Προτεραιότητα σε μεταφορές, παιδεία, γεωργία

Η γενναία ενίσχυση της παιδείας και της κατάρτισης αποτελεί, ίσως, τη
σημαντικότερη καινοτομία του Αναπτυξιακού Σχεδίου 2000-2006, το οποίο
συμφωνήθηκε χθες σε διευρυμένη σύσκεψη της Κυβερνητικής Επιτροπής, υπό τον
Πρωθυπουργό κ. Κ. Σημίτη.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του σχεδίου, το οποίο εισηγήθηκε ο υπουργός Εθνικής
Οικονομίας κ. Γ. Παπαντωνίου, ανέρχεται σε 12,5 τρισ. δρχ., εκ των οποίων τα 9
τρισ. δρχ. είναι η κοινοτική συμμετοχή του Πακέτου Σαντέρ.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε χθες ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Χρ.
Πάχτας, σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο 1994-99, οι πόροι για το
ανθρώπινο δυναμικό αυξάνονται κατά 50% περίπου και φθάνουν τα 2,050 τρισ.
δρχ., εκ των οποίων το 1,1 τρισ. αφορά τον τομέα της εκπαίδευσης και τα άλλα
950 δισ. δρχ. την κατάρτιση και την απασχόληση.

Πρόκειται σαφώς για μία πολιτική επιλογή την οποία επεσήμανε, άλλωστε, και ο
Πρωθυπουργός κ. Κ. Σημίτης, λέγοντας ότι «η τεχνολογική αλλαγή ανάγει την
επένδυση σε ανθρώπινο δυναμικό σε κρίσιμο στοιχείο».

Η δεύτερη πολιτική επιλογή που προκύπτει από τη χθεσινή κατανομή των πόρων
είναι η ενίσχυση του τομέα της γεωργίας, για τον οποίο θα διατεθούν 1,350 δισ.
δρχ. Το ποσόν αυτό αντιστοιχεί επίσης σε αύξηση της τάξης του 50% σε σύγκριση
με την προηγούμενη περίοδο.

Ειναι φανερό ότι η κυβέρνηση θέλει να ενισχύσει τους τομείς που θεωρεί ότι θα
δεχθούν τις ισχυρότερες ανταγωνιστικές πιέσεις την προσεχή δεκαετία με την
ένταξη στην ΟΝΕ, με αποτέλεσμα να απειλούνται κοινωνικές εκρήξεις. Το ερώτημα,
όμως, που προκύπτει είναι κατά πόσον οι συγκεκριμένοι τομείς, με το δυναμικό
που διαθέτουν και τη νοοτροπία που τους διακατέχει, θα μπορέσουν πράγματι να
αξιοποιήσουν σωστά τον πακτωλό των χρημάτων. Ο τομέας της κατάρτισης, για
παράδειγμα, αποτελούσε επί σειρά ετών μια χοάνη που δεχόταν δισεκατομμύρια και
παρήγαγε σχεδόν μηδενικό αποτέλεσμα ή και σκάνδαλα.

Ο τομέας των υποδομών μεταφορών συγκεντρώνει, βεβαίως, τη μερίδα του λέοντος,
όπως ήταν αναμενόμενο, προκειμένου να ολοκληρωθούν όλα τα μεγάλα έργα που
έχουν ξεκινήσει, με εξαίρεση το Κτηματολόγιο. Συνολικά θα διατεθούν στο
ΥΠΕΧΩΔΕ και στο υπουργείο Μεταφορών (μόνο για τον ΟΣΕ) 4,740 τρισ. δρχ..

Ενισχυμένοι, πάντως, είναι και άλλοι τομείς, όπως η υγεία, η πρόνοια, ο
πολιτισμός, αλλά και το περιβάλλον.