Σε δύο στρατόπεδα η διοίκηση της Ολυμπιακής

Τις έντονες αντιδράσεις μελών του Διοικητικού Συμβουλίου της Ολυμπιακής
Αεροπορίας συναντά η απόφαση των Βρετανών μάνατζερ του εθνικού αερομεταφορέα
να πωληθεί το ιδιόκτητο κτίριο της εταιρείας στη Νέα Υόρκη με συνοπτικές
διαδικασίες ως τα τέλη του χρόνου.

Το θέμα της πώλησης του κτιρίου στο Μανχάταν έφερε προς συζήτηση στην
προχτεσινή συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ο.Α. ο διευθύνων
σύμβουλος της εταιρείας κ. Ροντ Λιντς, με αποτέλεσμα τα μέλη του συμβουλίου να
χωριστούν σε δύο στρατόπεδα.

Το ειδικό γραφείο

Ειδικότερα, ο κ. Λιντς εισηγήθηκε η πώληση του κτιρίου να ολοκληρωθεί το
αργότερο ως τις 31 Δεκεμβρίου. Όπως ο ίδιος ανέφερε, για την πώληση θα
προσληφθεί το αμερικανικό μεσιτικό γραφείο KTR Real Estate Services, το οποίο
και θα αναλάβει όλες τις διαπραγματεύσεις με την ενδιαφερόμενη αγοράστρια
εταιρεία (εκπροσωπείται από τον κ. S. Meister).

Ο κ. Λίντς είπε ότι από την εκποίηση του κτιρίου στο Μανχάταν, η Ο.Α. θα βάλει
στα ταμεία της τουλάχιστον 20 εκατομμύρια δολάρια (6,6 δισ. δρχ.).

Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο κτίριο που βρίσκεται στην 42η Οδό, αποκτήθηκε
το 1992 έναντι 8,9 εκατομμυρίων δολαρίων. Ενδιαφέρον για την αγορά του έχει
επιδείξει μια εταιρεία της οποίας τα γραφεία εφάπτονται του κτιρίου της Ο.Α.

Οι τρεις εκπρόσωποι του Δημοσίου στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ο.Α. (κ.κ. Σωτ.
Ρεβύθης, Ιωάν. Τσακαλάκης, Διον. Ρίζος) απείχαν της ψηφοφορίας, επισημαίνοντας
ότι με τον τρόπο που επιχειρείται η πώληση του κτιρίου «τίθενται σοβαρά
ζητήματα διαφάνειας».

Επίσης ανέφεραν ότι διαφωνούν με την κατεπείγουσα διαδικασία που προωθεί ο κ.
Λιντς, καθώς ο ίδιος προχτές δεν ήταν σε θέση να ενημερώσει το Διοικητικό
Συμβούλιο για το πού θα διατεθούν τα χρήματα της εκποίησης.

Τι λένε οι τρεις

Ο εκπρόσωπος της Οικονομικής Κοινωνικής Επιτροπής κ. Γιάννης Μαρκάκης και οι
δύο εκπρόσωποι των εργαζομένων κ.κ. Μιχάλης Πέρρος και Βασίλης Γιαννακόπουλος,
καταψήφισαν την πρόταση πώλησης του κτιρίου. Όπως υποστήριξαν, «το μόνο που
επιδιώκουν οι Βρετανοί μάνατζερ είναι να μειωθούν τα περιουσιακά στοιχεία της
Ο.Α., εν όψει της επικείμενης εξαγοράς μειοψηφικού πακέτου μετοχών της από την
British Airways».

Τελικά, υπέρ της πρότασης του κ. Λιντς ψήφισαν επτά από τα μέλη του Δ.Σ. (επί
συνόλου 13).

Η ενοικίαση αεροσκαφών

Αντιδράσεις στο εσωτερικό της Ο.Α. προκαλεί και η προσπάθεια των Βρετανών
μάνατζερ να νοικιάσουν από την British Airways (εταιρεία από την οποία
προέρχονται) 4-6 αεροσκάφη τύπου Boeing 757, τα οποία πρόκειται να
χρησιμοποιηθούν για τα ερχόμενα δύο χρόνια σε δρομολόγια της εταιρείας προς
την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.

Για καθένα από τα αεροσκάφη αυτά, η Ο.Α. αναμένεται να καταβάλει στη Β.Α.
μηνιαίο μίσθωμα 290.000 δολαρίων.

Οι Βρετανοί έχουν ήδη κινήσει τις διαδικασίες ενοικίασης των αεροσκαφών, χωρίς
την έγκριση του Δ.Σ. της Ο.Α. και δίχως να διερευνήσουν την υπόλοιπη αγορά.

Εκπρόσωποι του κλάδου των τεχνικών ανέφεραν χτες ότι τέτοιου τύπου αεροσκάφη
(Boeing 757) η Ο.Α. δεν έχει χρησιμοποιήσει ποτέ στο παρελθόν και πως στην
τεχνική βάση της εταιρείας δεν υπάρχει εξειδικευμένο προσωπικό να τα συντηρήσει.

Τεχνικοί από τη Βρετανία

Σύμφωνα με κύκλους της εταιρείας, οι Βρετανοί μάνατζερ σχεδιάζουν να φέρουν
τεχνικούς από τη Βρετανία που θα γνωρίζουν τις τεχνολογικές ιδιαιτερότητες των
αεροσκαφών. Όμως, στην περίπτωση αυτή θα αυξηθεί το κόστος χρήσης τους.

Επίσης, ειδική εκπαίδευση θα πρέπει να παρακολουθήσουν οι πιλότοι και οι
ιπτάμενοι συνοδοί και φροντιστές.