Μηχανική βλάβη, λένε οι πιλότοι

Σε μηχανική βλάβη οφείλεται κατά πάσα πιθανότητα η συντριβή του Μπόινγκ 767
της EgyptAir, την περασμένη Κυριακή, στα ανοιχτά της Μασαχουσέτης.

Οι έρευνες. Ειδικός εξοπλισμός φορτώνεται στο αμερικανικό ερευνητικό σκάφος «Grapple» που θα επιχειρήσει να ανασύρει τα δύο μαύρα κουτιά του αιγυπτιακού αεροσκάφους από τον βυθό του Ατλαντικού

Πιλότοι που είχαν πετάξει με αυτό νωρίτερα, πριν ξεκινήσει για το τελευταίο
του ταξίδι που οδήγησε στον θάνατο 217 ανθρώπους, είχαν αναφέρει μηχανική
βλάβη. Στο πρώτο σκέλος της πτήσης, οι πιλότοι που έφεραν το αεροσκάφος από το
Λος Άντζελες στο αεροδρόμιο Κέννεντυ της Νέας Υόρκης είχαν αναφέρει βλάβη στη
λειτουργία ανάστροφης ώθησης του κινητήρα, που χρησιμοποιεί το αεροσκάφος για
να επιβραδύνει κατά την προσγείωση. Χρειάστηκε να απενεργοποιηθεί ο μηχανισμός
πριν το αεροπλάνο ξεκινήσει από το Λος Άντζελες για το Κάιρο, με ενδιάμεσο
σταθμό στη Νέα Υόρκη. Όμως, εμπειρογνώμονες λένε ότι δεν αποκλείεται ο
μηχανισμός απενεργοποίησης να απασφαλίστηκε εν πτήσει λίγο μετά την απογείωση
του αεροσκάφους από το αεροδρόμιο Κέννεντυ και να έθεσε σε λειτουργία την
ανάστροφη ώθηση, όπως ακριβώς είχε συμβεί σε ένα άλλο Μπόινγκ 767, που είχε
κατασκευαστεί την ίδια περίοδο με το αιγυπτιακό τζάμπο: ήταν το αεροπλάνο της
Lauda Air που συνετρίβη στην Ταϊλάνδη το 1991.

Αν ενεργοποιήθηκε ο μηχανισμός ανάστροφης ώθησης, λένε οι ειδικοί, πιθανότατα
υποχρέωσε το αεροσκάφος της πτήσης EgyptAir 990 σε καταβύθιση και περιδίνηση.
Η Αμερικανική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας είχε εκφράσει την ανησυχία της
στις αρχές του χρόνου για τους μηχανισμούς ανάστροφης ώθησης των Μπόινγκ 767,
όταν διαπίστωσε σοβαρά προβλήματα που θα μπορούσαν να κάνουν τους πιλότους να
χάσουν τον έλεγχο του αεροσκάφους εν πτήσει. Με παραγγελία της, η αμερικανική
υπηρεσία ζητούσε την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση των προβληματικών μερών του
μηχανισμού. Άγνωστο παραμένει αν έγινε κάτι τέτοιο στο αεροπλάνο των
αιγυπτιακών αερογραμμών, σε μία περίοδο μάλιστα που η Μπόινγκ εντείνει την
παραγωγική της προσπάθεια προκειμένου να αντιμετωπίσει τον έντονο ανταγωνισμό
της Αιρμπάς. Πέρυσι, η ευρωπαϊκή αεροναυπηγική εταιρεία κατάφερε να αποσπάσει
παραγγελίες από παραδοσιακούς πελάτες της Μπόινγκ, όπως η British Airways, η
United, η USAir και την περασμένη εβδομάδα η El Al.

Δεν ανασύρθηκαν τα δύο μαύρα κουτιά

Η British Airways ανακοίνωσε χθες ότι έχει δύο αεροσκάφη Μπόινγκ 767 που
κατασκευάστηκαν την ίδια περίοδο με το αιγυπτιακό αεροσκάφος. Όμως, η
βρετανική εταιρεία διευκρίνισε ότι διαθέτουν διαφορετικούς μηχανισμούς
ανάστροφης ώθησης. Πάντως, ο πρόεδρος της αεροπορικής εταιρείας Lauda Air,
Νίκι Λάουντα, δήλωσε χθες ότι δεν θεωρεί πιθανό η συντριβή του αεροπλάνου της
EgyptAir να προκλήθηκε από την ενεργοποίηση του αναστροφέα ώθησης εν πτήσει.

Η κακοκαιρία που επικρατούσε και χθες στη θαλάσσια περιοχή του Νταντάκετ, όπου
κατέπεσε το αιγυπτιακό Μπόινγκ, δεν επέτρεψε στο αμερικανικό Ναυτικό τη
συνέχιση των προσπαθειών για την ανάσυρση των δύο μαύρων κουτιών με τα
στοιχεία της τραγικής πτήσης. Μέχρι την ανεύρεση και την «αποκρυπτογράφησή»
τους, οι αμερικανικές αρχές αφήνουν ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα για τα αίτια του
πολύνεκρου δυστυχήματος.