«Ελεύθερης ροής» η Μεσογείων

Σε μια σειρά παρεμβάσεων κυκλοφοριακού χαρακτήρα, που θα μετατρέψουν τη
Μεσογείων σε λεωφόρο «ελεύθερης ροής», σκοπεύει να προχωρήσει το ΥΠΕΧΩΔΕ μέσα
στους επόμενους μήνες.

Το νέο πρόσωπο της Μεσογείων έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς σε μελέτη που έχει στα
χέρια της η Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας του υπουργείου και αντίτυπα της
μελέτης αυτής έχουν αποσταλεί στους δήμους απ’ όπου διέρχεται η λεωφόρος, ώστε
να υποβάλουν τις δικές τους προτάσεις. Η πρόθεση του υπουργείου είναι να
διευκολύνει τις συνθήκες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στον βεβαρημένο αυτό
οδικό άξονα, προχωρώντας ακόμη και στη δημιουργία νέων λωρίδων, που σε
ορισμένα σημεία της λεωφόρου θα φθάνουν τις οκτώ.

Προβλήματα

Η συγκεκριμένη μελέτη όμως έχει δημιουργήσει έντονο προβληματισμό στους δήμους
Νέου Ψυχικού, Χολαργού και Παπάγου, εξαιτίας του γεγονότος ότι «οι μελετητές
ενώ επικέντρωσαν την προσοχή τους στο να διευκολύνουν την κίνηση πάνω στη
Μεσογείων, προχώρησαν σε πεζοδρομήσεις οδών και σε αλλαγές των ρευμάτων
κυκλοφορίας σε δρόμους κάθετους της Μεσογείων, χωρίς να συνυπολογίζουν τα
προβλήματα που θα δημιουργηθούν από την κίνηση των οχημάτων στο εσωτερικό των
δήμων, όπου υπάρχουν και περιοχές αμιγούς κατοικίας».

Στη μελέτη το ΥΠΕΧΩΔΕ προβλέπει την κατασκευή διαβάσεων για τους πεζούς, την
προσθήκη επιπλέον λωρίδων κυκλοφορίας σε κρίσιμους ισόπεδους κόμβους, αλλά και
την πεζοδρόμηση μικρότερων οδών, κάθετων προς τη Μεσογείων. Μάλιστα οι
συντάκτες της μελέτης επισημαίνουν ότι μεγάλο τμήμα της Μεσογείων μπορεί να
κατασκευαστεί ταυτόχρονα με τις εργασίες επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό.

Ειδικότερα, στο σημείο που η Μεσογείων διασταυρώνεται με την οδό Αναστάσεως,
οι μελετητές προτείνουν τη διαμόρφωση κόμβου κυκλικής μορφής, «ώστε να
εξυπηρετούνται τόσο οι αριστερές στροφές από και προς τον υπόγειο χώρο
στάθμευσης του σταθμού του Μετρό, όσο και η αριστερή στροφή από τη λεωφόρο
Δημοκρατίας προς τη Μεσογείων (προς Χολαργό)».

Και υπόγεια

Στο τμήμα από την οδό Υμηττού μέχρι την οδό Ευβοίας, η μελέτη προβλέπει τη
διαμόρφωση του οδοστρώματος της Μεσόγειων σε υπόγειο επίπεδο, ενώ στη λεωφόρο
Περικλέους την κατασκευή ισόπεδου κόμβου με την προσθήκη τρίτης λωρίδας
κυκλοφορίας. Ρυθμίσεις ακόμη θα υπάρξουν στον υφιστάμενο ανισόπεδο κόμβο με
την Κατεχάκη, όπου θα προστεθούν επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας για την κίνηση
των οχημάτων με κατεύθυνση την Αθήνα.

Ένα πάντως από τα τμήματα της Μεσογείων που θα μείνουν ανέπαφα είναι στην
περιοχή που η λεωφόρος συναντάται με τη λεωφόρο Κύπρου και το υπουργείο
Εθνικής Άμυνας. Στο σημείο αυτό, οι συντάκτες της μελέτης επισημαίνουν «την
ανάγκη αποξήλωσης και μεταφοράς σε άλλη θέση του ανωτέρω ορόφου του υπογείου
κτίσματος του Μετρό Αθηνών, το οποίο βρίσκεται στη νοτιοανατολική πλευρά του
κόμβου Μεσογείων-Κύπρου».

Διαβάσεις πεζών

Ευρύτερες αλλαγές προβλέπονται και στο τμήμα της Μεσογείων που εκτείνεται από
την οδό Ευβοίας μέχρι τον κόμβο του Νομισματοκοπείου. Ειδικότερα, οι μελετητές
έχουν προτείνει την κατασκευή διάβασης πεζών στο ύψος των οδών Πυθαγόρα και
Ευρυτανίας. Η Ευρυτανίας, τονίζεται στη μελέτη, μπορεί είτε να πεζοδρομηθεί
είτε να αποκτήσει τον χαρακτήρα δρόμου ήπιας κυκλοφορίας. Πεζοδρόμηση επίσης
προβλέπεται και για την οδό Φανερωμένης. Εκεί μάλιστα έχει σχεδιαστεί «η
κατασκευή υπόγειας διάβασης πεζών, ώστε να υπάρχει πρόσβαση στον σταθμό
“Φανερωμένη” του Μετρό, ο οποίος προβλέπεται από την επέκταση της Γραμμής 3».

Από την άλλη πλευρά, οι μονοδρομήσεις που έχουν σχεδιαστεί αφορούν την οδό
Τζαβέλλα, (με κατεύθυνση προς τη Μεσογείων) την οδό Ηρώων Πολυτεχνείου (από τη
Μεσογείων). Επίσης, στο ίδιο πλαίσιο θα μονοδρομηθούν η οδός Ζ. Πηγής (με
κατεύθυνση προς τη Μεσογείων), η οδός 17ης Νοεμβρίου (από τη Μεσογείων) και η
οδός Αριστοτέλους (προς τη Μεσογείων).