Στα δύο «σπάει» η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

ΤΟ «ΣΠΑΣΙΜΟ» της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σε δύο κομμάτια και τη
δημιουργία Γενικής Γραμματείας Αερομεταφορών στο υπουργείο Μεταφορών προβλέπει
σχέδιο που εκπονήθηκε για τον εκσυγχρονισμό των αερομεταφορών στην Ελλάδα.

Το σχέδιο, που συνοδεύεται από μελέτη σκοπιμότητας του Eurocontrol, βρίσκεται
ήδη στα χέρια του υπουργού Μεταφορών Αναστάσιου Μαντέλη και θα αποτελέσει τον
κορμό του νομοσχεδίου για την αλλαγή της νομικής μορφής της ΥΠΑ και τη
μετεξέλιξή της «σε μια πιο ευέλικτη και σύγχρονη υπηρεσία».

Εκτιμάται ότι οι αλλαγές στην ΥΠΑ θα ξεκινήσουν από το ερχόμενο φθινόπωρο κι
αφού στο μεταξύ υπάρξει διάλογος με τους εργαζομένους.

Οι διατάξεις που περιλαμβάνονται στο συγκεκριμένο σχέδιο προβλέπουν τη
δημιουργία δύο Ανώνυμων Εταιρειών Ιδιωτικού Δικαίου, των οποίων μοναδικός
μέτοχος θα είναι το ελληνικό Δημόσιο.

* Η μια εταιρεία θα ονομαστεί Υπηρεσία Ελληνικών Αεροδρομίων και θα έχει την
ευθύνη για τη λειτουργία όλων των αεροδρομίων. Στην αρμοδιότητά της θα
υπαχθούν το σύνολο των υπηρεσιών που προσφέρονται στα αεροδρόμια καθώς και ο
τομέας των υποδομών.

* Η δεύτερη εταιρεία θα ονομαστεί Υπηρεσία Εναέριας Κυκλοφορίας και θα έχει
στην αρμοδιότητά της κάθε τι που σχετίζεται με τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας.

Το ίδιο σχέδιο προβλέπει τη σύσταση Γενικής Γραμματείας Αερομεταφορών στο
υπουργείο Μεταφορών η οποία θα έχει ως αντικείμενό της το κανονιστικό πλαίσιο
των αερομεταφορών στην Ελλάδα.

Σε διάστημα ενός χρόνου (8 – 12 μηνών) μετά την ψήφιση του σχετικού νόμου από
τη Βουλή θα οριστούν τα διοικητικά συμβούλια των δύο εταιρειών, τα οποία θα
προχωρήσουν στη σύνταξη επιχειρησιακών σχεδίων και στην κατάρτιση κανονισμών εργασίας.

Οι περίπου 3.000 εργαζόμενοι της ΥΠΑ θα έχουν δύο επιλογές: είτε παραμένουν
στο Δημόσιο και θα απασχολούνται με απόσπαση στις δύο εταιρείες είτε θα
ενταχθούν κανονικά σε αυτές, υπογράφοντας νέες συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού
δικαίου. Ως κίνητρο για τη δεύτερη επιλογή θα είναι οι αυξημένες οικονομικές αποδοχές.

Από το σύνολο των εργαζομένων της ΥΠΑ μόνο οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας
συμφωνούν με την αλλαγή του νομικού καθεστώτος της Υπηρεσίας. Οι υπόλοιποι
εργαζόμενοι έχουν ήδη ταχθεί «κατά της ιδιωτικοποίησης της ΥΠΑ και των αεροδρομίων».