Ζητεί εγγυήσεις και χρονοδιάγραμμα η Κομισιόν

ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ

Συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και εχέγγυα για την εφαρμογή του νέου προγράμματος
εξυγίανσης της Ολυμπιακής Αεροπορίας απαιτεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να
εγκρίνει την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας και την παροχή
εγγυήσεων από το Δημόσιο για την ανανέωση του στόλου της.

Το μεγάλο «αγκάθι», όμως, στις διαπραγματεύσεις που ξεκίνησαν χθες παραμένει
το ποσό των 11,5 δισ. που δόθηκε για τη χρηματοδότηση της εθελουσίας εξόδου
σημαντικού αριθμού υπαλλήλων στο διάστημα 1994-1995.

«Έχουμε ξεπεράσει τα δύσκολα σημεία, μένουν περισσότερο κάποιες
διευκρινίσεις», δήλωσε ο πρόεδρος της Ο.Α. κ. Θ. Τσακιρίδης μετά τη συνάντησή
του με εμπειρογνώμονες της Διεύθυνσης 7 (μεταφορές) στις Βρυξέλλες και ο
οποίος θα έχει και έναν δεύτερο κύκλο διαπραγματεύσεων με την Επιτροπή την
ερχόμενη Δευτέρα. Μαζί του, αυτήν τη φορά, θα είναι και ο γενικός γραμματέας
Μεταφορών κ. Παν. Μπενετάτος, καθώς και ο νομικός σύμβουλος στον εθνικό
αερομεταφορέα κ. Ξηρός.

Τα 11,5 δισ. που διατέθηκαν για την εθελουσία αποχώρηση περίπου 1.100
υπαλλήλων έχουν χαρακτηρισθεί «κρατική ενίσχυση», αντίθετη με τους κανόνες
ανταγωνισμού, παρά το γεγονός, όπως υποστηρίζει η ελληνική πλευρά, ότι δόθηκαν
στους εργαζομένους για τη χρηματοδότηση της πρόωρης συνταξιοδότησής τους και
όχι για να εξυπηρετήσουν ανάγκες της εταιρείας.

Το θέμα θα συζητηθεί και στη συνάντηση του υπουργού Μεταφορών κ. Μαντέλη και
του Βρετανού επιτρόπου κ. Κίνοκ, ενδεχομένως στο τέλος της ερχόμενης
εβδομάδας. Στόχος είναι να ασκηθούν πιέσεις για να αποφασίσει η ολομέλεια της
Κομισιόν μέχρι τις 22 Ιουλίου. Θα πρέπει γι’ αυτό να ασκηθούν πολιτικές
πιέσεις, είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Ο.Α.

Σύμφωνα με τον κ. Τσακιρίδη, υπολείπονται, πάντως, κάποιες διευκρινίσεις και
εκκρεμότητες ορισμένων σημείων του χρονοδιαγράμματος και της υλοποίησης του
προγράμματος εξυγίανσης. Συγκεκριμένα, η Κομισιόν επιθυμεί απόλυτη περιγραφή
των ημερομηνιών εκτέλεσης και ελέγχου (monitoring) του προγράμματος, ώστε να
θεωρηθεί αξιόπιστο και ότι θα εξασφαλισθεί η βιωσιμότητα της επιχείρησης. Ο
πρόεδρος της Ο.Α. δήλωσε ότι για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το ενδιαφέρον
εστιάζεται ακριβώς στη βιωσιμότητα της εταιρείας και όχι στην ιδιωτικοποίηση.

Άλλο σημείο διαπραγμάτευσης παραμένει, επίσης, το κατά πόσο θα μπορούσε να
θεωρηθεί κρατική ενίσχυση και το θέμα της χρηματοδότησης με ποσό περίπου της
τάξεως των 40 δισ. δρχ. που θα χρειασθεί η Ολυμπιακή ως αποζημίωση της
μετεγκατάστασής της στα Σπάτα μετά την απαλλοτρίωση των ιδιόκτητων κτιρίων
της.

Ο κ. Τσακιρίδης είπε συγκεκριμένα ότι οι αντιδράσεις είναι θετικές, θα
χρειασθεί, ωστόσο, να ορισθεί συγκεκριμένος εκτιμητής – εμπειρογνώμονας που θα
υπολογίσει το ακριβές ποσό της αποζημίωσης.

Τέλος, ανοιχτό είναι και το θέμα των 378 εκατ. δολαρίων για την εγγύηση των
επενδύσεων (αγορά αεροσκαφών), αν και όλα δείχνουν ότι και αυτό το πρόβλημα θα
μπορούσε να λυθεί μέχρι τη Δευτέρα.

Άς σημειωθεί ότι από τη θετική απάντηση της Κομισιόν εξαρτάται η απελευθέρωση
των 35 δισ. δρχ. που συνεχίζουν να παραμένουν «παγωμένα». Στην αντίθετη
περίπτωση, η Ολυμπιακή θα πρέπει να στραφεί προς έναν στρατηγικό επενδυτή,
πράγμα που προς το παρόν επιθυμεί να αποφύγει.