αναμένεται
να απασχολήσει – μεταξύ άλλων – τη σημερινή συνάντηση των υπουργών Μεταφορών
της Ελλάδας και της Γερμανίας κ.κ. Αν. Μαντέλη και Ρέϊνχαρντ Κλιμτ.

Το συνολικό κόστος του τραμ της Αθήνας, που σύμφωνα με τις μελέτες θα μπορούσε
να “απλωθεί” από τα Πατήσια ως την Ομόνοια, το Σύνταγμα, τη Λεωφόρο Συγγρού
και το Φαληρικό Δέλτα, και από εκεί ως το Νέο Φάληρο και τη Γλυφάδα, έχει
υπολογιστεί σε περίπου 185 δισ. δραχμές.

Όπως αναφέρουν πηγές του υπουργείου Μεταφορών, τουλάχιστον δύο μεγάλες
πολυεθνικές εταιρείες της Γερμανίας έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον συμμετοχής στο
έργο του τραμ, χρηματοδοτώντας την κατασκευή και λειτουργία του σε ποσοστό 75%
έως 80%.

Οι δύο εταιρείες έχουν προτείνει να αναλάβουν την εκμετάλλευση του τραμ
τουλάχιστον για διάστημα είκοσι χρόνων, μαζί με το Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο
θα εισπράττει έσοδα ανάλογα με τα κεφάλαια που θα διαθέσει.

Σημειώνεται ότι η μελέτη που έχει γίνει για το τραμ της Αθήνας από το Εθνικό
Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) προβλέπει ότι το όλο έργο θα μπορούσε να εξελιχθεί
σε δύο φάσεις.

Στην πρώτη φάση (ως τα τέλη του 2002) θα μπορούσε να λειτουργήσει ο διάδρομος
Πατήσια-Ομόνοια-Σύνταγμα-Δέλτα Φαλήρου. Στη δεύτερη φάση (ως το 2003) θα ήταν
εφικτή η λειτουργία των επεκτάσεων προς το Νέο Φάληρο και τη Γλυφάδα.

Στη σημερινή συνάντηση των δύο υπουργών Μεταφορών αναμένεται ακόμα να
συζητηθούν ο προαστιακός σιδηρόδρομος της Αθήνας και η συνεργασία
Ελλάδας-Γερμανίας σε ζητήματα οδικής ασφάλειας.