Ολυμπιακή – «μπακάλικο»!

Με μικρό μπακάλικο, το οποίο «στην κατάσταση που βρίσκεται αυτήν τη στιγμή
δεν αξίζει τίποτα», παρομοιάζουν την Ολυμπιακή Αεροπορία οι Βρετανοί μάνατζερ
που έχουν αναλάβει τη διαχείρισή της για τα ερχόμενα δύο-τρία χρόνια.

Με μικρό μπακάλικο παρομοίωσαν χθες την Ο.Α. οι Βρετανοί μάνατζέρ της κ.κ. Γκρ. Τζόουνς και Ροντ Λιντς (από αριστερά), παρουσία των στελεχών της εταιρείας κ.κ. Οδ. Βλάμη και Απ. Κάγια (δεξιά)

Χθες, αμέσως μετά την ψήφιση ­ κατά πλειοψηφία ­ του νέου επιχειρησιακού
σχεδίου της Ο.Α. από το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, η ομάδα των
Βρετανών μάνατζερ δεν ήταν σε θέση να προσδιορίσει πότε η εταιρεία θα μπει σε
τροχιά κερδοφορίας.

«Είναι δύσκολο να πει κανείς πότε ακριβώς θα γίνει κερδοφόρος η Ο.Α., διότι
αυτήν τη στιγμή δεν γνωρίζουμε το κόστος μεταφοράς και λειτουργίας της
εταιρείας στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων», δήλωσε χαρακτηριστικά ο διευθύνων
σύμβουλός της κ. Ροντ Λιντς. Ο ίδιος εκτιμά, ωστόσο, πως «η Ο.Α. θα έχει
θετικό λειτουργικό αποτέλεσμα στο διάστημα μεταξύ 2002 και 2004!».

Εκποιήσεις

Προηγουμένως, ο γενικός οικονομικός διευθυντής του Ομίλου της Ο.Α. κ. Γκράχαμ
Τζόουνς υπεραμύνθηκε της θέσης που έχει διατυπώσει η βρετανική πλευρά για την
ανάγκη εκποίησης ορισμένων περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, προκειμένου
να ανανεωθεί ο στόλος των αεροσκαφών της εταιρείας. Μεταξύ άλλων, οι Βρετανοί
εισηγούνται να πωληθούν τα κτίρια της Νέας Υόρκης και του Λονδίνου.

«Είναι σαν να έχει κάποιος ένα μπακάλικο και ένα εξοχικό σπίτι, το οποίο όμως
δεν χρησιμοποιεί», είπε ο κ. Τζόουνς. Και συμπλήρωσε: «Στην περίπτωση αυτή
πουλάει το εξοχικό και με τα χρήματα που εισπράττει φροντίζει να εκσυγχρονίσει
το μπακάλικο και να το κάνει μεγαλύτερη επιχείρηση».

Με την Μπρίτις

Στις παρατηρήσεις των εργαζομένων ότι με την εκποίηση των περιουσιακών της
στοιχείων «η Ο.Α. συρρικνώνεται και γίνεται φθηνότερη λεία για την British
Airways» (από την οποία άλλωστε προέρχονται οι Βρετανοί μάνατζερ), ο κ. Ροντ
Λιντς απάντησε: «Η Ο.Α. έτσι όπως είναι σήμερα ίσως δεν κοστίζει τίποτα. Εάν
όμως η British Airways επένδυε στην Ο.Α. αγοράζοντας μειοψηφικό πακέτο μετοχών
της, θα έλεγα ότι η τιμή της θα αυξανόταν».

Ωστόσο, όταν ρωτήθηκε εάν τελικά η British Airways σκοπεύει να καταθέσει
πρόταση εξαγοράς μειοψηφικού πακέτου μετοχών της Ο.Α, είπε: «Το ερώτημα αυτό
να το απευθύνετε στον υπουργό Μεταφορών».

Η τεχνική βάση

Όσον αφορά το θέμα της μεταφοράς της τεχνικής – επισκευαστικής βάσης
αεροσκαφών της Ο.Α. στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων, ο κ. Λιντς ανέφερε ότι
«αυτό θα γίνει τμηματικά, λόγω της φύσεως της συγκεκριμένης δραστηριότητας».

Σημειώνεται, ότι οι εργαζόμενοι της Ο.Α. έχουν ήδη εκφράσει φόβους πως «στα
Σπάτα θα μεταφερθεί μόνο το κομμάτι της ελαφράς συντήρησης των αεροσκαφών».

Έντονες επιφυλάξεις από τους τρεις

Το επιχειρησιακό σχέδιο της Ο.Α. εγκρίθηκε από το Δ.Σ. της εταιρείας κατά
πλειοψηφία, καθώς οι εκπρόσωποι των εργαζομένων και της Οικονομικής και
Κοινωνικής Επιτροπής (ΟΚΕ) κ.κ. Μιχάλης Πέρρος, Βασίλης Γιαννακόπουλος και
Γιάννης Μαρκάκης αρνήθηκαν να δώσουν θετική ψήφο.

Τα τρία μέλη, μέσα σε κλίμα έντασης, εξέφρασαν τις έντονες επιφυλάξεις τους
για τα οικονομικά στοιχεία του επιχειρησιακού σχεδίου (16 πίνακες), τα οποία
τους γνωστοποιήθηκαν την ώρα της συνεδρίασης (διά περιφοράς), χωρίς όμως να
τους παραδοθούν στα χέρια.

Ο κ. Λιντς υποστήριξε ότι αυτό συνέβη για να μη διαρρεύσουν τα στοιχεία στον
Τύπο και μέσω αυτού στους ανταγωνιστές της Ο.Α!.

Ο Λιντς απορρίπτει πρόταση προέδρου

Ο πρόεδρος της εταιρείας κ. Γεώργιος Ζυγογιάννης, από την πλευρά του, ζήτησε
να εγκριθεί κατ’ αρχήν το επιχειρησιακό σχέδιο, καθώς ανέφερε ότι τα
οικονομικά στοιχεία απαιτούσαν περισσότερη μελέτη από τα μέλη του Δ.Σ. Όμως ο
κ. Λιντς δεν αποδέχθηκε την πρόταση αυτή. Την ίδια στιγμή, οι προβλέψεις του
επιχειρησιακού σχεδίου για αύξηση των δρομολογίων της Ο.Α. προς τον Καναδά με
ενδιάμεσο σταθμό το Μάντσεστερ της Αγγλίας, φαίνεται να συναντούν ανυπέρβλητα εμπόδια.

Σύμφωνα με εμπιστευτική επιστολή του Έλληνα πρέσβη στην Οτάβα κ. Κ. Θωμόγλου,
προς το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών (εστάλη στις 14 Οκτωβρίου), οι
Καναδοί «δεν είναι διατεθειμένοι να εγκρίνουν την αύξηση των δρομολογίων της
Ο.Α. προς τη χώρα τους, εάν σε αυτά περιληφθεί και η μεταφορά επιβατών από και
προς το Μάντσεστερ».