Για το «Νήσος Κάλυμνος»

Από το υπουργείο Αιγαίου πήραμε την ακόλουθη επιστολή:

«Σε απάντηση δημοσιεύματος με τίτλο: “Πνίγηκε στο ίδιο σημείο που ο βυθός είχε
πάρει πριν από 25 χρόνια την κόρη του!”, θα θέλαμε κατ’ αρχήν να εκφράσουμε τη
λύπη μας για το θάνατο του Ελευθέριου Παπουτσή, αλλά συγχρόνως να
αποκαταστήσουμε και την αλήθεια ως προς τις αιτιάσεις, που παρουσιάζει ο
δήμαρχος του νησιού, κ. Παύλος Πανηγύρης, σε δήλωσή του στην εφημερίδα σας.

Ο χρόνος των 20 λεπτών, που ζητά ο δήμαρχος, να παραμένει το Ε/Γ-Ο/Γ “Νήσος
Κάλυμνος” στο λιμάνι του Καστελλόριζου είναι εξωπραγματικός, εάν λάβει κάποιος
υπόψη του ότι ο χρόνος παραμονής πολύ μεγαλύτερων πλοίων ­ που μεταφέρουν
εκατονταπλάσιους επιβάτες και αυτοκίνητα, σε μεγαλύτερα λιμάνια ­ κυμαίνεται
μεταξύ 15 και 30 λεπτών. Κατά συνέπεια, ο χρόνος παραμονής των 20 λεπτών του
Ε/Γ-Ο/Γ “Νήσος Κάλυμνος” στο λιμάνι του Καστελλόριζου (ο ίδιος χρόνος
παραμονής ισχύει και για τα υπόλοιπα λιμάνια τα οποία προσεγγίζει) κρίνεται
απόλυτα ικανοποιητικός για τη φορτοεκφόρτωσή του, δεδομένου ότι ο αριθμός
διακίνησης επιβατών και οχημάτων είναι μικρός. Ενδεικτικό είναι ότι κατά την
ημερομηνία που συνέβη το ατυχές γεγονός από το εν λόγω πλοίο αποβιβάστηκαν 17
επιβάτες και 3 οχήματα και επιβιβάστηκαν 11 επιβάτες και ένα μικρό φορτηγάκι.
Όσον αφορά την αντικατάσταση του Ε/Γ-Ο/Γ “Νήσος Κάλυμνος”, από άλλο πλοίο, θα
θέλαμε να σας γνωρίζουμε, ότι το εν λόγω πλοίο ανήκει σε πλοιοκτήτρια εταιρεία
λαϊκής βάσης, την ΑΝΕ Καλύμνου, με κύριο μέτοχο το Δήμο Καλύμνου, και εκτελεί
δρομολόγια καθημερινά σ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Συνδέει τα νησιά:
Καστελλόριζο, Ρόδο, Σύμη, Νίσυρο, Τήλο, Κω, Κάλυμνο, Αστυπάλαια, Λέρο,
Λειψούς, Αρκιούς, Αγαθονήσι, Πάτμο και Σάμο.

Επιπλέον, το εν λόγω πλοίο είναι μειοδότης τα τελευταία χρόνια στους δημόσιους
μειοδοτικούς διαγωνισμούς, βάσει των οποίων γίνονται οι αναθέσεις για την
εκτέλεση των άγονων δρομολογίων μεταξύ Καστελλόριζου και Ρόδου.

Τις περισσότερες φορές, άλλωστε, ήταν και το μοναδικό πλοίο που συμμετείχε στο
διαγωνισμό Σήμερα η ετήσια επιδότηση, που καταβάλλεται από το υπουργείο
Αιγαίου, για την ενίσχυση της συγκεκριμένης γραμμής είναι 151 εκατ. δραχμές».