«Πέφτω», η τελευταία λέξη του πιλότου

«Πέφτω», ήταν η τελευταία λέξη που έπιασε στον δέκτη του ένας Καναδός
ραδιοερασιτέχνης και, όπως φαίνεται, προερχόταν από το μοιραίο αεροπλάνο της Σουισαίρ.

Ό,τι απέμεινε. Στα ανοιχτά του Πέγκις Κόουβ, η θάλασσα γέμισε από τα υπολείμματα του τραγικού αεροπλάνου, ατάκτως ερριμμένα. (Φωτό Ρώυτερ)

Ο ΠΑΤ Πέτερσον, φύλακας ασφαλείας στο Μπέντφορντ, στη Νέα Σκωτία, ακούει
τακτικά τις συνομιλίες των πιλότων από τον δέκτη του, ισχύος 800 Megahertz.
Την Τετάρτη το βράδυ έτυχε να κυκλοφορεί κοντά στο αεροδρόμιο του Χάλιφαξ και
άκουσε κάποιον πιλότο που ανακοίνωνε ότι θα έκανε αναγκαστική προσγείωση.

«Ήταν εκτός εαυτού, η φωνή του πρόδιδε πολύ μεγάλη ένταση», διηγήθηκε ο
Πέτερσον σε δημοσιογράφους. Κατόπιν, ο πιλότος είπε ότι θα πήγαινε να αδειάσει
την κηροζίνη και ξαφνικά ακούστηκε να λέει με αδύναμη φωνή, πάντα στα αγγλικά,
αλλά με έντονα ξενική προφορά: «Πέφτω». Σε αυτό ακριβώς το σημείο η
επικοινωνία διακόπηκε.

ΠΥΚΝΟΙ ΚΑΠΝΟΙ

Οι πιλότοι της πτήσης 111 της Σουισαίρ, που συνετρίβη την Τετάρτη στα ανοιχτά
των ακτών του Καναδά προκαλώντας τον θάνατο 229 ανθρώπων, ανέφεραν «πυκνό
καπνό» στις κλήσεις τους για βοήθεια, δήλωσε στην Ζυρίχη ο Φιλίπ Μπριγκισέ,
πρόεδρος του ομίλου S-Air Group, στον οποίο ανήκει η Σουισαίρ. Όπως είπε στους
δημοσιογράφους ο Μπριγκισέ, «οι πληροφορίες που έχουμε καθιστούν ακόμη
εντονότερη την υποψία για έντονη παρουσία καπνού μέσα στο κοκ πιτ».

Σύμφωνα με όσα είχε πει ο πιλότος Ουρς Τσίμερμαν, καπνός είχε κατακλύσει το
κοκ πιτ πριν από την καταστροφή. Το αεροπλάνο βρισκόταν τότε σε ύψος 10.000
μέτρων, στη φάση της προσέγγισης στο αεροδρόμιο του Χάλιφαξ.

ΤΑ ΜΑΥΡΑ ΚΟΥΤΙΑ

Η εταιρεία δεν είναι σε θέση να διευκρινίσει αν ο καπνός επεκτάθηκε σε όλο το
αεροπλάνο ούτε από τι προκλήθηκε. Περιμένουν να γίνει πρώτα η ανάλυση των
μαύρων κουτιών, «που ελπίζουμε να βρούμε μέσα στις προσεχείς ημέρες, ίσως και σήμερα».

Αυτά θα επιτρέψουν να διευκρινιστούν οι συνθήκες που επικράτησαν στα τριάντα
τελευταία λεπτά της πτήσης, χάρη στις συνομιλίες του πληρώματος που έχουν καταγράψει.

ΑΣΘΕΝΕΣ ΣΗΜΕΙΟ…

Ο εκπρόσωπος της ελβετικής αεροπορικής εταιρείας δήλωσε πως «οι οδηγίες του
κατασκευαστή εφαρμόστηκαν στη διάρκεια διαφόρων ελέγχων των αεροσκαφών».
Αποσαφήνισε, μάλιστα, πως υπήρχε ένα «ασθενές σημείο», πριν διευκρινίσει ότι η
Σουισαίρ είχε προχωρήσει σε κάποια τροποποίηση πριν καν λάβει την οδηγία του
κατασκευαστή. «Η Μπόινγκ μας ζήτησε στις 16 Ιουνίου του 1997 να κάνουμε μία
τροποποίηση πριν από το τέλος του 1997, αλλά εμείς την είχαμε κάνει τρεις
μήνες νωρίτερα, στις 6 Μαρτίου του 1997», διευκρίνισε.

Επρόκειτο, σύμφωνα με τον ίδιο, για ένα ασθενές σημείο στο πίσω μέρος του κοπ
κιτ, όπου η διάταξη των καλωδίων ήταν τέτοια ώστε δημιουργούσε κίνδυνο να
έρθουν σε επαφή εξαιτίας των κραδασμών κατά την απογείωση ή την προσγείωση.
Περίπου 70 πτώματα έχουν ανασυρθεί στα ανοικτά του καναδικού λιμανιού Πέγκις
Κόουβ, ανακοίνωσε επίσης ο επικεφαλής του ομίλου S-Air Group.

Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας των υδάτων, οι καναδικές υπηρεσίες διάσωσης
ανακοίνωσαν χθες ότι εγκαταλείπουν τις έρευνες για τον εντοπισμό επιζώντων.