Ασφάλεια στις πτήσεις

Χάρη σε ένα νέο πρόγραμμα κομπιούτερ, ο έλεγχος των αεροσκαφών θα είναι
ακριβής και αποτελεσματικός και τα αεροπορικά ταξίδια πολύ περισσότερο ασφαλή.

Πρόγραμμα ασφαλείας. Η εταιρεία Μπόινγκ εξετάζει σοβαρά την πιθανότητα να χρησιμοποιήσει το «Autosteve»

Ερωτηματικά για το πόσο ασφαλείς είναι οι ουρανοί προκάλεσαν τα αεροπορικά
δυστυχήματα που έγιναν τα τελευταία χρόνια. Αλλά τώρα, ένα νέο ηλεκτρονικό
πρόγραμμα ελέγχου, που δημιούργησε επιστημονική ομάδα του Πανεπιστημίου της
Ουαλίας, φιλοδοξεί να καταστήσει αδύνατα τα δυστυχήματα τα οποία οφείλονται σε
μηχανικές βλάβες. Και θα ανακουφίσει τους επιβάτες των αεροπορικών εταιρειών,
που αγωνιούν κάθε φορά που μπαίνουν σε αεροπλάνο αν φτάσουν σώοι και ασφαλείς
στον προορισμό τους.

Το νέο πρόγραμμα προκάλεσε τέτοιον ενθουσιασμό στις εταιρείες κατασκευής
αεροσκαφών, που μελετάται ακόμα και από τη ΝΑΣΑ, η οποία το αντιμετωπίζει ως
ένα αποτελεσματικό όπλο για να αποτραπούν στο μέλλον τραγωδίες του τύπου Τσάλεντζερ.

Ο έλεγχος των συστημάτων ασφαλείας των αεροσκαφών γίνεται πλέον με τη βοήθεια
κομπιούτερ με ένα πρόγραμμα το οποίο ονομάζεται AutoSteve και αναλύει όλα τα
ηλεκτρικά κυκλώματα ενός προϊόντος. Προβλέπει κάθε πιθανή βλάβη του
οποιουδήποτε στοιχείου του ηλεκτρονικού κυκλώματος και τις επιπτώσεις που
ενδέχεται να έχει αυτή η μηχανική βλάβη. Μέχρι τώρα, οι έλεγχοι αυτοί γίνονταν
με τα χέρια και τα μάτια τεχνικών, ήταν χρονοβόροι, κουραστικοί και άφηναν
μεγάλα περιθώρια ανθρώπινου σφάλματος, είτε λόγω απροσεξίας είτε λόγω
αμέλειας. Οι συνέπειες είναι φανερές για προϊόντα προηγμένης τεχνολογίας, όπως
είναι τα αεροσκάφη ή τα διαστημικά λεωφορεία, όπου μια βλάβη σε ένα και μόνο
κύκλωμα μπορεί να έχει σωρεία επιπτώσεων, που μπορεί ακόμα να αχρηστεύουν και
το όλο σύστημα.

Οι δυνατότητες του προγράμματος εκτιμήθηκαν επίσης από αυτοκινητοβιομηχανίες,
όπως η Ford και η Jaguar, οι οποίες συνέβαλαν στη χρηματοδότησή του. Το
πρόγραμμα δοκιμάστηκε από αυτές τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες επί έναν
τουλάχιστον χρόνο, ελέγχοντας τα ηλεκτρικά κυκλώματα των διαφόρων μοντέλων
τους, με αξιόλογα αποτελέσματα.

Από αυτά τα αποτελέσματα θα ωφεληθούν όλοι ­ τα αυτοκίνητα θα γίνουν ακόμα πιο
ασφαλή και πιο αξιόπιστα. Το κόστος τους επίσης θα είναι χαμηλότερο, αλλά
απομένει να δούμε αν αυτό θα γίνει αισθητό και στην τσέπη του καταναλωτή.

«Θα καταστήσει τα αυτοκίνητα πολύ πιο ασφαλή. Αυτό είναι σίγουρο. Αλλά και πιο
φτηνά», εξηγεί ο Ρίτσαρντ Σίπμαν, ο οποίος συμμετείχε στη «γέννηση» του
προγράμματος AutoSteve. «Τα σύγχρονα αυτοκίνητα βασίζονται πλέον σε
κομπιούτερ. Πολλά καλώδια. Και πολλοί μηχανικοί δεν έχουν τις γνώσεις για να
ελέγξουν τυχόν βλάβες. Και σε αυτό το στάδιο επεμβαίνει το «AutoSteve».

ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΑΝ εννέα χρόνια σκληρής δουλειάς και μεγάλης έρευνας για να
αναπτυχθεί το πρόγραμμα, αλλά φαίνεται ότι άξιζε τον κόπο. Μετά την επιτυχή
δοκιμή τού προγράμματος στα αυτοκίνητα, οι δημιουργοί του άρχισαν να μελετούν
το ενδεχόμενο ευρύτερης εφαρμογής του. Και από τη στιγμή που κατέστη σαφές ότι
είναι δυνατόν να προσαρμοστεί σε οποιοδήποτε σύστημα προηγμένης τεχνολογίας,
αποφασίστηκε η εμπορευματοποίησή του.

«Η ανταπόκριση ήταν ενθουσιώδης. Ακόμα και η εταιρεία Siemens ενδιαφέρθηκε.
Τώρα το πουλάμε σε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και έχουμε αρχίσει σοβαρές
συζητήσεις με την Μπόινγκ και τη ΝΑΣΑ. Η αεροδιαστημική βιομηχανία δείχνει
μεγάλο ενδιαφέρον, από τη στιγμή μάλιστα που το πρόγραμμα αυτό δεν εντοπίζει
πιθανές βλάβες, αλλά έχει και τη δυνατότητα να προσφέρει τα απαραίτητα
στοιχεία για τον επανασχεδιασμό ενός ελαττωματικού συστήματος», καταλήγει ο
Ρίτσαρντ Σίπμαν.