Βελτίωση και περισσότερα «έργα»

ΜΕΤΡΑ για τη βελτίωση της κυκλοφορίας στην Αθήνα, ύστερα από πρόσφατη
ταλαιπωρία του, προτείνει ο κ. Ίων Π. Στεριώτης από το Κορωπί:

«Δευτέρα πρωί ξεκίνησα από την κεντρική πύλη του νέου αεροδρομίου στο Κορωπί
στις 8.05 π.μ. και έφτασα ­ από την Λεωφόρο Μεσογείων ­ στο Χίλτον στις 10.00!
Αλλά είναι απαράδεκτο να χρειάζεται ένας επιβάτης 1,5 ώρα για την πτήση
Ρώμη-Αθήνα και 2 ώρες για τη διαδρομή Κορωπί-Σύνταγμα.

Μια σειρά από νέα θεμελιώδη έργα είναι αναγκαίο να μελετηθούν και να
υλοποιηθούν άμεσα για να βελτιωθεί επιτέλους η προβληματική κυκλοφοριακή
κατάσταση της μείζονος περιοχής της πρωτεύουσας.

Τέτοια έργα θα μπορούσαν να είναι:

1 Άμεση επέκταση του Μετρό από το Πεντάγωνο προς το νέο αεροδρόμιο, το
λιμάνι της Ραφήνας και την Ανατολική Αττική.

2 Διακλάδωση παραλιακά του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου / Μετρό από το
Φάληρο προς τον Άλιμο, τη Γλυφάδα και την Βουλιαγμένη και από εκεί προς Βάρη,
Κορωπί, νέο αεροδρόμιο (κυκλική διαδρομή Αθήνα-Φάληρο-Γλυφάδα-Βάρη-Αεροδρόμιο-Πεντάγωνο-Αθήνα).

3 Άμεσο άνοιγμα δύο δρόμων επάνω από τον Υμηττό:

α) Λεωφόρος νέου αεροδρομίου – Κορωπί – Πέρασμα Σέσι – Λεωφόρος Κατεχάκη (12
χιλιόμετρα) και

β) Γλυκά Νερά – Καισαριανή (5 χιλιόμετρα).

Δύο δρόμοι, που μπορούν να ολοκληρωθούν πολύ σύντομα, σε αντίθεση με το τούνελ
της Αργυρούπολης που συζητείται 20 χρόνια και θα χρειαστεί τουλάχιστον 10 για
να ολοκληρωθεί.

Ο Υμηττός έχει την παγκόσμια πρωτοτυπία να χωρίζει μια περιοχή 3,5
εκατομμυρίων κατοίκων στη μέση, χωρίς να διαθέτει ούτε ένα πέρασμα και οι
κάτοικοι της μιας περιοχής για να πάνε στην άλλη πρέπει να κάνουν τον γύρο (52
χιλιόμετρα) ­ από τον Σταυρό ή από τη Βάρη. (Η Πεντέλη και η Πάρνηθα έχουν από
δύο περάσματα)».