Πάσχα με… κομμένα φτερά

Το Πάσχα πλησιάζει και η Ολυμπιακή Αεροπορία ­ ως συνήθως τα τελευταία
χρόνια ­ για άλλη μια φορά αδυνατεί να εκτελέσει το πρόγραμμα δρομολογίων της,

Στο περίμενε πολλοί επιβάτες από προχθές και για τις επόμενες μέρες από τις συχνές συγχωνεύσεις και ματαιώσεις δρομολογίων

Λίγες μέρες πριν από την εφαρμογή του θερινού προγράμματος δρομολογίων (28
Μαρτίου), η Ο.Α., αντί να προετοιμάζεται για την καλύτερη υλοποίησή του,
άρχισε από χτες τις ματαιώσεις και συγχωνεύσεις πτήσεων, καθώς αντιμετωπίζει
προβλήματα ελλείψεων σε ιπτάμενους συνοδούς και φροντιστές.

Συγκεκριμένα, χτες ματαιώθηκαν οι πτήσεις 600 προς Κέρκυρα και 904 προς
Θεσσαλονίκη, ενώ συγχωνεύτηκαν σε μία οι πτήσεις 131 και 135 προς Γενεύη και
Ζυρίχη, αντίστοιχα.

Ακόμα, η πτήση 906 προς τη Θεσσαλονίκη εκτελέστηκε με μικρότερο αεροσκάφος,
ενώ η 902, επίσης προς τη Θεσσαλονίκη, πραγματοποιήθηκε με μια ώρα
καθυστέρηση. Με μικρότερο αεροσκάφος εκτελέστηκε χτες και η πτήση προς το Μιλάνο.

Αποχωρήσεις

Τα νέα προβλήματα στην Ο.Α. ξεκίνησαν την περασμένη Παρασκευή όταν αποχώρησαν
από την εταιρεία 25 εποχικοί αεροσυνοδοί (έληξαν οι συμβάσεις τους), με
αποτέλεσμα χτες τα κενά στον προγραμματισμό των πληρωμάτων θαλάμου επιβατών να
φτάσουν τα 30.

Η αρμόδια Διεύθυνση Προγραμματισμού σε συνεργασία με την Ένωση Ιπτάμενων
Συνοδών και Φροντιστών (ΕΙΣΦ) προσπαθούσε όλη μέρα χτες να καλύψει τα κενά,
ανακαλώντας προσωπικό το οποίο βρισκόταν σε ρεπό. Την ερχόμενη εβδομάδα
πρόκειται να αποχωρήσουν από την εταιρεία άλλοι 25 εποχικοί αεροσυνοδοί, ενώ
ήδη 40 συνάδελφοί τους απουσιάζουν με μακροχρόνιες άδειες (λοχείας, ασθενειών κ.λπ.).

Το σύνολο των ιπτάμενων συνοδών και φροντιστών που διαθέτει αυτή τη στιγμή η
Ο.Α. φτάνει τους 1.040 (840 μόνιμοι και 200 εποχικοί), ενώ για την ομαλή
εκτέλεση του θερινού προγράμματος δρομολογίων απαιτούνται συνολικά 1.390 αεροσυνοδοί.

Η Ο.Α. δεν θα αντιμετώπιζε προβλήματα αν είχαν γίνει εγκαίρως οι 280
προσλήψεις μόνιμων αεροσυνοδών, οι οποίες, παρ’ ότι έχουν εγκριθεί από την
αρμόδια Διυπουργική Επιτροπή, δεν έχουν ακόμα προχωρήσει.

Επίσης, δεν έχουν προχωρήσει και οι 45 νέες προσλήψεις πιλότων, οι οποίες
εκκρεμούν από τον Μάιο του 1998 που ελήφθη η σχετική απόφαση από τη διοίκηση
της Ο.Α.

Στον κλάδο των πιλότων επικρατεί αναταραχή, καθώς στη γενική συνέλευση της
περασμένης Παρασκευής, αρκετοί πιλότοι δήλωσαν ανοιχτά ότι δεν έχουν πλέον
εμπιστοσύνη στη διοίκηση του συνδικαλιστικού τους οργάνου.

Αργίες…

Την ίδια στιγμή, η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ) ανακοίνωσε
προς τα μέλη της ότι συμφώνησε με τη διοίκηση της Ο.Α. να αυξηθεί ο αριθμός
των αργιών σε 12 το χρόνο (αντί 6 που είναι τώρα), να επανέλθει το καθεστώς
για τις ασθένειες στα ισχύοντα προ του νόμου 2602 και να αυξηθεί η αμοιβή για
απασχόληση κατά τις ημέρες των ρεπό. Πάντως, ο πρόεδρος της εταιρείας Γεώργιος
Ζυγογιάννης ανέφερε χτες ότι συζητήθηκαν μεν τα αιτήματα της ΟΣΠΑ, αλλά δεν
υπάρχει κάποια συμφωνία.

* Στο μεταξύ, προβλήματα φαίνεται να αντιμετωπίζουν και οι Μακεδονικές
Αερογραμμές (θυγατρική της Ο.Α) που κλήθηκαν να βοηθήσουν στην εκτέλεση ­
χωρίς περικοπές ­ του θερινού προγράμματος δρομολογίων του εθνικού αερομεταφορέα.

Όπως έγινε χτες γνωστό, η εταιρεία, που επρόκειτο να νοικιάσει στις Μ.Α. τρία
αεροσκάφη τύπου MD90, την τελευταία στιγμή είπε «όχι», καθώς έκρινε ότι οι
οικονομικές εγγυήσεις που παρείχε η Ο.Α. στη θυγατρική της δεν την κάλυπταν.