Φθινόπωρο το νέο Ford Fiesta

Επανασχεδιασμένη μάσκα στα πρότυπα του Focus με μεγαλύτερους προβολείς, νέες γρίλιες και ογκωδέστερους προφυλακτήρες για το ανανεωμένο Ford Fiesta, που θα κυκλοφορήσει το φθινόπωρο (δεξιά). Η δημοφιλής επαγγελματική έκδοση Courier θα συνεχίσει επίσης ανανεωμένη την… καριέρα της ως κλειστό διθέσιο βαν, με τον όγκο του χώρου φόρτωσης να φτάνει μέχρι τα 2,8 κυβικά μέτρα (αριστερά)

Τελικά η ζωή είναι άδικη. Γιατί ενώ όσοι έχουν τα χρονάκια τους κάνουν πώς και
πώς να βγουν στη σύνταξη, το Fiesta υποχρεώνεται να δουλεύει ακόμη και στα
γεράματά του για να φέρνει στη Ford χρήματα. Η γενιά του σημερινού Fiesta
μετρά ήδη μία δεκαετία ζωής, δηλαδή ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα για τα
δεδομένα της αυτοκίνησης. Γιατί από το 1989 έως σήμερα ο εύρωστος… βετεράνος
ανανεώθηκε μεν αρκετές φορές, όμως κατά βάθος παρέμεινε ο ίδιος.

Η αντικατάστασή του με ένα εντελώς νέο Fiesta προβλέπεται τελικά για το 2002.
Τα τρία χρόνια θεωρούνται πολλά, για αυτό και η Ford σχεδιάζει μία ακόμη
ανανέωση του μικρού μοντέλου της, κυρίως οπτική, από το φθινόπωρο. Οι
βασικότερες αισθητικές διαφοροποιήσεις αφορούν τη μάσκα, η οποία θα αποκτήσει
μεγαλύτερους προβολείς, νέες γρίλιες και επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες με
ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης στην πολυτελή έκδοση Ghia. Σήμα κατατεθέν της
ανανέωσης αποτελούν και οι δύο έντονες αυλακώσεις του μπροστινού καπό. Κατά τα
άλλα, το μεσαίο και το πίσω μέρος του αμαξώματος θα μείνουν ουσιαστικά
απείραχτα, αν εξαιρέσουμε κάποιες ανεπαίσθητες μικροαλλαγές.

Οι άνθρωποι της εταιρείας έκριναν ­ και πολύ σωστά έπραξαν ­ ότι τα μηχανικά
μέρη του αυτοκινήτου «ακόμη καλά κρατούν», όπως για παράδειγμα οι αναρτήσεις
που ανήκουν στις καλύτερες της κατηγορίας, και ο κινητήρας των 1,25 λίτρων με
τους 75 ίππους. Στο πρόγραμμα θα παραμείνει πάντως και ο παρωχημένος κινητήρας
των 1,3 λίτρων με τους 60 ίππους, κυρίως ως μια οικονομικά πιο προσιτή
εναλλακτική πρόταση.

Η κλασική τετράθυρη έκδοση σεντάν προβλέπεται για αγορές εκτός Ευρώπης και κυρίως για χώρες υπό ανάπτυξη, όπου τα μικρά μοντέλα τριών όγκων γνωρίζουν εμπορική επιτυχία

Στην γκάμα των κινητήρων θα προστεθεί επίσης ο νέος τετρακύλινδρος των 1,6
λίτρων με απόδοση 100 ίππους, τον οποίο πρωτοσυναντήσαμε στο Focus και θα
τοποθετείται στο Fiesta Sport. Χάρη σε αυτόν το μίνι της Ford θα σπιντάρει από
0 έως 100 χλμ. /ώρα σε 11 και η βελόνα του κοντέρ του θα αγγίζει τα 190.
Πάντως η γρήγορη έκδοση δεν θα λανσαριστεί μαζί με τις υπόλοιπες το φθινόπωρο,
αλλά τον επόμενο χρόνο. Όσο για τις τιμές, αυτές προβλέπεται ότι θα
διαφοροποιούνται ελάχιστα από τα σημερινά επίπεδα.

Τόσο η τρίθυρη όσο και η πεντάθυρη έκδοση θα διαθέτουν νέα καθίσματα με
«σκαμμένες» πλάτες για μεγαλύτερη ευρυχωρία για τα πόδια των πίσω επιβατών.
Συμβολή σε αυτήν έχει και η μετατόπιση της δεύτερης σειράς καθισμάτων λίγο
προς τα πίσω. Συνολικά παρατηρείται μία αναβάθμιση του εσωτερικού χώρου με τη
χρήση νέων υφασμάτινων επενδύσεων και ποιοτικότερων πλαστικών.

Όλα αυτά συνθέτουν το παζλ ενός ώριμου και αξιόπιστου μοντέλου. Ίσως λοιπόν να
περάσει τελικά στην ιστορία ως «η χρυσή γενιά του Ford Fiesta» και τα χρόνια
του να μην αποδειχθούν βάρος, αλλά πλεονέκτημα.