Σκληρή γλώσσα Σημίτη για τους πιλότους

Σκληρή γλώσσα για τους πιλότους της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που με τη στάση
τους τις τελευταίες μέρες βρίσκονται στο επίκεντρο της ταλαιπωρίας του
επιβατικού κοινού, χρησιμοποίησε χθες ο Πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης.

«ΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ πιέζουν και εκμεταλλεύονται την καθοριστική τους θέση για να
επιβάλουν τις απόψεις τους και τα αιτήματά τους», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ.
Σημίτης και τόνισε: «Στην προσπάθειά τους αυτή, δεν αναλογίζονται το κοινωνικό
κόστος, την επίπτωση στη ζωή του πολίτη, το κύμα των κοινωνικών αντιδράσεων το
οποίο προκαλούν».

Η στάση των πιλότων ­ πρόσθεσε ο Πρωθυπουργός ­ είναι απόρροια μιας
αρρωστημένης και αποτυχημένης αντίληψης σε σχέση με το κράτος παροχών.

Στο μεταξύ, χθες, με εντολή του υπουργού Μεταφορών Αναστάσιου Μαντέλη, η
Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) έθεσε σε διαθεσιμότητα τον κυβερνήτη
Γεώργιο Κανελία, που τα μεσάνυχτα του περασμένου Σαββάτου εκτελώντας το
δρομολόγιο από το Λονδίνο προς τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα, αντί να κάνει
ενδιάμεσο σταθμό στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», προσγείωσε το αεροσκάφος
κατευθείαν στο Ελληνικό, επικαλούμενος λήξη του ωραρίου απασχόλησής του.

Αποτέλεσμα της ενέργειάς του αυτής ήταν οι 85 επιβάτες που προορίζονταν για τη
Θεσσαλονίκη να προχωρήσουν τα μεσάνυχτα σε τρίωρη κατάληψη του αεροσκάφους. Ο
κ. Κανελίας εγκατέλειψε αεροσκάφος και επιβάτες στην πίστα του αεροδρομίου του
Ελληνικού, φοβούμενος πιθανό λιντσάρισμά του, καθώς τα πνεύματα ήταν οξυμένα.

Για το συγκεκριμένο περιστατικό βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη διοικητικές έρευνες
από την ΥΠΑ και την Ο.Α. Όμως, μέχρι την ολοκλήρωση των ερευνών ο κυβερνήτης
θα τελεί σε διαθεσιμότητα, κυρίως για το γεγονός της εγκατάλειψης του
αεροσκάφους μαζί με τους επιβάτες στην πίστα του αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την ΥΠΑ, που χορηγεί τα πτυχία στους πιλότους, ο κυβερνήτης, ως ο
έχων το «γενικό πρόσταγμα» μέσα σε ένα αεροσκάφος, δεν νοείται να το
εγκαταλείπει πριν από τους επιβάτες. Πόσο μάλλον, όταν αυτό τελεί υπό
κατάληψη, όπου ο κίνδυνος να συμβεί οποιοδήποτε ατύχημα (π.χ. πυρκαγιά,
δολιοφθορά) είναι μεγαλύτερος.

Ο υπουργός Μεταφορών Αναστάσιος Μαντέλης τόνισε και χθες ότι «η κυβέρνηση δεν
δέχεται εκβιασμούς από τους εργαζομένους της Ο.Α.» και πως «οι διαδικασίες για
την ένταξη της εταιρείας σε στρατηγικές συμμαχίες προχωρούν».

Στο θέμα της Ο.Α. αναφέρθηκε και ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας Γ. Παπαντωνίου,
επισημαίνοντας ότι το μέλλον της εταιρείας και η ένταξή της σε κάποια συμμαχία
εξαρτάται από την οικονομική της κατάσταση και από τους εργαζομένους.

Τελικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί, είπε ο κ. Παπαντωνίου και συμπλήρωσε:
«Αυτά που συμβαίνουν σήμερα στην εταιρεία αναδεικνύουν ένα αρρωστημένο κλίμα
μιας άλλης εποχής».

Την ίδια στιγμή, οι ξενοδόχοι της Αθήνας αναφωνούν «έλεος» και επισημαίνουν
ότι είναι η τρίτη φορά μέσα σε ένα χρόνο που ο κλάδος τους πλήττεται από τα
προβλήματα της Ο.Α.

ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ

Πάντως, αργά χθες το βράδυ, οι εκπρόσωποι της Ένωσης Χειριστών Πολιτικής
Αεροπορίας (ΕΧΠΑ) ζήτησαν συνάντηση με τη διοίκηση της Ο.Α., προκειμένου να
συζητήσουν εκ νέου το θέμα της παροχής υπερεργασίας.

Η συνάντηση καθορίστηκε για σήμερα στις 6 μ.μ. και είναι πιθανόν, εφόσον
υπάρξει συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών, να εξομαλυνθεί η κατάσταση στα
δρομολόγια της εταιρείας.

Σημειώνεται, ότι η διοίκηση της εταιρείας, στις πρόσφατες διαπραγματεύσεις που
ναυάγησαν, είχε προτείνει στους εκπροσώπους των πιλότων να συνεχίσουν να
εργάζονται υπερωριακά μέχρι την πρόσληψη των 45 νέων χειριστών, με τους όρους
του πρακτικού συμφωνίας που είχε υπογραφεί τον περασμένο Μάιο και έληξε στις
31 Δεκεμβρίου 1998.

ΝΕΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Νωρίτερα χθες, η διοίκηση της Ο.Α., στην προσπάθειά της να περιορίσει τα
προβλήματα στις πτήσεις, προχώρησε στην ανασύνθεση του προγράμματος
δρομολογίων.

Επίσης, ενέταξε στον προγραμματισμό πτήσεων όλους τους πιλότους που
παρακολουθούσαν διάφορες εκπαιδεύσεις χωρίς να «πετούν».

Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα, που θα ισχύσει ως τις 31 Ιανουαρίου ­ εφόσον στο
μεταξύ δεν βρεθεί κάποια άλλη λύση ­ ο αριθμός των ματαιώσεων θα κυμαίνεται
καθημερινά μεταξύ 2 και 5, σε σχέση με το πρόγραμμα που ίσχυε ως τώρα και
περιλάμβανε συνολικά 110 πτήσεις.

Οι Μακεδονικές Αερογραμμές θα αναλάβουν να εκτελούν σε καθημερινή βάση 7 – 9
δρομολόγια (προς τις βαλκανικές χώρες και την Ανατολική Ευρώπη) και η
Ολυμπιακή Αεροπλοΐα άλλα τέσσερα δρομολόγια (προς Θεσσαλονίκη, Κω, Ηράκλειο, Χανιά).

ΟΙ ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ

Η ΕΧΠΑ, από την πλευρά της, με αφορμή τις χθεσινές επικρίσεις του
Πρωθυπουργού, υποστήριξε ότι «η κυβέρνηση καταφεύγει σε λαϊκισμούς,
επιρρίπτοντας σε άλλους την ευθύνη για την τραγική κατάσταση στην οποία έχει
οδηγήσει την Ο.Α.».

Ο πρόεδρος της ΕΧΠΑ Γ. Αθανασόπουλος, σε δηλώσεις του καταφέρθηκε προσωπικά
κατά του υπουργού Μεταφορών, υποστηρίζοντας ότι «δεν φρόντισε να έχει η Ο.Α.
εγκαίρως τους πιλότους που χρειάζεται για να εκτελέσει το πτητικό της έργο,
παρ’ ότι οι νέες προσλήψεις είχαν ζητηθεί από τον περασμένο Μάιο».

Ο κλάδος των τεχνικών της Ο.Α. (ΕΠΤΑΟΑ), από τη δική του πλευρά, έκανε λόγο
«για ποικιλώνυμα συμφέροντα που υπονομεύουν την εταιρεία και προσπαθούν να την
κοντύνουν, με στόχο να παραδοθεί άνευ όρων στα χέρια του πρώτου τυχόντος που
θα εμφανιστεί ως από μηχανής θεός».