[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

ΧΡΟΝΙΑ-σταθμός για την υπόθεση των μεγάλων έργων υποδομής της χώρας μας
αναμένεται να είναι το 1999. Και τούτο γιατί οι διαδικασίες υλοποίησης των
περισσότερων και μεγαλύτερων απ’ αυτά βρίσκονται σε πολύ λεπτό σημείο. Άλλα,
όπως το Μετρό της Αθήνας, πρέπει να ολοκληρωθούν μέσα στη χρονιά. Άλλα, όπως
το Μετρό της Θεσσαλονίκης, πρέπει να ξεκινήσουν και άλλων, όπως του Εθνικού
Κτηματολογίου, της Εγνατίας οδού κ.λπ., πρέπει να επιταχυνθούν οι ρυθμοί
κατασκευής, ώστε να αποδοθούν έγκαιρα για χρήση.

Τα έργα αυτά, που ­ σε μεγάλο βαθμό ­ θα απεικονίσουν την πρόοδο της Ελλάδας
του νέου αιώνα, πρέπει να προχωρήσουν με κάθε θυσία και για το λόγο ότι έπρεπε
να είχαν γίνει εδώ και πολλά χρόνια και ­ άρα ­ επιβάλλεται να μην υπάρξουν
άλλες καθυστερήσεις.

Για να επιτευχθεί, όμως, κάτι τέτοιο, θα πρέπει να αλλάξουν πολλά πράγματα
γύρω από τη σημερινή κατάσταση που επικρατεί σε όλο το κύκλωμα παραγωγής των
δημόσιων έργων: Από τις μελέτες και τις δημοπρατήσεις μέχρι την επίβλεψη και
τη χρηματοδότηση. Από την οργάνωση της δημόσιας διοίκησης και κυρίως των
τεχνικών υπηρεσιών μέχρι τη βελτίωση των αποδοχών των υπαλλήλων που
ασχολούνται με τα έργα. Ειδικά ο τομέας της επίβλεψης της κατασκευής των έργων
πρέπει άμεσα να αναδιοργανωθεί σχεδόν από το μηδέν, γιατί ­ όπως όλοι
ομολογούν ­ είναι η αχίλλειος πτέρνα του συστήματος. Ένας από τους λόγους που
πρέπει να βελτιωθεί η επίβλεψη κατασκευής των έργων είναι και το γεγονός ότι
μεγάλος αριθμός τεχνικών εταιρειών της χώρας αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά
οικονομικά και άλλα προβλήματα, σε βαθμό που να τίθεται σε αμφιβολία η
δυνατότητά τους να κατασκευάσουν τα έργα που αναλαμβάνουν. Και αυτή η αδυναμία
τους αποτελεί σήμερα ίσως το μεγαλύτερο κίνδυνο για τα έργα, επειδή, δηλαδή,
προσπαθούν να καλύψουν την αδυναμία τους με άλλους τρόπους (αλλάζοντας τις
μελέτες, μειώνοντας την ποιότητα των κατασκευών κ.λπ.).

Η ανάγκη για εκσυγχρονισμό μερικών σημαντικών πλευρών του κυκλώματος παραγωγής
των δημόσιων έργων καθίσταται ακόμη πιο επιτακτική, εν όψει και του τρίτου
κοινοτικού προγράμματος στήριξης που, πιθανότατα, θα είναι η τελευταία
ευκαιρία της χώρας για να αποκτήσει τις υποδομές που τόσο έχει ανάγκη.