Αegean και Cronus ανταγωνίζονται την Ολυμπιακή

επιχειρήσεις

Με φόντο την εξαγγελθείσα ήδη σταδιακή ιδιωτικοποίηση της Ολυμπιακής
Αεροπορίας, σχεδιάζουν τις άμεσες και μακροπρόθεσμες κινήσεις τους οι
επιχειρηματικές εκείνες δυνάμεις που δραστηριοποιούνται ή σχεδιάζουν να
δραστηριοποιηθούν στον χώρο των αερομεταφορών. Πυρήνας των σχεδιασμών αυτών
είναι οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες Aegean Airlines και Cronus Airlines,
οι οποίες έχουν σημαντική παρουσία στην αγορά των αερομεταφορών ενώ παράλληλα
στηρίζονται από επιχειρηματίες με ισχυρή κεφαλαιακή επάρκεια. Ήδη η Aegean
Airlines, με στόλο 9 αεροπλάνα και μετοχικό κεφάλαιο 16,7 δισ. δρχ.,
αναδεικνύεται στη δεύτερη σε μέγεθος ελληνική αεροπορική εταιρεία μετά την
Ολυμπιακή και σύμφωνα με τους επιχειρηματικούς της στόχους φιλοδοξεί να
αναπτυχθεί σε έναν από τους ισχυρότερους περιφερειακούς αερομεταφορείς. Από
την άλλη πλευρά, η δεύτερη σε μέγεθος ελληνική ιδιωτική αεροπορική εταιρεία, η
Cronus Airlines, που ελέγχεται από τον επιχειρηματικό όμιλο των αδελφών
Λασκαρίδη, δεν κρύβει τις φιλοδοξίες της, όχι μόνο να ανταγωνιστεί «επί ίσοις
όροις» την Aegean Airlines, αλλά και να συμμετάσχει στις εξελίξεις που
δρομολογούνται περί την Ολυμπιακή Αεροπορία. Παράλληλα επαφές για συνεργασία
φαίνεται ότι υπάρχουν από την πλευρά της Cronus με άλλες ιδιωτικές αεροπορικές
εταιρείες. Συμμετοχή όμως στην αναδιανομή της «πίτας» της αγοράς των
αερομεταφορών θα διεκδικήσει και ο όμιλος του κ. Θωμά Λιακουνάκου, ο οποίος
προς το παρόν δραστηριοποιείται στις γραμμές του εξωτερικού αλλά το ενδιαφέρον
του και για τις γραμμές εσωτερικού θεωρείται δεδομένο και αναμένεται να
εκδηλωθεί εν ευθέτω χρόνω. Πάντως το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για την αγορά
των αερομεταφορών είναι ευρύ και δεν περιορίζεται μόνο στην πλευρά των
παραπάνω ομίλων. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο το γεγονός ότι μέχρι σήμερα από την
Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχουν δοθεί 21 άδειες πτήσεων σε ισάριθμες
ελληνικές αεροπορικές εταιρείες. Βεβαίως, όπως εκτιμούν οι ειδικοί της αγοράς,
δεν φιλοδοξούν όλοι να εξελιχθούν σε μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, αλλά οι
περισσότερες από αυτές που έχουν πάρει σχετική άδεια αρκούνται στη
δραστηριοποίησή τους σε εξειδικευμένες πτήσεις. Μία από αυτές τις περιπτώσεις
είναι η InterJet του ομίλου της Ιντεραμέρικαν, η οποία με δύο αεροσκάφη τύπου
Cesna, 7 και 10 θέσεων αντίστοιχα, εξυπηρετεί ανάγκες των πελατών της και
παράλληλα πραγματοποιεί και πτήσεις για επιχειρηματικά στελέχη.

Μάλιστα η εταιρεία προβλέπεται σύντομα να παραλάβει και νέο αεροσκάφος τύπου
Φάλκον. Ενδιαφέρον όμως για τη δραστηριοποίησή τους στις αεροπορικές μεταφορές
υπάρχει και από την πλευρά των ακτοπλοϊκών εταιρειών ΑΝΕΚ και ΝΕΛ, οι οποίες
βρίσκονται σε επαφή τόσο με την Air Manos όσο και με την Avionic.

Η Aegean Airlines

Το πρώτο βήμα για τη συγχώνευση των εταιρειών Aegean Airlines και Air Greece,
μέσω απορρόφησης της δεύτερης από την πρώτη, έχει ολοκληρωθεί και ήδη οι δύο
εταιρείες έχουν συντονίσει πλήρως τα δρομολόγιά τους, ενώ σε 20 ημέρες θα
ενοποιηθούν και οι υπηρεσίες κράτησης θέσεων. Η συγχώνευση εγκρίθηκε πριν από
λίγες ημέρες από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και σε έξι μήνες η νέα εταιρεία θα
πετάει με ένα όνομα. Η νέα αεροπορική εταιρεία, με 9 συνολικά αεροσκάφη,
φιλοδοξώντας να αναδειχθεί σε ισχυρό περιφερειακό αερομεταφορέα, διευρύνει,
από τις 18 Δεκεμβρίου, τους προορισμούς των πτήσεών της σε Μυτιλήνη και
Γιάννενα, ενώ σταδιακά θα επεκτείνεται και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας. Στα
πλαίσια του επιχειρηματικού αυτού στόχου η εταιρεία θα επιδιώξει στρατηγικές
συνεργασίες τόσο με ελληνικές, συμπεριλαμβανομένης και της Ολυμπιακής, όσο και
με ξένες αεροπορικές εταιρείες.

Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών συγχώνευσης, στην νέα εταιρεία το
μάνατζμεντ θα ασκείται από το κ. Θεόδωρο Βασιλάκη, ο όμιλος του οποίου θα
ελέγχει το 42% των μετοχών, ενώ 28% θα ανήκει στις Μινωικές Γραμμές και το
υπόλοιπο 30% θα ανήκει στους υπόλοιπους παλαιούς μετόχους της Aegean Airlines
και συγκεκριμένα στους επιχειρηματίες Δαυΐδ, Ιωάννου, Κωνσταντακόπουλο,
Παπαγαλιάτη καθώς και στην Ventures της Πειραιώς.

Cronus Airlines

Με προβλεπόμενες για το 1999 πωλήσεις ύψους 20 δισ. δρχ., που αντιστοιχούν στο
περίπου 10% της συνολικής εγχώριας αγοράς αερομεταφορών, η Cronus Airlines
φιλοδοξεί να είναι μία από τις δύο ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες που θα
ανταγωνιστούν από ισχυρές θέσεις την Ολυμπιακή Αεροπορία.

Η εταιρεία, που έχει ήδη συμπληρώσει πέντε χρόνια δραστηριοποίησής της στις
αερομεταφορές, ξεκίνησε τις πτήσεις της στις γραμμές εξωτερικού ενώ σταδιακά
επεκτείνει την παρουσία της και στις γραμμές του εσωτερικού, χρησιμοποιώντας
αεροσκάφη τύπου Μπόινγκ, που απέκτησε με τη μέθοδο του Leasing.