Η Κορέα στην επίθεση

* ΣΕΟΥΛ

Στην αντεπίθεση περνά η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία έπειτα από μία περίοδο
κρίσης, ανακατατάξεων και συγχωνεύσεων, που είχαν ως αποτέλεσμα την αγορά της
Kia από τη Hyundai και της SsangYong από την Daewoo. Έτσι η εφετινή Έκθεση
Αυτοκινήτου της Σεούλ (Seoul Motor Show ’99) αποκτά μία ιδιαίτερη αξία σε
πείσμα της απουσίας ξένων αυτοκινητοκασκευαστών από αυτήν. Οι εγχώριες
αυτοκινητοβιομηχανίες παρέμειναν μεν μεταξύ τους, φρόντισαν όμως να
υπογραμμίσουν τις φιλοδοξίες τους, με μία πλειάδα μοντέλων παραγωγής και
φουτουριστικών κόνσεπτ καρς.

Hyundai Coupe: με ένα πιο «νευρώδες» αμάξωμα μπαίνει στη δεύτερη φάση της ζωής του το κορεατικό κουπέ, που λανσαρίστηκε το 1996. Πίσω από τη χαρακτηριστική μάσκα με τους διπλούς στρογγυλούς προβολείς κρύβεται ένας δίλιτρος κινητήρας 153 ίππων, αν και πιθανολογείται ότι για αγορές σαν την ελληνική θα υπάρξει και έκδοση 1,6 λίτρου. Το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται στάνταρ με αιρ κοντίσιον, ABS, αερόσακους και ηχοσύστημα. – Kia Retona: τρίθυρο τζιπ κλασικού σχεδιασμού και αμάξωμα μήκους 4 μέτρων. Αρχικά θα εφοδιάζεται με δίλιτρο κινητήρα 136 ίππων, ενώ θα διαθέτει και υποκλιμάκωση του σαζμάν. Στην έκθεση παρουσιάστηκε και μία στρατιωτική έκδοση σε χρώματα παραλλαγής και με τα απαραίτητα σύνεργα (μπιτόνια, φτυάρια, κ.λπ.)

Την παράσταση έκλεψε αναμφίβολα η Kia με ένα μπαράζ νέων μοντέλων, αρκετά από
τα οποία θα τα δούμε στο άμεσο μέλλον και στην Ελλάδα. Στην ευρύτατη γκάμα
τους συμπεριλαμβάνονταν τα εξής: το Visto (μίνι, που βασίζεται στο Hyundai
Atos με κινητήρα 800 κ.εκ. και χαμηλότερο αμάξωμα), το Retona (ένα κόμπακτ
τζιπ με δίλιτρο κινητήρα, που στοχεύει στα κοντά Suzuki Grand Vitara και
Toyota RAV4), το Carens (ένα εξαθέσιο πολυμορφικό με κινητήρα 1,8 λίτρο) και
το τρίθυρο τζιπ Sportage με κουκούλα Soft Top.

Daewoo Matiz Canvas Top: το δημοφιλές μίνι απέκτησε και μία έκδοση «ημι-καμπριολέ». Συγκεκριμένα ο μισός θάλαμος επιβατών καλύπτεται από ηλεκτροκίνητη κουκούλα, η οποία ανοίγει σε δευτερόλεπτα με το απλό πάτημα ενός διακόπτη και φτάνει έως το κάτω μέρος του πίσω παρμπρίζ.

Όλα αυτά τα μοντέλα θα εισαχθούν και στην Ελλάδα, κάτι που δεν είναι ακόμη
σίγουρο για το επταθέσιο πολυμορφικό Carstar. Εντυπωσιακή ήταν επίσης η
φουτουριστική μελέτη αυτοκινήτου πολλαπλών χρήσεων με την ονομασία Genesis.

Kia Visto: ένα ελκυστικό μίνι με όμορφο εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό. Πρόκειται ουσιαστικά για μία εξελιγμένη μορφή του Atos με κοντή οροφή και κινητήρα 798 κ.εκ. με 54 ίππους μάξιμουμ απόδοση. – Kia Carens: επταθέσιο πολυμορφικό μήκους 4,45 μέτρων. Για κινητήρας του προβλέπεται ένας τετρακύλινδρος 1,8 λίτρου με 130 ίππους ισχύ, ο οποίος φροντίζει για καλές επιδόσεις (τελική ταχύτητα 190 χλμ. /ώρα).

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος του περίπτερου της Hyundai βρέθηκαν το νέο
Coupe (λανσαρίστηκε στην Έκθεση σαν Tiburon Turbulance) και η πολυτελής
λιμουζίνα XG 30, αλλά και εντυπωσιακά πειραματικά αυτοκίνητα όπως το υβριδικό
FGV-ΙΙ, τα μοντέλα εκμετάλλευσης του ελεύθερου χρόνου SANTAFE, HIGHLAND, TIROL
και ένα ελαφρύ πικ απ με βάση το Atos.

Hyundai XG-30: τριάμισι χρόνια εξέλιξης απαιτήθηκαν για την μήκους 4,86 μ. ναυαρχίδα της κορεατικής εταιρείας. Πρόκειται για ένα πολυτελές και ευρύχωρο σεντάν με εξελιγμένες αναρτήσεις και τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα 196 ίππων. Αμφίβολο αν θα το δούμε ποτέ στη χώρα μας. – Daewoo Nubira ΙΙ: έμφαση στην παθητική ασφάλεια και πολυτέλεια χαρακτηρίζουν τη δεύτερη γενιά του Nubira. Το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να προσφέρεται τετράθυρο, πεντάθυρο και στέισον βάγκον με τους ίδιους κινητήρες, όμως οι αισθητικές επεμβάσεις έκαναν το αμάξωμα σαφώς πιο μοντέρνο.

Ο τρίτος μεγάλος Κορεάτης αυτοκινητοκατασκευαστής, η Daewoo, παρουσίασε το
Matiz Canvas Top, μία έκδοση «ντεμί καμπριολέ» του μίνι της, καθώς επίσης τις
μελέτες ενός μικρού πολυμορφικού (Mini-SUV) και ενός σπορ κουπέ με την
ονομασία Mirea. Στο ίδιο περίπτερο υπήρχαν η δεύτερη γενιά του Nubira και το
Istana, ένα Ι.Χ. σε στυλ μίνι μπας.

Αναλυτική παρουσίαση της Έκθεσης της Σεούλ στο «AutoNEA» της Τετάρτης.