Αντίστροφη μέτρηση για την Ολυμπιακή

Η αντίστροφη μέτρηση φαίνεται ότι άρχισε για την Ολυμπιακή Αεροπορία και πλέον
όλα τα πιθανά σενάρια για την τύχη της εξετάζονται προσεκτικά από την
κυβέρνηση, με στόχο οι οριστικές αποφάσεις να ληφθούν το φθινόπωρο, μετά τη
λήξη της τουριστικής περιόδου.

ΓΙΑ ΤΙΣ κυβερνητικές αποφάσεις σχετικά με το μέλλον της Ο.Α. τίποτα δεν μπορεί
να αποκλειστεί, αλλά πολλά θα εξαρτηθούν από την πορεία υλοποίησης του νέου
προγράμματος εξυγίανσης, που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Στο πλαίσιο αυτό, σενάρια πώλησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, με έναρξη των
σχετικών διαδικασιών το φθινόπωρο, πυροδότησαν χθεσινές δηλώσεις του
κυβερνητικού εκπροσώπου, υπουργού Τύπου κ. Δ. Ρέππα, παρά το γεγονός ότι
κυβερνητικές πηγές διευκρίνιζαν αργά το βράδυ ότι «μα και να θέλουμε να την
πουλήσουμε, ποιος την παίρνει με τα χάλια που έχει…».

Η κατάσταση που επικρατεί και το εφετινό καλοκαίρι στην Ολυμπιακή Αεροπορία
φαίνεται ότι, εκτός από το επιβατικό κοινό, έχει απογοητεύσει και την
κυβέρνηση, που βλέπει και το νέο πρόγραμμα εξυγίανσης της εταιρείας να μην
αποδίδει καρπούς, τουλάχιστον στο βαθμό που όλοι περίμεναν.

Δηλώσεις για την κατάσταση στην Ολυμπιακή έκανε και η υπουργός Ανάπτυξης κ.
Βάσω Παπανδρέου, που μίλησε για ζημιά που προκαλείται στον τουρισμό.

Ο κ. Ρέππας τόνισε, μεταξύ άλλων, ότι: «Πραγματικά, η δυσλειτουργία στην Ο.Α.
έχει δημιουργήσει πάρα πολλά προβλήματα στο επιβατικό κοινό, το οποίο
ταλαιπωρείται αδίκως… Η κυβέρνηση εκτιμά και βγάζει τα συμπεράσματά της από
τον τρόπο που εξελίσσεται το πρόγραμμα εξυγίανσης… Πιστεύουμε ότι όταν
ολοκληρωθεί η τουριστική περίοδος θα πρέπει όλοι να αξιολογήσουμε τα
αποτελέσματα του προγράμματος αυτού για να έχουμε τη δυνατότητα να πάρουμε τις
αποφάσεις μας. Δεν νομίζω ότι μπορεί να μείνει απαθής οποιοσδήποτε στο δράμα
το οποίο ζει σήμερα η Ο.Α.. Δεν είναι ώρα να πάρουμε κάποια άλλη απόφαση. Θα
πρέπει να εντείνουμε την προσπάθειά μας, ιδιαιτέρως οι εργαζόμενοι, ώστε να
ολοκληρωθεί με συνέπεια το πρόγραμμα εξυγίανσης».

Οι δηλώσεις αυτές του κ. Ρέππα έγιναν αφορμή για να τεθούν και πάλι σε
κυκλοφορία τόσο τα σενάρια πώλησης της Ο.Α. όσο και οι σκέψεις της κυβέρνησης
για την αναζήτηση «στρατηγικών συμμαχιών» της Ο.Α. με άλλες αεροπορικές
εταιρείες, προκειμένου να επιβιώσει στον συνεχώς αυξανόμενο διεθνή
ανταγωνισμό. Πολλοί μιλούν για «ριζική λύση» στο πρόβλημα και εννοούν την
πώληση σε ιδιώτες, ενώ άλλοι λένε ότι καλύτερη και πλέον εφικτή λύση είναι η
συνεργασία της με άλλες εταιρείες, όπως άλλωστε έχουν πράξει οι περισσότερες
αεροπορικές εταιρείες του κόσμου.

Πάντως, η ώρα των τελικών αποφάσεων για το μέλλον της Ο.Α. πλησιάζει και όλα
δείχνουν ότι οι αποφάσεις αυτές μάλλον θα είναι πολύ σκληρές…

Η ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ

Ανάπτυξη νέων γραμμών προς τις χώρες της Βαλκανικής, την Ανατολική Ευρώπη και
τη Μαύρη Θάλασσα σχεδιάζει η διοίκηση της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, προκειμένου
να αναπτυχθεί η εταιρεία και να κατοχυρωθεί στη διεθνή αεροπορική αγορά.

Αυτό, μεταξύ άλλων, προβλέπει το αναπτυξιακό πρόγραμμα της εταιρείας, που
γνωστοποιήθηκε στους εργαζομένους από τον διευθύνοντα σύμβουλό της κ. Π.
Στεφάνου, ο οποίος και τους ζήτησε να υποβάλουν τις προτάσεις τους προκειμένου
το πρόγραμμα αυτό να οριστικοποιηθεί.

Όπως αναφέρεται στη σχετική επιστολή του κ. Στεφάνου, ο στρατηγικός σχεδιασμός
της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας περιλαμβάνει επίσης τη θεσμική κατοχύρωση της
εταιρείας, την αγορά νέων αεροσκαφών, ώστε να είναι δυνατή η επέκταση των
δρομολογίων της, την κατάρτιση σύγχρονου κανονισμού για το προσωπικό,
προετοιμασία της εταιρείας για να γίνει μέλος της ΙΑΤΑ, κ.ά.