Αυτό-ματα

Μέχρι τώρα γνωρίζαμε τους αερόσακους για εποχούμενους, όμως στο μέλλον θα
φορούν αίρμπαγκ και οι πεζοί. Αυτό διατείνονται τουλάχιστον οι Ιάπωνες, οι
οποίοι θα λανσάρουν τον Αύγουστο έναν αερόσακο που φοριέται σαν γιλέκο και
ανοίγει σε δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Το αίρμπαγκ-αλεξίπτωτο προβλέπεται
για ειδικές συνθήκες, όπως για παράδειγμα για οικοδόμους, που θα τους
προστατεύει αν πέσουν από σκαλωσιές. Η τιμή του υπολογίζεται σε περίπου
250.000 δρχ.

Νίκη για την BMW και τους Πιερλουίτζι Μαρτινί, Γιανίκ Νταλμάς και Γιόακιμ
Βίνκελχοκ στις 24 Ώρες του Λε Μαν. Στον πλέον ονομαστό μαραθώνιο αγώνα
αυτοκινήτων επωφελήθηκε το βαυαρικό πρωτότυπο από τις εγκαταλείψεις των
περισσότερων φαβορί και κατέκτησε την πρώτη θέση. Πίσω από το αουτσάιντερ
πλασαρίστηκε μια Toyota GT-One, η οποία μάλιστα σημείωσε και νέο ρεκόρ γύρου.

Το πρωτότυπο: ο γυάλινος πύργος με τα Smart. Η απομίμηση: ο πύργος της Saab
έχει 20 μέτρα ύψοςΠρωτότυπο και απομίμηση. Ο γυάλινος πύργος με τα Smart βρήκε
έναν ανταγωνιστή με… Saab. Στο Κρέφελντ της Γερμανίας έχτισε η σουηδική
εταιρεία έναν νέο εκθεσιακό χώρο, που στοίχισε περίπου 130 εκατ. δρχ. και του
οποίου τα εγκαίνια γιόρτασε ως παγκόσμια πρεμιέρα. Με τη διαφορά βέβαια ότι η
ιδέα δεν είναι νέα, αλλά προέρχεται από τη Daimler Chrysler, που εκθέτει σε
γυάλινα… σιλό το Smart. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 116 τέτοιοι εκθεσιακοί
πύργοι σε όλη την Ευρώπη και, όπως φαίνεται, η πρακτική ιδέα άρεσε τόσο πολύ,
ώστε κάποιοι άλλοι ανταγωνιστές όχι μόνον την ακολούθησαν, αλλά την
οικειοποιήθηκαν κιόλας.

«Fight at Night» ονομάζεται το πρώτο νυχτερινό σπριντ αυτοκινήτων υπό το φως
των προβολέων, που λαμβάνει χώρα στη Γερμανία από τις 18 έως τις 20 Ιουνίου.
Φαβορί και αδιαφιλονίκητος σταρ του αγώνα θεωρείται η Studebaker Coupe,
μοντέλο 1951, του Γερμανού Σάμι Τόσουνερ. Χάρη στις τουρμπίνες του αποδίδει
14.000 ίππους και η τελική του ταχύτητα υπερβαίνει τα 450 χλμ. /ώρα. Ένα
αυτοκίνητο πανάκριβο σε κατασκευή (στοιχίζει 60 εκατ. δρχ.) και συντήρηση
(καταπίνει 100 λίτρα κηροζίνη για κάθε 400 μέτρα).