Θα «πληρώσουν» για τις κακοτεχνίες

Μέτρα πρόκειται να πάρει η κυβέρνηση μετά τη διαπίστωση ότι πολλές τεχνικές
εταιρείες καθυστερούν μεγάλα δημόσια έργα που έχουν αναλάβει ή αδυνατούν να
εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους.

Δημόσια έργα. Σε πολλά σημεία των εθνικών οδών, όπως στη Μαλακάσα, οι κακοτεχνίες δημιουργούν μεγάλα προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων

Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε χθες στη Βουλή ότι μέσα σε διάστημα 18 μηνών,
από τη στιγμή που θα κατατεθεί σχετική ρύθμιση, το κριτήριο των εταιρειών, για
τη συμμετοχή τους σε δημόσιους διαγωνισμούς, θα είναι ο τριπλασιασμός των
ιδίων κεφαλαίων τους. Και πρόσθεσε: «Η διάταξη θα κατατεθεί άμεσα. Ωστόσο
παρέχουμε αυτό το χρονικό περιθώριο για να μην προκαλέσουμε σοκ στους κατασκευαστές».

Ο κ. Χρήστος Βερελής, μιλώντας στη διαρκή Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας,
αναγνώρισε ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των τεχνικών εταιρειών είναι τεράστιος
για τα ελληνικά δεδομένα και έκανε γνωστό ότι πολλές από αυτές εμφανίζουν,
σύμφωνα με έρευνα της Εθνικής και της Εμπορικής, αδυναμία εκπλήρωσης των
υποχρεώσεών τους απέναντι στις τράπεζες.

Οι βουλευτές όλων των κομμάτων της Επιτροπής πάντως επισήμαναν στον υφυπουργό
ΠΕΧΩΔΕ τις κακοτεχνίες που εμφανίζουν πολλά από τα έργα του εθνικού δικτύου
και ζήτησαν αυστηρότερους ελέγχους, αλλά και απόδοση ευθυνών στους υπευθύνους.

Ο κ. Χ. Βερελής απάντησε ότι το αρμόδιο όργανο έχει πραγματοποιήσει
δειγματοληπτικούς ελέγχους σε 500 έργα και οι εταιρείες που είναι υπεύθυνες
για κακοτεχνίες, πέραν των προστίμων, αποκλείονται από τους επόμενους
διαγωνισμούς. Και έκανε γνωστό ότι την ερχόμενη άνοιξη θα επισκευαστεί το
τμήμα της Εθνικής Αθηνών – Κορίνθου που εμφανίζει απόκλιση και το όλο έργο θα
κοστίσει 2,4 δισεκατομμύρια δραχμές.

Ακόμη πληροφόρησε για τη δημιουργία δύο πιλοτικών εργοταξίων τα οποία θα
κατασκευάζουν ένα νέου τύπου ασφαλτοτάπητα, που θα φέρει ρινίσματα φθαρμένων
ελαστικών. Το πρόγραμμα εφαρμόζεται, όπως είπε, ήδη στην Αμερική και σε χώρες
της Ευρώπης. Και συμπλήρωσε: «Το οδόστρωμα θα είναι πιο ανθεκτικό και θα
εμφανίζει μεγαλύτερη αντιολισθητικότητα. Μ’ αυτόν τον τρόπο άλλωστε θα
ανακυκλώνουμε και τα 3 εκατομμύρια ελαστικά που έχουμε κάθε χρόνο».

Ωστόσο, η ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ παραδέχθηκε ότι υπάρχει σημαντική καθυστέρηση
στην ολοκλήρωση ορισμένων μεγάλων έργων. Ο γραμματέας του υπουργείου κ.
Γιάννης Χρυσικόπουλος, απαντώντας σε ερώτηση του προέδρου της Επιτροπής κ.
Γιάννη Καψή, δήλωσε ότι σε 10 περιπτώσεις ­ από τις οποίες οι 3 είναι στη
Νότιο Αττική ­ προϋπολογισμού 70 δισεκατομμυρίων δραχμών, οι κατασκευάστριες
εταιρείες έχουν εκφράσει αδυναμία στην εκτέλεση των έργων. Και εξέφρασε την
αισιοδοξία του ότι, παρά την καθυστέρηση των 5-6 μηνών που έχει σημειωθεί, θα
κερδηθεί ο χαμένος χρόνος όταν προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός και αναλάβουν
άλλες εταιρείες την ολοκλήρωση των έργων.

Ιδιαίτερη πάντως αίσθηση στην Επιτροπή προκάλεσε η καταγγελία του βουλευτή της
Νέας Δημοκρατίας κ. Μανώλη Κεφαλογιάννη, ότι έχουν δοθεί μεγάλες εκπτώσεις στα
έργα της Κακιάς Σκάλας και έχουν συμβεί παρανομίες στον διαγωνισμό στα Μάλλια
του Ηρακλείου.

Ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ απάντησε ότι η διάνοιξη της σήραγγας στην Κακιά Σκάλα
κόστισε κατά 30% φθηνότερα από το παρόμοιο έργο που κατασκευάζει ο ΟΣΕ, ενώ
για τα Μάλλια, αφού επισήμανε ότι είναι αρμοδιότητας του υπουργείου Εσωτερικών
πρόσθεσε ότι θα διενεργηθούν οι αρμόδιοι έλεγχοι και εάν προκύψουν στοιχεία θα
τα προσκομίσει στον εισαγγελέα.