Καταβροχθίζει δισ. ο «ιός της χιλιετίας»

Περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια δραχμές εκτιμάται πως θα κοστίσει στις
δημόσιες και ιδιωτικές επιχειρήσεις της χώρας μας το… αντίδοτο στον «ιό της
χιλιετίας». Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ένωσης Ελληνικών Τραπεζών, το ποσό που
θα δαπανήσουν οι τράπεζες για να αντικαταστήσουν τα προγράμματα στους
υπολογιστές τους, για να μπορούν να αναγνωρίζουν το έτος 2000, θα φτάσει τα 50
δισεκατομμύρια δραχμές.

ΤΗΝ ίδια στιγμή, η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού έχει υπολογίσει, όπως εξηγεί
ο διευθυντής Πληροφορικής της επιχείρησης κ. Γιώργος Κοσμάς, πως για να
ολοκληρωθεί το «σχέδιο δράσης» της ΔΕΗ ενάντια στον «ιό του 2000» θα
χρειαστούν περίπου 6,5 δισ. δραχμές. Σύμφωνα με τον κ. Κοσμά, «έχουν ληφθεί
όλα τα απαραίτητα μέτρα, ώστε να επιλυθεί έγκαιρα το πρόβλημα της χιλιετίας. Η
ΔΕΗ έχει αναλύσει το πρόβλημα και έχει μελετήσει τους πιθανούς τρόπους
επίλυσής του ήδη από το 1996 και σύντομα θα είναι έτοιμη να διορθώσει τα
προγράμματα των πληροφοριακών της συστημάτων».

Σύμφωνα με την Εταιρεία Επιστημόνων Πληροφορικής και Ηλεκτρονικών Υπολογιστών
(ΕΠΥ) και το υπουργείο Οικονομικών, για τον ΟΤΕ το κόστος αναμένεται να
ξεπεράσει τα 2,5 δισεκατομμύρια δραχμές, ενώ ανάλογα υψηλό θα είναι το κόστος
για τις ιδιωτικές επιχειρήσεις.

Τα δύο τελευταία μηδενικά του έτους 2000 που θα «τρελάνουν» τους υπολογιστές,
έχουν ήδη… τρελάνει τους χειριστές και τους προγραμματιστές τους, σε κάθε
γωνιά του πλανήτη. Για να ρυθμιστούν τα κομπιούτερ σε ολόκληρο τον κόσμο, από
την πιο πλούσια χώρα μέχρι την πιο φτωχή, υπολογίζεται πως θα χρειαστούν
συνολικά πάνω από 600 δισεκατομμύρια δολάρια! Η αντίστροφη μέτρηση έχει ήδη
αρχίσει… Μένουν 367 ημέρες και κάτι ώρες, μέχρι τη στιγμή που θα «χτυπήσει»
ο «ιός της χιλιετίας» κι όλοι εργάζονται πυρετωδώς για να τον προλάβουν. Μόνο
στην Ελλάδα οι ρυθμοί είναι πιο… χαλαροί. Με εξαίρεση τη ΔΕΗ, η οποία άρχισε
να μελετά το πρόβλημα από το 1996, οι περισσότερες δημόσιες υπηρεσίες
βρίσκονται ακόμη σε φάση… γνωριμίας με τον ιό και τις πιθανές συνέπειές του.

Στη χώρα μας, μια πρώτη ενημέρωση για το πρόβλημα έγινε στις αρχές του 1998,
από την Υπηρεσία Ανάπτυξης Πληροφορικής του υπουργείου Εσωτερικών, Δημόσιας
Διοίκησης και Αποκέντρωσης. Η υπουργική επιτροπή για την αντιμετώπιση του «ιού
του 2000», την οποία αποτελούν οι υπουργοί Εσωτερικών, Άμυνας, Εθνικής
Οικονομίας, Ανάπτυξης και Μεταφορών, συστάθηκε περί τα τέλη Νοεμβρίου, ενώ
σύμφωνα με έρευνα της ICAP, που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Ιούνιο, το 61%
των ελληνικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στη βιομηχανία, το εμπόριο ή
την παροχή υπηρεσιών, δεν έχει ακόμη προετοιμαστεί για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

«Προχωράμε, είναι αλήθεια, με βήματα αργά, όμως από ενημέρωση δεν υστερούμε…
Το πόσο γρήγορα ή καθυστερημένα αποφασίζει κάθε εταιρεία ή δημόσια υπηρεσία να
ασχοληθεί με το πρόβλημα του 2000, εξαρτάται καθαρά από τη δική της εκτίμηση
για τη σοβαρότητά του», λέει χαρακτηριστικά ο κ. Κώστας Βασιλάκης, ο οποίος
εργάζεται πάνω στο συγκεκριμένο αντικείμενο για λογαριασμό της Γενικής
Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του υπουργείου Οικονομικών.

Στο υπουργείο Οικονομικών, όπως εξηγεί ο ίδιος, «οι εφαρμογές που
αναπτύσσονται τώρα στηρίζονται σε συστήματα πιστοποιημένα για το έτος 2000, τα
οποία και δεν θα έχουν κανένα απολύτως πρόβλημα. Είναι αυτά τα συστήματα που
θα αποτελέσουν τον κορμό για το TAXIS, τα τελωνεία και τις υπόλοιπες
υπηρεσίες. Σε ορισμένες ΔΟΥ, όμως, το σύστημα που λειτουργεί αυτή τη στιγμή θα
πρέπει να αντικατασταθεί. Η διαδικασία έχει ήδη ξεκινήσει και προβλέπεται να
έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Ιούνιο του 1999». Το κόστος, για το υπουργείο
Οικονομικών δεν έχει ακόμη εκτιμηθεί συνολικά, όμως υπολογίζεται πως δεν θα
είναι εξαιρετικά υψηλό.

Παρ’ όλο που έχει επικρατήσει ο όρος «ιός του 2000», δεν έχουμε να κάνουμε με
κάποιον ιό (virus στα αγγλικά). Δεν πρόκειται, δηλαδή, για ένα λογισμικό
πρόγραμμα (software), που να έχει γραφτεί από κάποιον προγραμματιστή ειδικά
για να καταστρέφει τα αρχεία του υπολογιστή. Γι’ αυτό και προτιμότερος είναι ο
όρος «πρόβλημα του 2000». Το πρόβλημα αυτό δημιουργείται από την ανικανότητα
των υπολογιστών και των προγραμμάτων να ξεχωρίσουν το έτος 2000 από το 1900,
επειδή χρησιμοποιούν μόνο τα δύο τελευταία ψηφία για τις χρονολογίες. Αιτία
είναι η έλλειψη διορατικότητας των κατασκευαστών και προγραμματιστών τις
περασμένες δεκαετίες.

Πρόκειται αναμφισβήτητα για το σημαντικότερο πρόβλημα που έχει παρουσιαστεί
παγκοσμίως σε τόσο μεγάλη έκταση στον τομέα της τεχνολογίας. Παράλληλα, είναι
κάτι που μπορεί να επηρεάσει την καθημερινή ζωή δισεκατομμυρίων ανθρώπων, αν
έστω και ένα μικρό μέρος των υπολογιστών δεν διορθωθεί, πριν φτάσει η
τελευταία μέρα του 1999.

Ο αριθμός των προγραμμάτων που πρέπει να ελεγχθούν είναι τεράστιος και αυτοί που μπορούν να κάνουν τη δουλειά απελπιστικά λίγοι…

Ο ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟΣ λόγος ανησυχίας των ειδικών για το «πρόβλημα του 2000» δεν είναι
η μέθοδος με την οποία θα αντιμετωπιστεί. Αυτή είναι γνωστή: χρειάζεται
παρέμβαση από ειδικευμένους προγραμματιστές στον κώδικα, δηλαδή τη γλώσσα στην
οποία είναι γραμμένα τα προγράμματα, οι επεξεργαστές, δηλαδή τα μικροτσίπ, και
άλλα συστήματα στους υπολογιστές, έτσι ώστε να αναγνωρίσουν τη σωστή
ημερομηνία. Το ζήτημα είναι ότι δεν υπάρχει χρόνος για να αντιμετωπιστεί ούτε
αρκετοί ειδικοί να το αντιμετωπίσουν. Ο αριθμός των υπολογιστών, των
επεξεργαστών και των προγραμμάτων που πρέπει να ελεγχθούν είναι τεράστιος και
τα άτομα που μπορούν να τα διορθώσουν απελπιστικά λίγα.

Όσο παλιότερα είναι τα συστήματα και τα μηχανήματα τόσο μεγαλύτερο το
πρόβλημα. Κι αυτό γιατί πολλές φορές δεν είναι εύκολο να βρεθεί τι είδους
επεξεργαστές χρησιμοποιούν ή ποια είναι τα προγράμματα που χρησιμοποιούν
ημερομηνίες και θα παρουσιάσουν δείγματα μεγάλης σύγχυσης από την αλλαγή του χρόνου.

Στην Αμερική, όπου εκδηλώνεται αναλογικά το μεγαλύτερο μέρος του προβλήματος
λόγω του πλήθους των υπολογιστών, έχουν ξεκινήσει την επιδιόρθωσή τους από τις
αρχές της δεκαετίας. Παρ’ όλα αυτά, πολλές είναι οι κρατικές υπηρεσίες και οι
ιδιωτικές επιχειρήσεις που παραδέχονται ότι δεν προλαβαίνουν. Πολλοί
προγραμματιστές που είχαν βγει στη σύνταξη άρχισαν ξανά να εργάζονται,
λαμβάνοντας πολύ υψηλούς μισθούς και πριμ. Και πάλι όμως οι προβλέψεις είναι
απαισιόδοξες από άποψη χρόνου, καθώς έχουν απομείνει μόλις 12 μήνες.

Πληροφορίες τεχνικές, λεπτομέρειες, αλλά και στοιχεία για τους μη ειδήμονες,
συμβουλές, ακόμη και… «οδηγοί επιβίωσης» γύρω από το πρόβλημα του 2000
δημοσιεύονται κάθε μέρα στις εκατοντάδες χιλιάδες σχετικές σελίδες του
Internet. Υπάρχουν ορισμένες χρήσιμες διευθύνσεις στο Διαδίκτυο, όπου μπορεί
κανείς (ειδικός ή μη) να βρει κάθε είδους ενημερωτικό υλικό, γύρω από τον «ιό
της χιλιετίας»:

***http://www.infinet.com

***http://www.intelligence.org

***http://www.bug2000.co.uk

***http://www.ibm.com/year2000

***http://www.iee.org.uk/2000risk

***http://www.cpsr.org/program/y2k

***http://www.year2000.com

***http://www.microsoft.com/uk/year2000

***http://www.elonex.co.uk

***http://www.compaq.com/year2000

Απώλειες αποσκευών. Είναι ένα από τα πιο πιθανά προβλήματα που θα προκαλέσει ο «ιός της Χιλιετίας» στα μεγάλα αεροδρόμια της Ευρώπης και του κόσμου

ΤΟ ΝΑ αρχίσουν να… πέφτουν αεροπλάνα, τη στιγμή που θα «χτυπήσει» ο «ιός της
χιλιετίας», είναι μάλλον απίθανο. Το να χάνονται όμως, η μία μετά την άλλη, οι
αποσκευές στα μεγάλα αεροδρόμια του εξωτερικού, είναι περισσότερο πιθανό από ποτέ.

Οι ειδικοί σε θέματα αεροπλοΐας είναι πεπεισμένοι πως τα περισσότερα αεροσκάφη
που κατασκευάζονται στη Δύση, καθώς και τα περισσότερα συστήματα εναέριας
κυκλοφορίας, θα… επιβιώσουν και τελικά δεν θα επηρεαστούν από το πρόβλημα
του 2000. Κανείς όμως δεν είναι σε θέση να δώσει εγγυήσεις για τα υπόλοιπα
μηχανήματα που βρίσκονται μέσα στο χώρο των αεροδρομίων.

Δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν την εβδομάδα που πέρασε σε βρετανικά αεροδρόμια
έδειξαν πως όταν η ημερομηνία αλλάζει σε 1/1/00, όλα τα «βοηθητικά» μηχανήματα
του αεροδρομίου σταματούν: από τους κυλιόμενους διαδρόμους για τις αποσκευές,
μέχρι τους συναγερμούς για περιπτώσεις πυρκαγιάς. Αμέσως μετά τις δοκιμές,
ασφαλιστικές εταιρείες δήλωναν πως αρνούνται, ήδη από τώρα, να προσφέρουν
πλήρη κάλυψη ταξιδιωτικής ασφάλειας, σε περιπτώσεις απώλειας αποσκευών,
καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων που οφείλονται σε προβλήματα των υπολογιστών.

Οι αποζημιώσεις αυτού του είδους είναι και οι πιο συνηθισμένες στη Μεγάλη
Βρετανία: υπολογίζεται πως το 1996, από τα 134 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας που
πληρώθηκαν για ταξιδιωτική ασφάλεια, τα 61 εκατομμύρια ήταν για απώλεια
αποσκευών ή ακυρώσεις ταξιδιών.

Δεν είναι όμως η πρώτη φορά που ασφαλιστικές εταιρείες απειλούν με αυτής της
μορφής… αντίποινα στον «ιό της χιλιετίας». Η πρώτη τους αντίδραση ήταν να
ζητήσουν περισσότερα ασφάλιστρα… Στη συνέχεια δήλωσαν πως αρνούνται να
προσφέρουν ταξιδιωτική ασφάλιση όταν οι ταξιδιώτες θα χρησιμοποιούν εταιρείες
ή αεροδρόμια που δεν θα είναι απόλυτα… αξιόπιστα.

Τα αεροσκάφη και τα αεροδρόμια εκείνα που δεν θα έχουν καταφέρει να ξεπεράσουν
με ασφάλεια το πρόβλημα του 2000 θα καταγραφούν σε μια «μαύρη λίστα». Στην
Ολλανδία, η αεροπορική εταιρεία KLM σχεδιάζει ήδη έναν χάρτη με τις
«επικίνδυνες ζώνες» και δηλώνει πως στις περιοχές αυτές δεν θα πραγματοποιεί
πτήσεις από τις 31 Δεκεμβρίου του 1999.

Παράλληλα, η Διεθνής Ομοσπονδία Αερομεταφορών πραγματοποιεί έναν διεθνή έλεγχο
σε όλα τα αεροδρόμια του κόσμου και σε όλα τα συστήματα αεροπλοΐας. Η έκθεσή
τους αναμένεται να παρουσιαστεί την άνοιξη και εκεί θα καταγράφονται όλα τα
αεροδρόμια και οι εταιρείες που δεν θα έχουν αναβαθμίσει και αναπροσαρμόσει
χρονικά τα υπολογιστικά τους συστήματα.

* «Όποιος φυλάει τα ρούχα του έχει τα μισά»: Ένας στους δύο Αμερικανούς
– διευθυντές εταιρειών παραδέχεται ότι δεν πρόκειται να μπει σε αεροπλάνο τον
Ιανουάριο του 2000, για να έχει το κεφάλι του ήσυχο.

* Συνολικά, πρέπει να ελεγχθούν περισσότερες από 180 δισεκατομμύρια
γραμμές κώδικα (η γλώσσα των προγραμμάτων υπολογιστών) σε όλο τον κόσμο, για
να διαπιστωθεί αν θα επηρεαστούν από τον ερχομό του 2000.

* Ένας άνθρωπος, αν εργαζόταν μόνος του, θα χρειαζόταν 700.000 χρόνια
για να ελέγξει, να εντοπίσει και να διορθώσει το πρόβλημα σε όλα τα
προγράμματα και τα μηχανήματα του κόσμου.