Το Μετρό μπαίνει σε ράγες

Οριστικοποιήθηκε η συμφωνία του Ελληνικού Δημοσίου με την κοινοπραξία
Ολυμπιακό Μετρό Αθηνών, για τη λειτουργία του τμήματος του Μετρό της Αθήνας
από το Πεντάγωνο μέχρι το Σύνταγμα και από το Σύνταγμα μέχρι τα Σεπόλια, την
31η Δεκεμβρίου 1999, με την καταβολή επιπλέον ποσού περίπου πέντε
δισεκατομμυρίων δραχμών.

Συμφωνήθηκε επίσης να καταβληθεί στην κοινοπραξία ποσό άλλων 10
δισεκατομμυρίων δραχμών για το σύνολο των απαιτήσεων που έχει εγείρει κατά του
Ελληνικού Δημοσίου για διάφορα τεχνικά και άλλα θέματα που έχουν προκύψει κατά
το στάδιο της κατασκευής του έργου. Ακόμη η κοινοπραξία θα αναλάβει και πάλι
την κατασκευή του τμήματος Σύνταγμα – Φρέαρ Ασωμάτων (στον Κεραμεικό), το
οποίο της είχε περικοπεί πριν από δύο χρόνια, από το οποίο θα εισπράξει άλλα
15 δισ. δρχ.

Με τις συμφωνίες αυτές φαίνεται να ομαλοποιούνται οι σχέσεις του Ελληνικού
Δημοσίου με την κοινοπραξία Ολυμπιακό Μετρό (που κατασκευάζει τα έργα για το
Μετρό της Αθήνας) και ­ αν όλα εξελιχθούν ομαλά ­ το τμήμα του Μετρό που είχε
ξεκινήσει το 1991, δηλαδή από το Πεντάγωνο μέχρι τον Κεραμεικό και από τα
Σεπόλια στη Δάφνη, θα είναι πλήρως έτοιμο και σε λειτουργία τον Οκτώβριο του
2000, ενώ το τμήμα Πεντάγωνο – Σύνταγμα – Σεπόλια από τις 31 Δεκεμβρίου 1999.
Λόγω των προβλημάτων με το υπέδαφος, το τμήμα Σύνταγμα – Φρέαρ Ασωμάτων θα
κατασκευαστεί με συμβατικές μεθόδους, χωρίς τη χρησιμοποίηση μετροπόντικα.