Επιστολές σε 24 ώρες!

Ως το 2001 όλα τα γράμματα θα φτάνουν στους παραλήπτες τους, σε
οποιοδήποτε σημείο της χώρας, μέσα σε διάστημα 24 ωρών. Σήμερα στην ώρα του
φτάνει περίπου το 68% των επιστολών.

Αγροτικός διανομέας. Και στο τελευταίο χωριό τα γράμματα θα παραδίδονται μέσα σε 24 ώρες

ΑΥΤΟ υποσχέθηκε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Αναστάσιος Μαντέλης,
παρουσιάζοντας χτες τις βασικές διατάξεις του νομοσχεδίου για την «Οργάνωση
του Τομέα Παροχής Ταχυδρομικών Υπηρεσιών».

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ), σύμφωνα με το νομοσχέδιο, αποτελούν τον βασικό
φορέα παροχής ταχυδρομικού έργου και υποχρεώνονται να προσφέρουν υπηρεσίες σε
όλη την επικράτεια, ακόμα και αν αυτό δεν τους αποφέρει κέρδη. Μέρος των
οικονομικών απωλειών τους που θα προέρχονται από την υποχρέωση αυτή, θα
καλύπτεται από ειδικό ταμείο στο οποίο θα συνεισφέρουν, ανάλογα με τον κύκλο
εργασιών τους (τζίρο), όλες οι ιδιωτικές εταιρείες που θα παρέχουν
ταχυδρομικές υπηρεσίες στη χώρα.

ΜΟΝΟ ΜΕ ΑΔΕΙΑ

Επίσης, προβλέπεται ότι καμία εταιρεία δεν θα λειτουργεί πλέον δίχως άδεια από
την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) και χωρίς να είναι
εγγεγραμμένη στο Μητρώο Ταχυδρομικών Επιχειρήσεων.

Ακόμα, όσον αφορά τα τιμολόγια των ταχυδρομικών υπηρεσιών, προβλέπεται ότι
αυτά «θα πρέπει να περιλαμβάνουν προσιτές τιμές και να πληρούν τους κανόνες
του υγιούς ανταγωνισμού».

Με το νομοσχέδιο για την οργάνωση των ταχυδρομικών υπηρεσιών, όπως τόνισε ο κ.
Μαντέλης, επιχειρείται να μπει τάξη στην ταχυδρομική αγορά, η οποία εδώ και 30
χρόνια λειτουργεί χωρίς κανόνες ανταγωνισμού.

ΠΡΟΣΤΙΜΑ

Ειδικότερα, στο εξής, όλες οι εταιρείες παροχής ταχυδρομικού έργου ­
συμπεριλαμβανομένων και των ΕΛΤΑ ­ υποχρεούνται να αποκτήσουν άδεια
λειτουργίας και να δημιουργήσουν κοστολογικό σύστημα το οποίο θα έχει την
έγκριση της ΕΕΤΤ. Οι άδειες θα χορηγούνται με απόφαση του υπουργού Μεταφορών ­
με τη σύμφωνη γνώμη και της ΕΕΤΤ ­ σε συγκεκριμένες επιχειρήσεις και δεν θα μεταβιβάζονται.

Οι εταιρείες που θα λειτουργούν χωρίς άδεια θα αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο
επιβολής προστίμου από 5 έως 100 εκατ. δρχ.

Τα ΕΛΤΑ, που υποχρεωτικά θα παρέχουν όλη την γκάμα των ταχυδρομικών υπηρεσιών
σε ολόκληρη τη χώρα (φορέας καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας), θα σχεδιάζουν,
θα λειτουργούν και θα εκμεταλλεύονται κατ’ αποκλειστικότητα το Δημόσιο
Ταχυδρομικό Δίκτυο.

Στις καθολικές υπηρεσίες που θα προσφέρουν τα ΕΛΤΑ και οι άλλες ιδιωτικές
εταιρείες, περιλαμβάνονται η καθημερινή περισυλλογή, μεταφορά, διαλογή και
διανομή επιστολών βάρους έως 2 κιλών και δεμάτων βάρους έως 20 κιλών. Επίσης
περιλαμβάνονται οι συστημένες επιστολές και οι ειδικές ταχυδρομικές υπηρεσίες.
Σε περίπτωση που η παροχή καθολικών υπηρεσιών από τα ΕΛΤΑ είναι ζημιογόνος, η
επιχείρηση δικαιούται να ζητήσει αποζημίωση. Το κόστος των καθολικών υπηρεσιών
προκύπτει από το εγκεκριμένο λογιστικό σύστημα κοστολόγησης. Για την κάλυψη
του κόστους αυτού συμμετέχουν όλες οι ταχυδρομικές επιχειρήσεις.

Συγκεκριμένα, για τον σκοπό αυτό θα ανοιχτεί από την ΕΕΤΤ ειδικός λογαριασμός
στον οποίο θα κατατίθενται οι συνεισφορές των εταιρειών, βάσει του ετήσιου
τζίρου τους.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, στα αποκλειστικά δικαιώματα των ΕΛΤΑ παραμένουν: Η
έκδοση γραμματοσήμων και η φιλοτελική δραστηριότητα, η τοποθέτηση κιβωτίων
περισυλλογής αλληλογραφίας σε προκαθορισμένα σημεία και η υπηρεσία των
συστημένων που χρησιμοποιείται στο πλαίσιο δικαστικών ή διοικητικών διαδικασιών.

Επίσης, στις αποκλειστικές υπηρεσίες των ΕΛΤΑ περνούν και οι επιστολές βάρους
έως 350 γραμμαρίων.

Οι ιδιωτικές εταιρείες θα μπορούν να μεταφέρουν και τέτοιες επιστολές, όμως η
υπηρεσία της μεταφοράς τους υποχρεωτικά θα τιμολογείται στο πενταπλάσιο της
τιμής των ΕΛΤΑ.

Στο νομοσχέδιο προβλέπεται ακόμα η κατοχύρωση του απορρήτου της αλληλογραφίας
και η σύνταξη χάρτη υποχρεώσεων προς τους καταναλωτές.