Πτήσεις… «θύματα» του πολέμου

Μετά τη λήξη των επιχειρήσεων του ΝΑΤΟ στη Γιουγκοσλαβία αναμένεται να
μειωθούν οι καθυστερήσεις των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια, οι οποίες το
τελευταίο διάστημα έχουν και πάλι αυξηθεί λόγω των προβλημάτων στην εναέρια κυκλοφορία.

Τον περασμένο Φεβρουάριο, όταν ξεκίνησε να λειτουργεί το νέο σύστημα ελέγχου
της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα, η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής
Αεροπορίας (ΥΠΑ) είχε ανακοινώσει ότι το φετινό καλοκαίρι οι καθυστερήσεις
στις πτήσεις θα μειώνονταν κατά 50%.

Όμως, με την έναρξη των βομβαρδισμών στη Γιουγκοσλαβία και το κλείσιμο τριών
αεροδιαδρόμων βορείως της Ελλάδας, τον Μάρτιο και τον Απρίλιο οι καθυστερήσεις
αντί να μειωθούν αυξήθηκαν σε σχέση με πέρυσι, φτάνοντας κατά μέσο όρο τα 40 λεπτά.

Σημειώνεται ότι, από τις αρχές Μαρτίου, η εναέρια κυκλοφορία στον ελληνικό
χώρο έχει αυξηθεί σε σχέση με το 1998 κατά περίπου 10%. Το νέο σύστημα
εναέριας κυκλοφορίας εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 1.200 αεροπλάνα που
προσεγγίζουν σε ελληνικά αεροδρόμια ή υπερίπτανται του εθνικού εναερίου χώρου.

Προειδοποιούν

Σημειώνεται ότι χθες η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορέων (ΙΑΤΑ) προειδοποίησε ότι
αν δεν ληφθούν μέτρα σε ολόκληρη την Ευρώπη το φετινό καλοκαίρι, θα
ταλαιπωρηθούν στα αεροδρόμια εκατομμύρια επιβάτες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΙΑΤΑ, για τον Μάιο έχουν προγραμματιστεί στις χώρες
της Ευρωπαϊκής Ένωσης 24.000 πτήσεις. Στις 6.000 πτήσεις ήδη έχουν σημειωθεί καθυστερήσεις.

Όπως αναφέρει η ΙΑΤΑ, για τις καθυστερήσεις δεν ευθύνονται μόνο οι ΝΑΤΟϊκές
επιχειρήσεις στη Γιουγκοσλαβία, αλλά και οι ελλείψεις προσωπικού και
εξοπλισμού κυρίως στα αεροδρόμια της Γαλλίας, της Ιταλίας, της Γερμανίας και
της Ελβετίας.

«Αντιθέτως, η Ελλάδα και η Ισπανία», αναφέρει η ΙΑΤΑ, «κατόρθωσαν να
εκπαιδεύσουν περισσότερους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και να
αντικαταστήσουν τον εξοπλισμό τους».

Απεργούν οι τεχνικοί

Με απεργιακές κινητοποιήσεις και διακοπή της υπερεργασίας που προσέφεραν έως
τώρα ετοιμάζονται να… υποδεχθούν τον ξένο μάνατζερ οι τεχνικοί της
Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Η Ένωση Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων της Ο.Α. (ΕΠΤΑΟΑ) αποφάσισε χθες να
προχωρήσουν τα μέλη της «σε πιστή τήρηση των κανονισμών εργασίας» και να μην
παραχωρούν στο εξής «καμιάς μορφής υπερεργασία».

Επίσης, για την Τετάρτη 2 Ιουνίου οι τεχνικοί της Ο.Α. αποφάσισαν να
προχωρήσουν σε 24ωρη απεργία.

Μεταξύ των αιτημάτων της ΕΠΤΑΟΑ περιλαμβάνονται η αλλαγή ηγεσίας στην Τεχνική
Διεύθυνση της Ο.Α. και η κατάρτιση νέου μισθολογίου για τους μηχανικούς.

Οι κινητοποιήσεις των τεχνικών της Ο.Α. αναμένεται να δημιουργήσουν σοβαρά
προβλήματα στη συντήρηση των αεροσκαφών (θα καθυστερεί η έξοδος των αεροπλάνων
από την τεχνική βάση) και στα δρομολόγια της εταιρείας.

Πάντως, ο νέος μάνατζερ (η βρετανική εταιρεία Speedwing), ο οποίος θα αναλάβει
τη διαχείριση της Ο.Α. για τα ερχόμενα δύο χρόνια, δεν θα έχει να
αντιμετωπίσει μόνο τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων της εταιρείας, αλλά και
τα καινούργια ελλείμματά της.

Ζημιές αντί για κέρδη

Σύμφωνα με τον αναθεωρημένο προϋπολογισμό της Ο.Α. για το 1999 ­ συζητήθηκε
στη χθεσινή συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της ­ οι ζημιές της
εταιρείας για το τρέχον έτος αναμένεται να φτάσουν στα 24,6 δισ. δρχ., αντί
για κέρδη 20,9 δισ. δρχ. που προέβλεπε το επιχειρησιακό σχέδιό της.

Υπενθυμίζεται ότι με ζημιές άνω των 10 δισ. δρχ. (αντί για κέρδη 4,5 δισ.
δρχ.) έκλεισε και η χρήση του 1998. Επίσης, το 1997 το έλλειμμα της Ο.Α.
άγγιξε τα 40 δισ. δρχ.