Δύο νέα πλοία από τις Επιχειρήσεις Αττικής

Σκληρή μάχη για τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες και στη γραμμή σύνδεσης
Ιταλίας-Ελλάδας. Οι ναυτιλιακές εταιρείες Επιχειρήσεις Αττικής, Μινωικές
Γραμμές, Στρίντζης Lines και ΑΝΕΚ αλλά και οι μικρότερες, όπως η Βεντούρης
Lines και η Βεργίνα Lines, μάχονται για την απόκτηση μεγαλύτερου μεριδίου στην
αγορά αυτή.

Στον αγώνα αυτό επιστρατεύονται πλοία γρήγορα, νέας τεχνολογίας και ο ένας
μετά τον άλλο οι μεγάλοι του χώρου ακολουθούν χωρίς να έχουν άλλα περιθώρια.

Την αρχή είχαν κάνει οι Επιχειρήσεις Αττικής όταν με τη θυγατρική τους
εταιρεία Superfast Ferries, τα πλοία της οποίας σήμερα καλύπτουν τη γραμμή
αυτή, ανακοίνωσαν την παραγγελία δύο Superfast σε ναυπηγεία του εξωτερικο. Τα
πλοία αυτά ήταν σύγχρονα και γρήγορα· και δεν άργησαν να συμπαρασύρουν και τις
άλλες επιχειρήσεις που δεν είχαν περιθώρια επιλογής.

Ακολούθησαν, το 1998, οι Μινωικές Γραμμές που, ταυτόχρονα με την ανακοίνωση
της παραγγελίας δύο ακόμα Superfast από μέρους της εταιρείας της οικογένειας
Παναγοπούλου, παρελάμβαναν τα δύο νέα τους πλοία, το «Ίκαρος» και το
«Πασιφάη», ενώ ήδη ανακοίνωσαν και την κατασκευή δύο ακόμα πλοίων σε ναυπηγεία
της Ιταλίας.

Αντίθετα, η εταιρεία Στρίντζης για κάποιο διάστημα κράτησε στάση αναμονής
μέχρι που πέρασε στην αντεπίθεση και εφέτος ανακοίνωσε τη ναυπήγηση νέων
πλοίων σε ναυπηγεία της Ελλάδας και του εξωτερικού. Ενώ μια νέα κίνηση από τις
Επιχειρήσεις Αττικής ήταν, την τελευταία ημέρα του Μαρτίου 1999, η ανακοίνωση
της παραγγελίας δύο ακόμα πλοίων που θα έρθουν το πρώτο εξάμηνο του 2000,
οπότε αναμένεται η παραλαβή του πρώτου, να προστεθούν στον στόλο των τεσσάρων
Superfast Ι, ΙΙ, ΙΙΙ, IV που είναι ήδη δρομολογημένα στη γραμμή Ελλάδας-Ιταλίας.

Είναι βέβαιο ότι οι εταιρείες έχουν δρομολογήσει στις γραμμές αυτές τα
καλύτερα πλοία τους, αφού η γραμμή αυτή θεωρείται διεθνής και ο ανταγωνισμός
είναι μεγάλος.

Τα μερίδια που μοιράζονται σήμερα τα ελληνικά πλοία που καλύπτουν τη γραμμή
αυτή είναι σε ό,τι αφορά τους επιβάτες το 74,6% του συνόλου, ενώ για τα
οχήματα το 77,5%.

Όπως και στην Αδριατική το πλεονέκτημα έγκειται στις καλές υπηρεσίες και το
χαμηλό κόστος, έτσι και εδώ όποιος μπορέσει να τα παρέχει θα είναι και ο ισχυρός.