Κόκκινο για τις ελλείψεις

Στην κατηγορία του «κόκκινου αστεριού» κατέταξε από πλευράς ασφαλείας τον
ελληνικό εναέριο χώρο η αντιπροσωπεία της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πιλότων
Πολιτικής Αεροπορίας (IFALPA), που στις αρχές της εβδομάδας επισκέφθηκε την
Ελλάδα και έκανε αυτοψία στο σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Στο Ελληνικό. «Όταν τεθεί σε λειτουργία το νέο σύγχρονο σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, αυτομάτως η Ελλάδα θα βγει από την κατηγορία του “κόκκινου αστεριού”», τονίζεται στο πόρισμα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πιλότων Πολιτικής Αεροπορίας

ΣΤΟ ΕΠΙΣΗΜΟ πόρισμα της IFALPA, που διαβιβάστηκε χθες στην Υπηρεσία Πολιτικής
Αεροπορίας (ΥΠΑ), αναφέρεται ότι «από τα ευρήματα των ελέγχων που έγιναν, δεν
υφίσταται θέμα “μαύρου αστεριού” για τον ελληνικό εναέριο χώρο» και πως «αυτός
θα παραμείνει στην κατηγορία “Red Star” μέχρι να λειτουργήσει το νέο σύστημα
ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας…».

Στο πόρισμά της η IFALPA αναγνωρίζει ότι «έγιναν σημαντικότατες βελτιώσεις
στην εξυπηρέτηση της εναέριας κυκλοφορίας», όμως συνιστά στα μέλη της, όταν
«πετούν» στην Ελλάδα, «να επιδεικνύουν περισσότερη προσοχή, καθώς το
παραδοσιακό σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας που λειτουργεί, δεν
επιδέχεται περαιτέρω βελτιώσεις».

Στο πόρισμα, που υπογράφεται από τον αντιπρόεδρο της IFALPA και υπεύθυνο για
τα τεχνικά πρότυπα κ. Τομ Κρίμερ (ο ίδιος προήδρευε του κλιμακίου που
επισκέφθηκε την Ελλάδα), αναφέρεται ακόμα πως, «όταν τεθεί σε λειτουργία το
νέο σύγχρονο σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, αυτομάτως η Ελλάδα θα
βγει από την κατηγορία του “κόκκινου αστεριού”».

Οι ξένοι πιλότοι αναφέρουν ότι ήταν υποχρεωμένοι να κάνουν ελέγχους στα
ελληνικά αεροδρόμια, καθώς υπήρχαν αναφορές για επικινδυνότητα του ελληνικού
εναερίου χώρου από ενώσεις πιλότων-μελών της IFALPA (Βρετανών, Γερμανών), οι
οποίες έπρεπε να διερευνηθούν.

Επισημαίνουν δε ότι οι έλεγχοι αυτοί «σε καμιά περίπτωση δεν συνιστούν
πολιτική παρέμβαση ­ όπως αναφέρθηκε από ορισμένες πλευρές ­, δεδομένου ότι
την IFALPA ενδιαφέρει μόνον η ασφάλεια των πτήσεων».

Σημειώνεται ότι, μαζί με τον ελληνικό εναέριο χώρο, στην κατηγορία «Red Star»
έχουν ενταχθεί από τους πιλότους περίπου 150 αεροδρόμια σε όλον τον κόσμο,
μεταξύ των οποίων τα αεροδρόμια του Σαν Φραντσίσκο (ΗΠΑ), του Χονγκ Κονγκ
(Κίνα), της Νίκαιας (Γαλλία), του Ουέλιγκτον (Νέα Ζηλανδία), του Φορνεμού του
Όσλο (Νορβηγία), του Άμστερνταμ, του Μπουένος Άιρες και του Σούβα (Νησιά Φίτζι).

Τα αεροδρόμια της κατηγορίας «Red Star», σύμφωνα με τη διεθνή ομοσπονδία των
πιλότων, θεωρούνται μεν ασφαλή, αλλά παρουσιάζουν ορισμένες ελλείψεις (π.χ.
δεν διαθέτουν κατάλληλα συστήματα ραντάρ, διαθέτουν ανεπαρκή φωτισμό για τις
ανάγκες προσγείωσης και αμφίβολης ποιότητας ραδιοεπικοινωνίες).

Η αμέσως επόμενη κατηγορία είναι αυτή των αεροδρομίων που έχουν χαρακτηριστεί
από την IFALPA «Black Star». Πρόκειται για 15 αεροδρόμια σε όλον τον κόσμο,
μεταξύ των οποίων του Λάγος και του Πορτ Χάρκουρ στη Νιγηρία, της Καμπούλ στο
Αφγανιστάν και του Μεντόζα στην Αργεντινή, τα οποία χαρακτηρίζονται επικίνδυνα
για την ασφάλεια των πτήσεων.

Η IFALPA συνιστά στα μέλη της να αποφεύγουν τις πτήσεις σε εναέριους χώρους
που έχουν «μαύρο αστέρι».