Εκτροχιάστηκε «Ιντερσίτι»

Εκτροχιάστηκε χθες το μεσημέρι το πρώτο βαγόνι της αμαξοστοιχίας «Ιντερσίτι»,
20 χιλιόμετρα μετά το Λιανοκλάδι, όταν τόνοι χωμάτων έπεσαν πάνω στις γραμμές,
στην είσοδο ενός τούνελ.

ΛΑΜΙΑ

Τόνοι χωμάτων έπεσαν και έκλεισαν τη γραμμή, η οποία συντηρείται πλημμελώς

ΚΑΝΕΙΣ από τους επιβάτες δεν έπαθε τίποτα, ενώ συνεργεία του ΟΣΕ ως αργά τη
νύχτα προσπαθούσαν να αποκαταστήσουν τη συγκοινωνία, που γινόταν με λεωφορεία
μεγαξύ Λιανοκλαδίου – Δομοκού.

Η αμαξοστοιχία 50 «Ιντερσίτι», με 112 επιβάτες, είχε ξεκινήσει από την Αθήνα
στις 10 το πρωί με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη, χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς (non
stop). Στις 13.05, οι μηχανοδηγοί της, Θεοδόσης Κούκος και Κώστας Φανόπουλος,
λίγο μετά τον σταθμό της Στύρφακας, είδαν ξαφνικά τόνους χωμάτων να έχουν
πέσει πάνω στη γραμμή και να έχουν φράξει την είσοδο του τούνελ.

Αμέσως προσπάθησαν να σταματήσουν το τρένο. Όμως, η αμαξοστοιχία έπεσε πάνω
στα χώματα. Εκτροχιάστηκε και σύρθηκε μέσα στο τούνελ.

Οι επιβάτες, από τους οποίους κανείς δεν έπαθε τίποτα, μετά το πρώτο σοκ
εγκατέλειψαν τα βαγόνια και με άλλο τρένο μεταφέρθηκαν στο Λιανοκλάδι και από
εκεί με λεωφορεία στο Δομοκό για να συνεχίσουν αργά το απόγευμα το ταξίδι τους
για τη Θεσσαλονίκη σιδηροδρομικώς. Τα συνεργεία του ΟΣΕ από τη Λαμία και την
Αθήνα όλη μέρα χθες κατέβαλλαν υπεράνθρωπες προσπάθειες για να επαναφέρουν με
ειδικούς γρύλους το εκτροχιασμένο βαγόνι στις γραμμές, αφού δεν ήταν δυνατόν
μέσα στο τούνελ να εργαστούν ειδικοί γερανοί.

ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ

Στο μεταξύ, η ταλαιπωρία των ταξιδιωτών συνεχιζόταν, καθώς όσοι κατευθύνονταν
από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη έφταναν με το τρένο μέχρι τη Λαμία, στη συνέχεια
επιβιβάζονταν σε λεωφορεία μέχρι το Δομοκό και από εκεί συνεχίζαν το ταξίδι
τους με τρένο. Την ίδια διαδικασία ακολουθούσαν και οι επιβάτες από
Θεσσαλονίκης προς Αθήνα.

«Η γραμμή είναι από την εποχή του Τρικούπη. Τελευταία έχουν γίνει σοβαρές
περικοπές από τον ΟΣΕ, με αποτέλεσμα η συντήρηση της γραμμής να μην είναι αυτή
που πρέπει. Στο παρελθόν υπήρχαν ειδικά συνεργεία που συντηρούσαν το δίκτυο
πάνω στα βουνά και ειδικά έπειτα από κάθε κακοκαιρία.

Σήμερα όλα αυτά είναι πολυτέλεια. Εμείς είμαστε οι πρώτοι που αντικρύζουμε με
τα μάτια μας τέτοιες κατολισθήσεις. Ευτυχώς που ο συνάδελφος πρόλαβε να
σταματήσει το τρένο, διαφορετικά θα θρηνούσαμε θύματα», υποστήριξε ο
αντιπρόεδρος του Σωματείου Μηχανοδηγών κ. Νώντας Θεοδωρόπουλος. Ο ίδιος
συμπλήρωσε ότι «το τελευταίο διάστημα, στο τμήμα από Μπράλο μέχρι Δομοκό έχουν
γίνει περισσότερες από 20 εκτροχιάσεις με σοβαρές ζημιές για τον οργανισμό».