Αναχαίτιση με… νύχια γαμψά!

Ο Αλέξανδρος εντόπισε το στόχο του και ζύγισε τα φτερά του. Από ύψος 2.500
ποδών και με ταχύτητα που έφθασε τα 400 χιλιόμετρα την ώρα βούτηξε προς το έδαφος.

Γεράκια εν δράσει. Έτοιμα για εναέριες βάρδιες στα πολεμικά αεροδρόμια είναι ο Αλέξανδρος, η Αφροδίτη και η υπόλοιπη παρέα τους

Η πρώτη «επίσημη» αποστολή του γερακιού – αναχαιτιστή της Πολεμικής Αεροπορίας
στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία: ο φτερωτός «εισβολέας» βρέθηκε στα νύχια του
γερακιού σε δευτερόλεπτα και οι ουρανοί ελευθερώθηκαν για την απογείωση των
μαχητικών αεροσκαφών.

Δράση… με όνομα

Ο Αλέξανδρος, η Αφροδίτη, ο Ίκαρος, η Ηρώ και άλλα 5 γεράκια είναι η νέα
δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας, αποστολή της οποίας είναι η μείωση των
παραγόντων κινδύνου για τους πιλότους μας. Αρκετά αεροσκάφη, πιλοτικά και
στρατιωτικά, πέφτουν κάθε χρόνο σ’ όλο τον κόσμο από παρείσακτα πτηνά στον
εναέριο χώρο των αεροδρομίων. Οι κινητήρες των αεροσκαφών «ρουφούν» τα πουλιά
και οι συνέπειες πολλές φορές είναι μοιραίες. Κατά μέσον όρο οι ετήσιες ζημιές
της Ολυμπιακής Αεροπορίας από τα πουλιά ανέρχονται σε 500 εκατ. δραχμές και
της Πολεμικής Αεροπορίας σε 150 εκατομμύρια δραχμές. Πέραν των ανθρωπίνων ζωών…

Πιλοτικό πρόγραμμα

Όπως πολλές αεροπορίες σε όλο τον κόσμο έτσι και η Ελληνική Αεροπορία
προχώρησε στην πιλοτική εφαρμογή ενός σχεδίου αναχαίτισης – απομάκρυνσης των
ενοχλητικών πτηνών με γεράκια. Τα εκπαιδευμένα αρπακτικά με τις
προγραμματισμένες πτήσεις τους πάνω από τα αεροδρόμια φοβίζουν τα πτηνά και τα
διώχνουν. Η αγορά του κάθε γερακιού κόστισε περίπου 450.000 δρχ. και η
εκπαίδευσή τους ανατέθηκε στον αντισμήναρχο Δ. Αντωνίου, που έμαθε την τέχνη
του γητευτή των γερακιών στην Αφρική όπου γεννήθηκε. Ήδη ολοκληρώθηκε το
μεγαλύτερο μέρος της εκπαίδευσης των γερακιών στο ειδικό κέντρο που έγινε στο
Κορωπί και χθες ο Αρχηγός ΓΕΑ αντιπτέραρχος Δ. Λυντζεράκος και ο υπεύθυνος
ασφαλείας πτήσεων ταξίαρχος Ι. Ξηρογιάννης παρακολούθησαν την πρώτη επίδειξη.
Σε δύο μήνες τα γεράκια ανά 4άδες θα… μετατεθούν σε αεροδρόμια και θα
αναλάβουν κανονικές βάρδιες με την καθοδήγηση των εκπαιδευτών τους. Για 4-5
μήνες, καθημερινώς, η εκπαίδευση προχωρά βήμα – βήμα. Τώρα μπορούν να πετούν
σ’ έναν κύκλο 1,5 χιλιομέτρου για μισή περίπου ώρα και είτε εκδιώκουν τους
«εισβολείς» είτε τους αρπάζουν στα νύχια τους, όπως έμαθαν σε ομοιώματα.

Δείκτης ατυχημάτων

Στο θέμα της ασφάλειας πτήσεων η Πολεμική Αεροπορία δίνει μεγάλο βάρος και
επιδιώκει να μειώσει τους δείκτες. Τη δεκαετία του ’90 ο δείκτης ατυχημάτων
είναι 4,5 και συνεχίζει φθίνων από τη δεκαετία του ’50. Παρ’ όλο που ο
αντίστοιχος δείκτης της τουρκικής αεροπορίας πλησιάζει το 8, ο στόχος της
Ελληνικής Αεροπορίας είναι να τον κατεβάσει στο 2-3 σε λίγα χρόνια, καθώς οι
μεγαλύτερες και καλύτερες δυτικές αεροπορίες έχουν αυτή τη στιγμή δείκτη
ατυχημάτων 3-4.

Εκτός από τα μέτρα ασφαλείας και τη συνεχή εκπαίδευση, η ηγεσία της Αεροπορίας
επιδιώκει την συνολική αναβάθμιση του προσωπικού με την προσέλκυση στις τάξεις
της Αεροπορίας «των καλύτερων», αλλά και την αναγνώριση του έργου των πιλότων
από την πολιτεία.