Νέα κάρτα για την Αθήνα

Μια νέα κάρτα απεριορίστων διαδρομών για λεωφορεία, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο
και τρόλεϊ της Αθήνας που θα έχει εικοσιτετράωρη διάρκεια και θα κοστίζει 600
δραχμές, καθιερώνει, πιθανότατα από την 1η Αυγούστου, το υπουργείο Μεταφορών –
Επικοινωνιών, σε μια προσπάθεια να κάνει περισσότερο ελκυστικά τα μέσα μαζικής
μεταφοράς στην Αθήνα, στα οποία ήδη παρουσιάζεται αύξηση της επιβατικής
κίνησης περίπου 10% σε σχέση με πέρυσι.

Στα τρόλεϊ. Εκτός από τη νέα κάρτα απεριορίστων διαδρομών, θα επεκταθούν και οι υπάρχουσες γραμμές

Παράλληλα, το υπουργείο σχεδιάζει και σειρά άλλων μέτρων για τη βελτίωση της
ποιότητας των υπηρεσιών που προσφέρουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην περιοχή
της πρωτεύουσας, τα οποία θα θέτει σταδιακά σε εφαρμογή, όπως επεκτάσεις των
γραμμών τρόλεϊ, κλιματισμό σε περισσότερα λεωφορεία, προσλήψεις οδηγών κ.λπ. Αναλυτικότερα:

Αύξηση

Η διαπίστωση ότι πολλοί επισκέπτες της Αθήνας, κυρίως ξένοι τουρίστες αλλά και
Έλληνες από την επαρχία, επιθυμούν τη χρησιμοποίηση των μέσων μαζικής
μεταφοράς αλλά δεν διευκολύνονται με το υπάρχον σύστημα εισιτηρίων και καρτών,
οδήγησε στην απόφαση για την έκδοση της ημερήσιας κάρτας απεριορίστων
διαδρομών που θα ισχύει για όλα τα μεταφορικά μέσα και θα κοστίζει 600
δραχμές.

Το σύστημα με τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών θεωρείται πολύ επιτυχημένο και
ήδη περισσότερες από 220.000 κάρτες διατίθενται κάθε μήνα, με σαφείς τάσεις
αύξησης. Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών
Αθηνών (ΟΑΣΑ), κατά το πρώτο εξάμηνο του 1999 τα έσοδά του αυξήθηκαν κατά 16%
σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 1998, γεγονός που σημαίνει ότι όλο και
περισσότεροι πολίτες του Λεκανοπεδίου προτιμούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Σε αυτό συνέβαλε και η μείωση της τιμής της μηνιαίας κάρτας απεριορίστων
διαδρομών από τις 6.000 δραχμές στις 5.000 δραχμές, καθώς και η λειτουργία
περισσότερων λεωφορειολωρίδων σε κεντρικούς δρόμους της Αθήνας, ενώ και ο
έλεγχος που γίνεται για τον εντοπισμό των «τσαμπατζήδων» φαίνεται ότι αποδίδει.

* Μέχρι το τέλος του χρόνου ο στόλος των λεωφορείων που θα μπορούν να
κυκλοφορούν κατά τις ώρες αιχμής θα φθάσει στα 1.700, από 1.400 που είναι
σήμερα και έτσι τα δρομολόγια θα είναι πιο πυκνά. Αυτό θα συμβεί με την ένταξη
στον στόλο και των νέων λεωφορείων που αγοράστηκαν. Παράλληλα, θα αυξηθεί σε
500 και ο αριθμός των οδηγών που θα προσληφθούν (αντί των 209 που προβλεπόταν
αρχικά) και έτσι δεν θα υπάρχει πρόβλημα κίνησης των οχημάτων.

Μέχρι το τέλος του χρόνου θα παραδοθούν 170 μεγάλα αρθρωτά λεωφορεία, τα οποία
θα προστεθούν στα 130 που έχουν ήδη παραληφθεί και στα 100 μίνι μπας που
επίσης κυκλοφορούν. Επίσης, μέχρι το τέλος του χρόνου θα παραληφθούν και 30
λεωφορεία κανονικού τύπου, ενώ σύντομα θα υπογραφεί η σύμβαση για την
προμήθεια 290 λεωφορείων που θα κινούνται με φυσικό αέριο.

* Εκτός αυτών, λαμβάνονται και άλλα μέτρα για τα λεωφορεία, όπως η τοποθέτηση
κλιματισμού (ήδη έχει παραγγελθεί εξοπλισμός για 111 λεωφορεία που
κυκλοφορούν), γίνονται επεμβάσεις βελτίωσης των στάσεων με τοποθέτηση χαρτών,
πινάκων με τα δρομολόγια κ.λπ., ενώ αγοράζονται και έξι πλυντήρια για να είναι
πιο καθαρά τα οχήματα.

Οι γραμμές

Προχωρούν οι διαδικασίες για την προσαρμογή των λεωφορειακών γραμμών στις
γραμμές του Μετρό που θα λειτουργήσουν από την 31η Δεκεμβρίου, ενώ
δημιουργούνται νέες γραμμές εξπρές προς Πειραιά, Αχαρνές και Πέραμα και οι
υπάρχουσες γραμμές εξπρές θα λειτουργούν 15 ώρες την ημέρα αντί των έξι που
λειτουργούν τώρα. Το μέτρο αυτό θα ισχύσει από 15 Σεπτεμβρίου.

* Από τον Αύγουστο θα αρχίσει να λειτουργεί η επέκταση της γραμμής τρόλεϊ
Αθήνα – Παλαιό Φάληρο μέχρι τη λεωφόρο Ποσειδώνος, ενώ τον Νοέμβριο θα τεθεί
σε λειτουργία η επέκταση της γραμμής Αθήνα – Περιστέρι μέχρι τον Άγιο Ιερόθεο
και τον Οκτώβριο θα ξεκινήσει η λειτουργία της γραμμής τρόλεϊ Αθήνα – Πετράλωνα.

* Θα αυξηθούν οι υπάρχουσες διαδημοτικές γραμμές και ήδη υπάρχει έγκριση για
τέτοιες γραμμές από Πατήσια προς Γαλάτσι – Χαλάνδρι και από Πειραιά προς
διαφόρους δήμους της περιοχής και σύνδεσή τους με το νεκροταφείο στο Σχιστό.