Σύνταγμα: Μεγαλώνει η πλατεία, στο… υπόγειο τα Ι.Χ.

Με την έναρξη των έργων για την πεζοδρόμηση του πρώτου τμήματος της
Διονυσίου Αρεοπαγίτου και την κατάρτιση της οριστικής μελέτης για τη ριζική
αναμόρφωση της Πλατείας Συντάγματος (από την οποία ­ ουσιαστικά ­
απομακρύνονται τα Ι.Χ.), μπαίνει στην τελική φάση υλοποίησής του το πρόγραμμα
ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας.

Χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτης και ο πρόεδρος της εταιρείας για την
ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων κ. Ι. Καλαντίδης, παρουσίασαν την πρόοδο των
έργων και εγκαινίασαν έκθεση μακετών, η οποία λειτουργεί στο Ζάππειο Μέγαρο,
που δείχνουν πώς θα διαμορφωθούν οι Πλατείες Συντάγματος, Ομονοίας,
Κουμουνδούρου, Μοναστηρακίου, καθώς και πώς θα πεζοδρομηθεί η οδός Διονυσίου
Αρεοπαγίτου και η Αγίου Παύλου.

Αναμόρφωση

Όπως είπε ο κ. Λαλιώτης, το πρόγραμμα ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων της
Αθήνας (που το εμπνεύστηκαν ο αείμνηστος Αντώνης Τρίτσης και η αείμνηστη
Μελίνα Μερκούρη) θα προχωρήσει κανονικά και θα συντελέσει στη ριζική
αναμόρφωση του κέντρου της Αθήνας, το οποίο έτσι θα γίνει πιο προσιτό στους
πολίτες και ελκυστικότερο στους τουρίστες. Μέχρι στιγμής για το έργο αυτό
έχουν διατεθεί περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δραχμές και το σύνολο του ποσού που
θα διατεθεί θα ξεπεράσει τα 20 δισ. δρχ.

Η ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων περιλαμβάνει έξι ενότητες έργων και
περιοχών, όπου θα γίνουν οι παρεμβάσεις, και είναι: Αρδηττός – Στάδιο –
Ζάππειο – Μετς και Ολυμπιείον μέχρι τη Λ. Αμαλίας. Ακρόπολη – Διονυσίου
Αρεοπαγίτου – Αποστόλου Παύλου – Μακρυγιάννη – Φιλοπάππου. Αρχαία και Ρωμαϊκή
Αγορά – Βιβλιοθήκη Ανδριανού – Πλάκα. Θησείο – Κεραμεικός – Γκάζι – Πειραιώς –
αρχή Ιεράς Οδού. Ψυρή – Μεταξουργείο – Ακαδημία Πλάτωνος και Εμπορικό Τρίγωνο
Αθήνας (Σταδίου – Μητροπόλεως – Ερμού – Αθηνάς – Μοναστηράκι).

Ήδη σε πολλά από τα παραπάνω σημεία έχουν γίνει σημαντικές παρεμβάσεις
(πεζοδρομήσεις, αναπλάσεις, αναπαλαιώσεις κτιρίων κ.λπ.), όπως σε Θησείο,
Ψυρή, Εμπορικό Τρίγωνο, Μεταξουργείο κ.λπ. Σημειώνεται ότι τα έργα για την
ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων γίνονται σε συνεργασία και με το υπουργείο
Πολιτισμού, το οποίο, παράλληλα, έχει προχωρήσει σε διαμορφώσεις ορισμένων
χώρων ιδιαίτερης αρχαιολογικής σημασίας όπως το Ολυμπιείον, οι Κλιτύες της
Ακρόπολης, ο Λόφος Φιλοπάππου, ο Κεραμεικός, η Αρχαία και η Ρωμαϊκή Αγορά.

Μόνο τρόλεϊ, λεωφορεία και ­ ίσως ­ ταξί

Η παρέμβαση που μελετάται (και προκύπτει από την αρχιτεκτονική μελέτη που πήρε
το πρώτο βραβείο) για την Πλατεία Συντάγματος θα είναι ριζική: ουσιαστικά τα
αυτοκίνητα εξοβελίζονται από το κάτω μέρος της πλατείας, από το οποίο θα
διέρχονται μόνο τα μαζικά μέσα μεταφοράς, λεωφορεία, τρόλεϊ και ­ ίσως ­ τα ταξί.

Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων από τη Σταδίου προς Αμαλίας θα γίνεται μέσω της
Βασιλέως Γεωργίου (που γίνεται άνοδος) και το κάτω μέρος της πλατείας
μεγαλώνει και σχεδόν ενοποιείται με τον πεζόδρομο της Ερμού.

Η οδός Όθωνος καταργείται και ενοποιείται με την Πλατεία Συντάγματος, ενώ
προβλέπονται διάφορα έργα βελτίωσης της πλατείας με σιντριβάνια, βρύσες,
τρεχούμενα νερά, καθιστικά κ.λπ.

Οι στάσεις των λεωφορείων και τρόλεϊ μεταφέρονται στην οδό Φιλελλήνων και ­
ουσιαστικά ­ η πλατεία αποδίδεται μόνο στους πεζούς.

Επίσης θα γίνουν διάφορα έργα ανάδειξης του ιστορικού ρόλου της πλατείας, θα
τοποθετηθούν αρχαιότητες ή αντίγραφά τους σε διάφορα σημεία, θα ενισχυθεί η
δενδροφύτευσή της και θα ενισχυθεί η εξυπηρέτηση των διερχομένων με διαβάσεις κ.λπ.

Στην πάνω πλευρά (μπροστά από το μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτου η κυκλοφορία
θα ξαναγίνεται προς δύο κατευθύνσεις και θα υπάρχουν λωρίδες μόνο για τα
λεωφορεία. Για τη σύνδεση των δύο τμημάτων της πλατείας θα δημιουργηθεί
υπόγεια διάβαση.

Σε όλη την πλατεία θα τοποθετηθούν νέα φωτιστικά σώματα που θα εναρμονίζονται
με τη νέα μορφή και λειτουργία της πλατείας, ενώ θα δημιουργηθεί και μία
(μάλλον λυόμενη) κατασκευή, κάτι σαν εξέδρα για τις εκδηλώσεις που θα γίνονται
στην πλατεία.

Μένει βέβαια να δούμε αν υλοποιηθούν όλα τούτα μια και μερικά από τα έργα που
ήδη γίνονται στην πλατεία, κυρίως από το Μετρό και τον ΟΑΣΑ, ενδεχομένως να
έρχονται σε αντίθεση με τις προτάσεις της μελέτης…

ΟΜΟΝΟΙΑ:Το τέλος του κύκλου

Σε λίγες ημέρες η εταιρεία Αττικό Μετρό θα αρχίσει το ξήλωμα των εργοταξιακών
εγκαταστάσεων και στην επαναφορά της Πλατείας Ομονοίας στην κατάσταση που ήταν
πριν ξεκινήσουν τα έργα του Μετρό.

Ήδη καταρτίζεται η οριστική μελέτη για τη διαμόρφωση της πλατείας. Η κυκλική
κυκλοφορία καταργείται και γίνεται σειρά νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων
(μονόδρομος η Αγίου Κωνσταντίνου, μετατροπή της Αιόλου σε διπλής κατεύθυνσης
στο ξεκίνημά της στα Χαυτεία κ.λπ.). Τα έργα αναμένεται να ξεκινήσουν εντός
στο 2000.

Πεζόδρομος η Διονυσίου Αρεοπαγίτου

Έχουν ήδη αρχίσει οι προκαταρκτικές εργασίες για την πεζοδρόμηση της Διονυσίου
Αρεοπαγίτου που θα επεκταθούν και στην Αποστόλου Παύλου. Θα υπάρχει μόνο μία
λωρίδα για αυτοκίνητα, από την οποία θα διέρχονται τα μαζικά μέσα μεταφοράς.

Η δημοπράτηση του δεύτερου τμήματος θα γίνει σε λίγες ημέρες και του τρίτου
στις αρχές του νέου χρόνου.

Νέος σταθμός στο Θησείο

Το Θησείο αποτελεί βασικό τμήμα του προγράμματος για την ενοποίηση των
αρχαιολογικών χώρων της Αθήνας.

Ήδη έχουν γίνει αρκετά έργα στην περιοχή και προγραμματίζονται και άλλα.

Στη φωτογραφία η μακέτα της μελέτης με την πρόταση για τη διαμόρφωση του
σταθμού των ΗΣΑΠ στο Θησείο.