Μπλόκο στην κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στην Αμαλιάδα από το Συμβούλιο της Επικρατείας

Στην Εθνική Οδό Πατρών – Πύργου δεκάδες νεκροί έχουν καταγραφεί την τελευταία
δεκαετία σε τροχαία ατυχήματα. Και οι περισσότεροι στον κόμβο της Αμαλιάδας,
με αποτέλεσμα τα συναρμόδια υπουργεία να αποφασίσουν την κατασκευή ενός
ανισόπεδου κόμβου. Το έργο, όμως, μπλοκάρεται ­ αν δεν ματαιώνεται ­ με
απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Με μία ακόμη απόφασή του, με την οποία γίνεται επίκληση της περιβαλλοντικής
προστασίας, το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο βάζει φραγμούς στην κατασκευή
ενός σημαντικού οδικού έργου. Και με την απόφασή του, μάλιστα, για τον κόμβο
της Αμαλιάδας (υπ’ αριθμ. 2502/99) ανοίγει τον δρόμο για την υποβολή και άλλων
προσφυγών κατά της κατασκευής έργων υπερτοπικής σημασίας.

Κι αυτό γιατί, κατά το αρμόδιο Ε’ τμήμα του ΣτΕ, ένας ανισόπεδος κόμβος ή
άλλες τεχνικές παρεμβάσεις επί του εθνικού οδικού δικτύου θα πρέπει για λόγους
περιβαλλοντικούς να εντάσσονται σε έναν συνολικό σχεδιασμό για το οδικό δίκτυο
και να μη γίνονται αποσπασματικά.

Προσφυγές

Το ΣτΕ έκανε δεκτές τις προσφυγές που είχαν υποβάλει ο πολιτιστικός σύλλογος
της Αμαλιάδας και κάτοικοι της περιοχής και ακύρωσε τις υπουργικές αποφάσεις
με τις οποίες είχαν εγκριθεί οι περιβαλλοντικοί όροι για την κατασκευή του
ανισόπεδου κόμβου στο σημείο που διασταυρώνεται η Εθνική Οδός με τον δρόμο
Αμαλιάδας-Κουρούτας, 3,5 χιλιόμετρα από το κέντρο της Αμαλιάδας. Κατά τους
προσφεύγοντες, η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου θα επιφέρει σημαντική
αλλοίωση στο φυσικό περιβάλλον της περιοχής, θέση που αποδέχθηκε το Ανώτατο Δικαστήριο.

«Το οδικό δίκτυο ­ έκρινε το Ε΄ τμήμα του ΣτΕ ­ υπόκειται σε συνολικό
σχεδιασμό και διαχείριση, τόσο σε επίπεδο εθνικών ή επαρχιακών οδών, όσο και
σε επίπεδο μονάδας Τοπικής Αυτοδιοίκησης εάν πρόκειται για δημοτικές ή
κοινοτικές οδούς. Στη διαχείριση περιλαμβάνεται και ο εκσυγχρονισμός του
οδικού δικτύου, η τροποποίησή του με διάνοιξη νέας ή την κατάργηση τμήματος
της υπάρχουσας οδού, καθώς και η προσθήκη συγκοινωνιακών κόμβων και δη
ανισόπεδων που αποτελούν σημαντική επέμβαση με αυτοτελείς συνέπειες επί του
οδικού δικτύου και του περιβάλλοντος…».

Εκσυγχρονισμός

Έτσι, το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο για να προχωρήσει το έργο στον κόμβο
της Αμαλιάδας ζητεί ουσιαστικά να ενταχθεί αυτό σε έναν γενικότερο σχεδιασμό
για τον εκσυγχρονισμό της Εθνικής Πατρών – Πύργου, να υπάρξει συνολική μελέτη
περιβαλλοντικών επιπτώσεων και να αιτιολογηθεί με ειδική μελέτη η χωροθέτηση
του έργου. Οι παρατηρήσεις του ΣτΕ βρίσκουν εφαρμογή και σε άλλα έργα
εκσυγχρονισμού του οδικού δικτύου, όπως διάνοιξη νέων οδών, διαπλατύνσεις,
παρακάμψεις κ.α.