«Αγκάθι» τα 11 δισ.

Με περικοπές απειλείται το ποσό των 35 δισ. δραχμών της κρατικής ενίσχυσης
που περιμένει εδώ και δύο χρόνια να λάβει η Ολυμπιακή Αεροπορία με την έγκριση
της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Ο ΦΑΚΕΛΟΣ με το νέο πρόγραμμα για την ολοκλήρωση της εξυγίανσης της Ο.Α.
άνοιξε και πάλι χθες στις Βρυξέλλες και, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου
Μεταφορών, η Ε.Ε. επιμένει να θεωρεί κρατική ενίσχυση το ποσό των 11 δισ.
δραχμών που δόθηκε στο διάστημα 1994-1995 για την εθελουσία έξοδο από την
εταιρεία περίπου 1.100 υπαλλήλων της.

Εάν τελικά η Ε.Ε. εμμείνει στη θέση αυτή, τότε το ποσό που θα λάβει η Ο.Α. από
το Δημόσιο για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της θα είναι 24 δισ. δρχ.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ

Την ίδια στιγμή, τα προβλήματα στις πτήσεις της Ο.Α. συνεχίζονται, «γεγονός
που δεν βοηθάει καθόλου τις κρίσιμες διαπραγματεύσεις που γίνονται στις
Βρυξέλλες», όπως χαρακτηριστικά τόνισε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών
Αναστάσιος Μαντέλης.

Χθες, η πτήση 201 της Ο.Α. προς το Παρίσι πραγματοποιήθηκε με τέσσερις ώρες
καθυστέρηση, ενώ με το ίδιο αεροσκάφος ταξίδεψαν και οι επιβάτες της πτήσης
205 προς τη γαλλική πρωτεύουσα.

Το αεροσκάφος που επρόκειτο να εκτελέσει την πρωινή πτήση καθυστέρησε να βγει
από τη βαριά συντήρηση, με αποτέλεσμα οι υπεύθυνοι της εταιρείας να
συγχωνεύσουν σε ένα τα δύο δρομολόγια.

Επίσης, ματαιώθηκε η πρωινή πτήση της Ο.Α. προς το Μόναχο (είχε
προγραμματιστεί να αναχωρήσει στις 6.25) και οι επιβάτες της ταξίδεψαν με την
απογευματινή πτήση της εταιρείας προς τον ίδιο προορισμό (αναχώρησε στις 5.30 μ.μ.).

Σύμφωνα με την Ο.Α., οι επιβάτες της πρωινής πτήσης που ματαιώθηκε «είχαν
ειδοποιηθεί εγκαίρως για την αλλαγή του δρομολογίου». Όμως από την πλευρά
ορισμένων επιβατών υποστηριζόταν ότι δεν υπήρξε ειδοποίηση για τη ματαίωση του
δρομολογίου, καθώς τα εκδοτήρια εισιτηρίων έχουν σταματήσει προ πολλού να
καταγράφουν τα τηλέφωνα και τις διευθύνσεις των επιβατών.

Επίσης, χθες, με καθυστέρηση δύο ωρών αναχώρησαν τα δρομολόγια της Ο.Α. προς
Μιλάνο και Κωνσταντινούπολη.

ΠΛΗΓΜΑ ΣΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

Ο υπουργός Μεταφορών Αναστάσιος Μαντέλης, αναφερόμενος στα προβλήματα που
παρουσιάζονται και πάλι τις τελευταίες ημέρες στα δρομολόγια της Ο.Α., δήλωσε:
«Γενικά πετύχαμε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα να έχουμε εξομάλυνση των
πτήσεων και αύξηση των πληροτήτων. Φαίνεται ότι αυτό οδήγησε κάποιους σε μία
μη δικαιολογημένη ευφορία, με αποτέλεσμα να νομίζουν ότι είναι ευκαιρία με
ματαιώσεις πτήσεων και καθυστερήσεις να βάζουν στο τραπέζι διάφορα αιτήματα».

Όπως χαρακτηριστικά τόνισε ο κ. Μαντέλης, «εάν συνεχιστεί η κατάσταση αυτή, θα
πληγεί περισσότερο η αξιοπιστία της επιχείρησης και θα πάνε χαμένες οι
προσπάθειες που καταβάλλονται για να μπει η Ο.Α. σε συζητήσεις με σκοπό να
πετύχει στρατηγικές συμμαχίες».

Ο υπουργός Μεταφορών υπενθύμισε ακόμα ότι «η Πολιτεία από την πλευρά της δεν
μπορεί να κάνει πλέον τίποτα για να βοηθήσει την Ο.Α., ιδιαίτερα δε όταν
σημειώνονται ματαιώσεις πτήσεων και καθυστερήσεις όχι για λόγους αντικειμενικά
αξεπέραστους, αλλά για λόγους που ανάγονται σε ζητήματα συμπεριφορών».

ΤΑ ΡΕΠΟ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ

Σημειώνεται ότι τα προβλήματα που παρουσιάζονται το τελευταίο διάστημα στα
δρομολόγια της Ο.Α. οφείλονται κυρίως στην απόφαση των πιλότων να μην
παραχωρούν υπέρ της εταιρείας ­ έναντι αμοιβής ­ και δεύτερο από το σύνολο των
10 μηνιαίων ρεπό τους, καθώς και στην έλλειψη ιπταμένων συνοδών φροντιστών.

Πάντως, χτες, με απόφαση που υπέγραψε ο κ. Μαντέλης, εγκρίθηκε η ενίσχυση της
εταιρείας με 74 εποχικούς ιπταμένους συνοδούς και φροντιστές.

Η διοίκηση της Ο.Α. περιμένει με ιδιαίτερη αγωνία την έκβαση των συζητήσεων με
την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς οι ανάγκες της εταιρείας σε ρευστό είναι
αυξημένες. Υπενθυμίζεται ότι μόνο στις κατασκευάστριες εταιρείες αεροσκαφών
Boeing και Airbus, η Ο.Α. οφείλει από διμήνου προκαταβολές συνολικού ποσού 18
δισ. δραχμών για τις παραγγελίες των νέων αεροσκαφών.

* Τη συνεργασία Ελλάδας και Κύπρου στους τομείς των μεταφορών και των
τηλεπικοινωνιών, μέσα από συμφωνίες κοινής δράσης, συζήτησαν χθες στην Αθήνα
οι υπουργοί Μεταφορών των δύο χωρών, κ.κ. Αν. Μαντέλης και Λεόντιος Ιεροδιακόνου.

Μεταξύ άλλων, συζητήθηκε η στενότερη συνεργασία της Ολυμπιακής Αεροπορίας και
των Κυπριακών Αερογραμμών ­ όπως επίσης και των θυγατρικών εταιρειών τους ­
καθώς και η δυνατότητα ανάπτυξης ενός ελληνοκυπριακού δορυφόρου τηλεπικοινωνιών.