Δεν θα είναι έτοιμη το 2001 η τεχνική βάση της Ο.Α. στα Σπάτα

Η Ολυμπιακή Αεροπορία δεν δημιουργεί προβλήματα μόνο στο αεροδρόμιο Ελληνικού,
αλλά και στο υπό κατασκευήν νέο αεροδρόμιο της Αθήνας στα Σπάτα και γίνεται
αφορμή για μια ξαφνική ένταση ανάμεσα στους υπουργούς ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτη,
Μεταφορών – Επικοινωνιών κ. Α. Μαντέλη και τον γενικό διευθυντή της εταιρείας
Αερολιμήν Αθηνών Α.Ε. (που επιβλέπει την κατασκευή του αεροδρομίου στα Σπάτα)
κ. Γκεργκ Σιλ.

Όλα ξεκίνησαν από δηλώσεις του κ. Σιλ στη Βηρυτό (όπου εκπρόσωποι των
ελληνικών μέσων μαζικής ενημέρωσης επισκέφθηκαν τα έργα που γίνονται στο εκεί
αεροδρόμιο, από τη γερμανική εταιρία Hochtief, η οποία κατασκευάζει και το
αεροδρόμιο στα Σπάτα), όπου δήλωσε ότι ακόμη και αν η Ολυμπιακή Αεροπορία δεν
προλάβει να κατασκευάσει τεχνική βάση στα Σπάτα, το νέο αεροδρόμιο θα
λειτουργήσει από την 1η Μαρτίου του 2001. Επικαλέστηκε μάλιστα και σχετική
συμφωνία του με τους υπουργούς κ.κ. Α. Μαντέλη και Κ. Λαλιώτη και πρόσθεσε ότι
αν η Ο.Α. δεν προλάβει να δημιουργήσει την τεχνική βάση (για επισκευές κ.λπ.
των αεροσκαφών) στα Σπάτα, το νέο αεροδρόμιο θα λειτουργήσει και οι επισκευές,
συντηρήσεις κ.λ.π. των αεροπλάνων θα γίνονται για όσο χρονικό διάστημα
απαιτηθεί στην υπάρχουσα τεχνική βάση του Ελληνικού. Παράλληλα ο κ. Σιλ
προχώρησε σε κρίσεις για την κατάσταση στην Ολυμπιακή, λέγοντας ότι τα
προβλήματά της οφείλονται κυρίως στο ότι είναι επί πολλά χρόνια υπό κρατικό
έλεγχο, ότι πρέπει να μετοχοποιηθεί, ότι χάνει επιβάτες τους οποίους παίρνουν
οι ιδιωτικές εταιρείες κ.λπ., προσθέτοντας ότι στο νέο αεροδρόμιο θα μπορούν
να δημιουργήσουν τεχνικές βάσεις και όποιες άλλες αεροπορικές εταιρείες το ζητήσουν.

Σημειώνεται ότι ο κ. Σιλ κατέχει τη θέση του γενικού διευθυντή της εταιρείας
Αερολιμήν Αθηνών Α.Ε. ύστερα από πρόταση της κατασκευάστριας εταιρείας
Hochtief, η οποία κατέχει και το 45% των μετοχών της εταιρείας, ενώ θα έχει
και το μάνατζμεντ του νέου αεροδρομίου (το 55% των μετοχών κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο).

Οι δηλώσεις αυτές του κ. Σιλ προκάλεσαν την αντίδραση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ.
Κ. Λαλιώτη, ο οποίος τόνισε χθες: «Για το τι θα κάνει το Ελληνικό Δημόσιο με
την Ολυμπιακή και το πώς θα την αναπτύξει δεν πέφτει λόγος στον κ. Σιλ.
Δουλειά του είναι να κατασκευάσει ένα άρτιο τεχνικά, ελκυστικό και κερδοφόρο
αεροδρόμιο. Με αυτό πρέπει να ασχοληθεί και όχι με τα υπόλοιπα που δεν τον
αφορούν».

Μάλιστα ο υπουργός υπενθύμισε ότι και στο παρελθόν ο κ. Σιλ έχει εμπλακεί σε
θέματα που δεν είναι της αρμοδιότητάς του (όπως με την πρόοδο κατασκευής της
Αττικής Οδού) και διεψεύσθη από τα γεγονότα. Από την πλευρά τού κ. Μαντέλη δεν
έγιναν επίσημες δηλώσεις, αλλά από συνεργάτες του διαψεύστηκε ότι έχει γίνει
οιαδήποτε συμφωνία με τον κ. Σιλ και εκφραζόταν η υπόνοια ότι ο κ. Σιλ
ενδεχομένως διαβλέπει ότι τον Μάρτιο του 2001 ναι μεν θα είναι κατασκευαστικά
έτοιμο το νέο αεροδρόμιο, αλλά δεν θα είναι έτοιμο από πλευράς εμπορικής,
δηλαδή δεν θα έχει πετύχει να προσελκύσει πολλές αεροπορικές εταιρείες του
εξωτερικού να το χρησιμοποιούν είτε ως ενδιάμεσο σταθμό είτε ως σημείο
επισκευών και συντήρησης των αεροπλάνων τους κ.λπ. όπως είναι ο στόχος,
προκειμένου το νέο αεροδρόμιο να είναι κερδοφόρο. Αυτός ο στόχος ανήκει στη
Ηοchtief (και τον κ. Σιλ), αφού έχουν το μάνατζμεντ του νέου αεροδρομίου και
αν δεν έχει επιτευχθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2001, ίσως αναγκαστούν να ζητήσουν
αναβολή της έναρξης λειτουργίας του αεροδρομίου στα Σπάτα.

Πάντως, χθες ο πρόεδρος της Ο.Α. κ. Γ. Ζηγογιάννης είπε ότι η κατασκευή της
τεχνικής βάσης της Ολυμπιακής στα Σπάτα θα ανατεθεί σε εργολάβο μέσα στον Αύγουστο.