Η εργατική τάξη πάει … στα Μεσόγεια

Περισσότερες από 45.000 θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν στην ευρύτερη
περιοχή των Μεσογείων, πέντε χρόνια μετά την έναρξη της λειτουργίας του
καινούργιου αεροδρομίου στα Σπάτα.

Η ΜΕΓΑΛΗ αυτή αύξηση της εργατικής απασχόλησης στην περιοχή, σύμφωνα με
σχετική μελέτη ανάπτυξης της Αττικό Μετρό, δεν θα προκύψει μόνο από τις
ανάγκες που θα δημιουργήσει η κατασκευή του αεροδρομίου. Θα προκύψει επίσης
και από τη μετατόπιση στα Μεσόγεια παλαιών και νέων βιομηχανιών, αρκετές από
τις οποίες τον τελευταίο καιρό παρουσιάζουν μία τάση φυγής από τις
παραδοσιακές βιομηχανικές ζώνες. Με στόχο να εγκατασταθούν σε περιοχές με
λιγότερο υποβαθμισμένο περιβάλλον.

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ 1988 ΚΑΙ 1996

Η τάση αυτή ανιχνεύεται σε κάποιο βαθμό μέσα από τα στοιχεία της Εθνικής
Στατιστικής Υπηρεσίας του 1988 και της Αττικό Μετρό το 1996. Για παράδειγμα
στου Ρέντη ­ και πάντα αναφορικά με τον τομέα της βιομηχανίας ­ ο αριθμός των
εργαζομένων ήταν 10.000 το 1988 και 5.500 το 1996. Αντίστοιχα στον Ταύρο, οι
6.300 εργαζόμενοι έγιναν 3.700, στο Κερατσίνι οι 3.000 έγιναν 800 και στο
Περιστέρι από 17.000 το 1988 οι εργαζόμενοι έγιναν 6.400.

Ο πολεοδόμος της Αττικό Μετρό κ. Ηλίας Κόκκινος, λέει στα «ΝΕΑ» ότι «οι
σύγχρονες βιομηχανίες, με προδιαγραφές τέτοιες που να μην ρυπαίνουν το
περιβάλλον, επιλέγουν να εγκατασταθούν σε νέες περιοχές αγροτοβιομηχανικού
χαρακτήρα, ώστε να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες τόσο στους εργαζομένους τους
όσο και στους πελάτες τους».

Ο ΧΑΡΤΗΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ

Ενδεικτικά είναι ορισμένα στοιχεία της ίδιας μελέτης, μέσα από τα οποία
διαμορφώνεται ο μελλοντικός χάρτης της απασχόλησης στην Αττική.

Στην περιοχή των Σπάτων υπήρχαν το 1996 περίπου 3.000 θέσεις εργασίας, ενώ το
2020 ο αριθμός αυτός θα «απογειωθεί» στις 28.000.

Σημαντικές θα είναι οι αυξήσεις των θέσεων και σε άλλες περιοχές των
Μεσογείων. Στο Κορωπί οι 13.000 θέσεις θα γίνουν 29.000, στην Παιανία οι 5.000
θέσεις θα γίνουν 9.000 και στο Μαρκόπουλο από 4.000 οι θέσεις εργασίας θα
γίνουν 8.000.

Μία επιπλέον παράμετρος που θα συμβάλει ­ κατά τη μελέτη ­ στη δημιουργία των
παραπάνω θέσεων εργασίας, είναι και η προβλεπόμενη κατασκευή σημαντικών οδικών
δικτύων, όπως η Σταυρού – Ελευσίνας ή η περιφερειακή του Υμηττού.

ΑΝΕΠΗΡΕΑΣΤΟ ΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ

Πάντως, η σημαντική μετατόπιση της απασχόλησης προς τα Μεσόγεια δεν θα
επηρεάσει και περιοχές με βαριά βιομηχανία.

Όπως, για παράδειγμα, τον Ασπρόπυργο και γενικότερα το Θριάσιο πεδίο.

Η μελέτη επισημαίνει ότι εξαιτίας της προσβασιμότητας που έχει η περιοχή, θα
διατηρήσει στο μέλλον τη θέση της ως σημαντικός βιομηχανικός πόλος στην Αττική.

Και μάλιστα βάσει των ίδιων εκτιμήσεων, οι θέσεις εργασίας στον Ασπρόπυργο από
13.000 που καταμετρήθηκαν το 1996, θα φτάσουν τις 24.000 το 2020.