Στη Γερμανία το «μαύρο κουτί»

«Καμία δύναμη δεν μπορεί να σταματήσει την έρευνα για τις συνθήκες του
αεροπορικού δυστυχήματος με το Φάλκον», τόνισε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος
αμέσως μετά τη συνάντηση του Πρωθυπουργού Κώστα Σημίτη με τον υπουργό
Μεταφορών και Επικοινωνιών Αναστάσιο Μαντέλη. Η εντολή του κ. Σημίτη προς τον
κ. Μαντέλη ήταν να προχωρήσουν οι εμπειρογνώμονες που έχουν οριστεί για τη
διερεύνηση του δυστυχήματος στην πλήρη διαλεύκανση των αιτίων που το
προκάλεσαν. Ο υπουργός Μεταφορών παρέδωσε στον Πρωθυπουργό τον φάκελο με όλα
τα στοιχεία του Φάλκον που αφορούν τη συντήρησή του, τα τεχνικά προβλήματα τα
οποία κατά καιρούς είχαν παρουσιαστεί στο αεροσκάφος, και το προσωπικό της
Ολυμπιακής Αεροπορίας που απασχολείται σε αυτό. Ο υπουργός Τύπου Δημήτρης
Ρέππας δήλωσε αργότερα ότι «δεν τέθηκε ούτε τίθεται θέμα παραίτησης του κ.
Μαντέλη» και συμπλήρωσε ότι «η παρουσία του υπουργού Μεταφορών είναι
απαραίτητη για την ολοκλήρωση της έρευνας».

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ανέφερε ακόμα ότι από την αλληλογραφία που έχει
δοθεί σχετικά με τις τεχνικές λεπτομέρειες συντήρησης του Φάλκον
«αποδεικνύεται ότι είχαν ακολουθηθεί όλα τα προβλεπόμενα». Επισήμανε δε πως
μεταξύ των συντηρητών που βεβαίωναν την ασφαλή πτήση του αεροσκάφους ήταν και
ο εκλιπών μηχανικός της Ο.Α. Μιχάλης Παπαδόπουλος.

Στο μεταξύ, το δεύτερο «μαύρο κουτί» του αεροσκάφους, στο οποίο έχουν
καταγραφεί όλα τα στοιχεία της μοιραίας πτήσης του Φάλκον, έφτασε χθες για
αποκρυπτογράφηση σε ειδικό ανεξάρτητο κέντρο της Γερμανίας.

Στο συγκεκριμένο «κουτί» έχουν καταγραφεί ­ μεταξύ άλλων ­ με ακρίβεια η ώρα
που συνέβη το δυστύχημα, η ταχύτητα με την οποία πετούσε το αεροσκάφος, το
ύψος του από το έδαφος, οι χειρισμοί του κυβερνήτη σε όλη της διάρκεια της
πτήσης από την Αθήνα έως το Βουκουρέστι.

Ωστόσο, οι πιλότοι του Φάλκον, σύμφωνα με μαρτυρίες συναδέλφων τους που
συνομίλησαν μαζί τους, κάνουν λόγο για εμπλοκή του αυτόματου πιλότου και
προσωρινό σβήσιμο όλων των οργάνων που υπάρχουν στο ταμπλό του κυβερνήτη.
Πάντως, η επιτροπή των εμπειρογνωμόνων διερευνά και το θέμα του ανθρώπινου
παράγοντα. Χθες έγινε γνωστό ότι ο κυβερνήτης του Φάλκον στο μοιραίο ταξίδι
προς το Βουκουρέστι, Γιάννης Ανδρουλάκης, σε έναν από τους περιοδικούς
ελέγχους του 1995 είχε «κοπεί». Ο έλεγχος είχε γίνει σε simulator Boeing
737-400, ενώ ο εκπαιδευτής που τον «έκοψε» ήταν ο κ. Γ. Κανελλίας. Ο έλεγχος
στο simulator επανελήφθη ­ όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς ­ μετά τρεις
ημέρες με εκπαιδευτή τον κ. Ανδρέα Μακρανδρέου, τον οποίο ο Γ. Ανδρουλάκης
πέρασε με επιτυχία. Συνολικά, στα 16 χρόνια που εργάζεται στην Ο.Α. ο Γ.
Ανδρουλάκης έχει περάσει με επιτυχία από 89 ελέγχους. Ο ίδιος διαθέτει πτυχίο
εκπαιδευτή και ελεγκτή ιπταμένων, καθώς και εξουσιοδότηση εξεταστή για την
πρόσληψη νέων πιλότων σε δύο τύπους αεροσκαφών (Boeing 737-200 και Boeing
737-400). Όσον αφορά το Φάλκον, η τελευταία φορά που πέρασε από εκπαίδευση
ήταν τον περασμένο Αύγουστο στη Γαλλία. Ο εκπαιδευτής της Ντασό που τον
αξιολόγησε αναφέρει στο ατομικό του φύλλο ότι ο Γ. Ανδρουλάκης πέρασε τη
διαδικασία του τεστ με πολύ καλό επίπεδο.

Επίσης, με επιτυχία πέρασε το ίδιο τεστ τον περασμένο Ιούλιο και ο δεύτερος
κυβερνήτης του Φάλκον Γρηγόρης Σινέκογλου. Τις συνθήκες του αεροπορικού
δυστυχήματος με το πρωθυπουργικό Φάλκον διερευνά από χθες ο εισαγγελέας
πρωτοδικών κ. Ισίδωρος Ντογιάκος, ο οποίος διενεργεί την κατεπείγουσα
προκαταρκτική εξέταση για τον εντοπισμό τυχόν ποινικών ευθυνών. Ο εισαγγελικός
λειτουργός, ήτησε διευκρινίσεις από ανθρώπους που ήταν σε θέση να δώσουν
απαντήσεις σε κρίσιμα ερωτήματα τεχνικής φύσεως που συνδέονται άμεσα με το
τραγικό αεροπορικό δυστύχημα. Για τον λόγο αυτό κλήθηκαν και κατέθεσαν ο κ.
Αντώνης Χονδρογιάννης, ο οποίος είναι ένας εκ των μηχανικών του μοιραίου
Φάλκον καθώς και ο κ. Ακριβός Τσολάκης, ο οποίος έχει διατελέσει σύμβουλος
ασφαλείας πτήσεων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Ο κ. Τσολάκης σε έκθεσή
του έχει χαρακτηρίσει ιδιαίτερα επιβαρυντική την κατάσταση του αεροσκάφους,
τονίζοντας μεταξύ άλλων ότι παρά την επιθεώρηση του Φάλκον από την
κατασκευάστρια εταιρεία θα πρέπει να αντιμετωπισθούν εις βάθος οι πρόσφατες
βλάβες στο σύστημα πλοήγησης και τον αυτόματο πιλότο. Νωρίτερα, στον ίδιο
εισαγγελέα είχαν εξεταστεί στο πλαίσιο της προκαταρκτικής εξέτασης οι πιλότοι
του αεροσκάφους κ.κ. Γιάννης Ανδρουλάκης και Γρηγόρης Σινέκογλου.