Ζημιά 39 δισ. αντί για 7 που περίμεναν!

ΜΕ ΜΙΑ τεράστια «μαύρη τρύπα» ύψους 38,9 δισ. δραχμών έκλεισε χτες τελικά ο
ισολογισμός της Ολυμπιακής Αεροπορίας για το 1997.

Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση επισπεύδει τις διαδικασίες για την παραχώρηση του
μάνατζμεντ της Ο.Α. σε ξένους επενδυτές, με στόχο να οδηγηθεί ο εθνικός
αερομεταφορέας σε μια από τις διεθνείς αεροπορικές συμμαχίες.

Πηγές των υπουργείων Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας ανέφεραν χτες ότι οι
σύμβουλοι (ΕΤΕΒΑ και Salomon Smith Barney) στους οποίους έχει ανατεθεί το έργο
της αναζήτησης ξένου συμμάχου για την Ο.Α., μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα
αναμένεται να προχωρήσουν σε δημόσια πρόσκληση ενδιαφέροντος, μέσω της
προκήρυξης σχετικού διεθνούς διαγωνισμού.

Στο μεταξύ, η ζημιά της Ο.Α. για το 1997 τελικά ήταν πολύ μεγαλύτερη από αυτήν
που ανέμεναν το υπουργείο Μεταφορών και η νέα διοίκηση της Ο.Α. στις αρχές του
περασμένου χρόνου, όταν αποφάσισαν να προχωρήσουν στη λήψη πρόσθετων μέτρων
για την ολοκλήρωση της εξυγίανσης της εταιρείας.

Η αρχική εκτίμηση και των δύο πλευρών ήταν ότι το έλλειμμα της Ο.Α. για το
1997 θα έφτανε στα 7 δισ. δρχ., παρά τις προβλέψεις της προηγούμενης διοίκησης
της εταιρείας που έκανε λόγο για κέρδη 14,4 δισ. δρχ.!

Όμως, το σύνολο της ζημιάς έφτασε στα 38,9 δισ. δρχ., εκ των οποίων τα 24 δισ.
δρχ. αφορούν βεβαιωμένα ελλείμματα και τα υπόλοιπα περίπου 15 δισ. δρχ.
λογιστικές προβλέψεις.

Όπως προκύπτει από τον ισολογισμό, ο οποίος έκλεισε με τη συμβολή της
εταιρείας Cooper, οι δαπάνες προσωπικού μέσα στο 1997 έφτασαν στο ποσό των 135
δισ. δρχ. και ήταν αυξημένες σε σχέση με το 1996 κατά περίπου 27 δισ. δρχ.

Επίσης, η μέση κατά κεφαλή αύξηση του κόστους εργασίας στην Ο.Α., στη διετία
1996-1997, έφτασε το 51%.

Σημειώνεται ότι ο αντίστοιχος ισολογισμός του 1996 εμφάνιζε κέρδη ύψους 14,4
δισ. δρχ!

Στο μεταξύ, μετά την εμμονή των πιλότων να μην εργάζονται υπερωριακά, η
διοίκηση της Ο.Α. αποφασίζει σήμερα να ισχύσει και κατά τους μήνες Φεβρουάριο
και Μάρτιο το μειωμένο πρόγραμμα δρομολογίων που εκπονήθηκε εντός του Ιανουαρίου.

Πάντως, κύκλοι της εταιρείας δεν επιβεβαίωναν χτεσινές φήμες που έκαναν λόγο
για νέες περικοπές δρομολογίων-θέσεων προς τη Μυτιλήνη, την Κέρκυρα, την
Καβάλα και την Αλεξανδρούπολη.