Κυνήγι εναντίον των Ι.Χ.

Ριζική αναμόρφωση. Τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιακών μέσων επιδιώκει η βρετανική κυβέρνηση (φωτό Ρώυτερ)

Υπό διωγμόν τίθενται τα Ι.Χ. στη Βρετανία, μετά την απόφαση της Εργατικής
κυβέρνησης να αναμορφώσει το σύστημα των μέσων μαζικής μεταφοράς, με στόχο την
αποσυμφόρηση των δρόμων που ασφυκτιούν από την κίνηση.

ΠΡΙΝ ΑΠΟ μία δεκαετία επικρατούσε η αντίληψη ότι το πρόβλημα της κυκλοφοριακής
συμφόρησης θα μπορούσε να επιλυθεί με την κατασκευή νέων δρόμων. Αλλά η
εφαρμογή του προγράμματος «Δρόμοι προς την Ευημερία» που εφάρμοσε η κυβέρνηση
των Συντηρητικών, με την κατασκευή ολοένα και περισσότερων δρόμων, όχι μόνο
δεν έλυσε το κυκλοφοριακό, αλλά το επιδείνωσε. Και μόνο το 1994 οι αρμόδιοι
συνειδητοποίησαν ότι η κατασκευή νέων δρόμων δημιουργεί απλώς μεγαλύτερη
κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Για την κυβέρνηση των Εργατικών «η συνέχιση αυτής της κατάστασης δεν αποτελεί
επιλογή», σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών και Περιβάλλοντος
Τζον Πρέσκοτ, ο οποίος υπόσχεται «ριζική αλλαγή» στο μεταφορικό σύστημα με
σημαντική μείωση στη χρήση των Ι.Χ..

Ο Τζον Πρέσκοτ δεν απέκρυψε ακόμα ότι το επιτελείο του μελετά το ενδεχόμενο
της αύξησης της φορολογίας των Ι.Χ., για τη βελτίωση των δημοσίων συγκοινωνιών.

Το σχέδιο για την αναμόρφωση του συστήματος των μέσων μαζικής μεταφοράς, που
έχει ήδη προκαλέσει πολλές διαφωνίες, πρόκειται να συζητηθεί σήμερα στη Βουλή
και η κυβέρνηση ελπίζει ότι με την εφαρμογή του ο κόσμος θα στραφεί προς τα
μέσα μαζικής μεταφοράς, εγκαταλείποντας το Ι.Χ..

ΓΙΑ ΕΥΚΟΛΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ

Ο στόχος της αναμόρφωσης είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου μεταφορικού
συστήματος υψηλής ποιότητας, που θα επιτρέπει στον επιβάτη να μετακινείται
εύκολα με όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς ­ λεωφορεία, Μετρό, σιδηρόδρομο ­
αλλάζοντας από το ένα στο άλλο. Έτσι, δεν θα αποσυμφορηθούν μόνο οι δρόμοι,
αλλά και θα μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση.

«Είναι διάχυτη η διάθεση για αλλαγή. Δεν μπορούμε πλέον να συνεχίσουμε προς
την ίδια κατεύθυνση. Οφείλουμε να δημιουργήσουμε ένα καλύτερο σύστημα, που δεν
θα καταστρέφει το περιβάλλον», δήλωσε ο Τζον Πρέσκοτ.

Ο υπουργός Μεταφορών και Περιβάλλοντος υπογραμμίζει ότι στόχος του δεν είναι η
κατάργηση του Ι.Χ., αλλά ο περιορισμός της αγοράς δύο ή τριών αυτοκινήτων σε
κάθε οικογένεια. «Θέλω να μπορεί ο κόσμος να λέει: τι το θέλουμε το επιπλέον
αυτοκίνητο όταν οι δημόσιες συγκοινωνίες μας εξυπηρετούν;», λέει.

Με την αναμόρφωση των συγκοινωνιών ο Τζον Πρέσκοτ επιδιώκει να επιλύσει
ορισμένα προβλήματα που συμβάλλουν στην επιδείνωση του κυκλοφοριακού, όπως το
φαινόμενο των γονέων οι οποίοι πηγαινοφέρνουν με το Ι.Χ. τα παιδιά τους στο
σχολείο και αποτελούν το 16% των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους τις
ώρες αιχμής. Ο Τζον Πρέσκοτ παραδέχεται ότι οι γονείς επιλέγουν αυτόν τον
τρόπο επειδή φοβούνται για την ασφάλεια των παιδιών τους, αλλά επισημαίνει ότι
η κυκλοφοριακή συμφόρηση προκαλεί ατυχήματα έξω από τα σχολεία, ενώ οι οδηγοί
εκτίθενται τις ώρες αιχμής τρεις φορές περισσότερο στους ατμοσφαιρικούς ρύπους
απ’ ό,τι οι πεζοί.

Πώς όμως θα εξευρεθούν οι πόροι για τη χρηματοδότηση της βελτίωσης των
δημοσίων συγκοινωνιών; Μεταξύ των προτάσεων που ακούγονται είναι η επιβολή
διοδίων στα Ι.Χ. που εισέρχονται στο κέντρο της πόλης σε ώρες αιχμής και η
φορολόγηση των πάρκινγκ στους χώρους της εργασίας και στα εμπορικά κέντρα της περιφέρειας.

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ Επιτροπή, μετά την απαγόρευση της διαφήμισης για τα τσιγάρα τον
περασμένο Μάιο, εξετάζει τώρα το ενδεχόμενο να περιορίσει τη διαφήμιση για τα
αυτοκίνητα, γράφει στο φύλλο της η γερμανική εφημερίδα «Μπιλντ».

Σύμφωνα με την εφημερίδα σε ένα προπαρασκευαστικό έγγραφο της Ευρωπαϊκής
Επιτροπής, που εξαρτάται από τον Ευρωπαίο επίτροπο Νιλ Κίνοκ, αναφέρεται ότι
τα «αυτοκίνητα είναι ενδεχομένως τα πιο θανατηφόρα από τα βιομηχανικά αγαθά
που κυκλοφορούν ελεύθερα στην αγορά».

Για τον λόγο αυτό η διαφήμιση πρέπει να αποφεύγει να προωθεί έννοιες που
συμβολίζουν «την κυριαρχία, την επιθετικότητα και τη δύναμη». Συνεπώς η
διαφήμιση δεν θα πρέπει να μεταδίδει «ως κυρίαρχο μήνυμα τις επιδόσεις, την
ισχύ του κινητήρα, τις ενδείξεις για την ταχύτητα και την επιτάχυνση».

Επιπλέον θα πρέπει να αποφεύγονται «σκηνές ή συστάσεις σχετικά με την οδήγηση
που θα μπορούσαν να ενθαρρύνουν αντικοινωνική συμπεριφορά».

Σύμφωνα με την εφημερίδα οι συντάκτες του κειμένου ελπίζουν να επιδείξουν
αυτοπειθαρχία και η αυτοκινητοβιομηχανία και οι διαφημιστές, σε διαφορετική
περίπτωση, εξετάζουν το ενδεχόμενο μιας δεσμευτικής ευρωπαϊκής κατευθυντήριας οδηγίας.