Ακύρωσαν τις 2 Φεράρι!

Ο Μίκα Χάκινεν, μη μπορώντας να προβλέψει τι θα επακολουθήσει, ξεσπά σε δάκρυα για την τρίτη θέση που κατέκτησε, πριν αυτή γίνει… πρώτη

ΓΙΑ ΤΡΙΤΗ συνεχόμενη χρονιά, οι εγκέφαλοι της Φόρμουλα 1 κατάφεραν να
διατηρήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον για τον τελευταίο αγώνα της περιόδου.

Με μία απόφαση που προκαλεί πολλά ερωτηματικά, η επιτροπή τεχνικού ελέγχου της
FIA ακυρώνει τις δύο Φεράρι, που πέτυχαν το 1-2 στο προτελευταίο γκραν πρι της
χρονιάς (Ιρβάιν – Σουμάχερ), στη Μαλαισία και ανακηρύσσει με αυτόν τον τρόπο
πρωταθλητή τον Μίκα Χάκινεν, για δεύτερη συνεχή χρονιά.

Ωστόσο, η απόφαση της FIA δεν είναι τελική και προς το παρόν παρουσιάζεται
διάτρητη. Η Φεράρι κατηγορείται πως παραβίασε τον τεχνικό κανονισμό που αφορά
τις διαστάσεις του αμαξώματος. Πιο συγκεκριμένα, τα πλαϊνά αεροδυναμικά
βοηθήματα, που τοποθετήθηκαν μπροστά από τα ψυγεία των κόκκινων μονοθέσιων,
κρίθηκαν πως παραβιάζουν τους κανονισμούς.

ΕΝΣΤΑΣΗ

Όπως υποστηρίζουν οι Ιταλοί στην ένσταση που κατέθεσαν και θα συζητηθεί την
ερχόμενη εβδομάδα, τα ίδια αεροδυναμικά βοηθήματα είχαν χρησιμοποιηθεί και στο
προηγούμενο γκραν πρι της Ευρώπης.

Η απόφαση της FIA για ακύρωση των Ιρβάιν, Σουμάχερ, οι οποίοι εντυπωσίασαν στη
Μαλαισία, ήρθε τρεις ώρες μετά τη λήξη του αγώνα.

Ο Ζαν Τοντ, τεχνικός διευθυντής της Φεράρι, εξέφρασε την απορία του για το
γεγονός, καθώς τα δύο μονοθέσια είχαν περάσει από τεχνικό έλεγχο δύο φορές
πριν από την ακύρωσή τους και φυσικά είχαν κριθεί ότι πληρούσαν τους κανονισμούς.

Ο Χάκινεν θεωρείται από χθες παγκόσμιος πρωταθλητής αλλά με ερωτηματικό, αφού
πολλοί πιστεύουν πως το χθεσινό σενάριο ίσως συνδέεται με το μάρκετινγκ της
φόρμουλα, που ως γνωστόν θεωρείται ίσως το πιο επιτυχημένο σε όλα τα σπορ.

ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ

Η πέτρα του… σκανδάλου. Το μονοθέσιο της Φεράρι οδηγείται με κάθε προφύλαξη στο γκαράζ

Ο αγώνας, που μετά την απόφαση της FIA πέρασε σε δεύτερο πλάνο, ήταν ένα
προσωπικό ρεσιτάλ του Μίχαελ Σουμάχερ, ο οποίος επέστρεψε στα σιρκουί ύστερα
από απουσία δύο μηνών, λόγω του σοβαρού τραυματισμού του στο Σίλβερστόοουν.

Ο Γερμανός ήταν κυρίαρχος του αγώνα και ουσιαστικά χάρισε τη νίκη στον Ιρβάιν,
όταν του επέτρεψε να τον περάσει τρεις γύρους πριν πέσει η καρό σημαία.

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Χάκινεν, ο οποίος σχεδόν δακρύζοντας χαρακτήρισε
τον χθεσινό αγώνα ως τον πιο δύσκολο στην καριέρα του.

Μετά την ακύρωση των δύο Φεράρι, τους δέκα βαθμούς και το πρωτάθλημα κατέκτησε
ο Χάκινεν (απομένει ο αγώνας στην Ιαπωνία στις 31 Οκτωβρίου και ο Φινλανδός
έχει διαφορά 12 βαθμών από τον Ιρβάιν).

Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Χέρμπερτ (Στιούαρτ), Μπαριτσέλο (Στιούαρτ),
Φρέντσεν (Τζόρνταν), Αλεζί (Ζάουμπερ) και Βουρτζ (Μπενετόν).

Η βαθμολογία των οδηγών: Χάκινεν 72, Ιρβάιν 60, Φρέντσεν 53, Κούλθαρ 48.

Στους κατασκευαστές, η ΜακΛάρεν κατέκτησε το πρωτάθλημα έχοντας ήδη
συγκεντρώσει 120 βαθμούς έναντι 102 της Φεράρι.