Κεραυνοί κατά πιλότων

Η επίσημη παραδοχή από την πλευρά του προέδρου της ΕΧΠΑ κ. Ιωάννη Αθανασόπουλου ότι οι πιλότοι «είχαν προτάσεις και συζητούσαν με αρκετά γραφεία» για την εξαγορά πακέτου μετοχών της Ο.Α. (είχαν γράψει σχετικά χθες «ΤΑ ΝΕΑ») άναψε φωτιές στους κόλπους της εταιρείας

Εμφύλιος «πόλεμος» ξέσπασε μεταξύ των εργαζομένων της Ολυμπιακής Αεροπορίας,
χθες, μετά την αποκάλυψη ότι η διοίκηση της Ένωσης Χειριστών Πολιτικής
Αεροπορίας (ΕΧΠΑ) είχε πρόσφατα διαβουλεύσεις με γραφεία συμβούλων για την
εκπόνηση σχεδίου εξαγοράς της εταιρείας από ιδιώτες και τους πιλότους.ΣΥΜΦΩΝΑ
με το σχέδιο το οποίο αποκαλύφθηκε χθες, οι πιλότοι επεξεργάζονταν πρόταση
τεσσάρων εναλλακτικών σεναρίων για την εξαγορά της Ο.Α. από όμιλο
εταιρειών-τραπεζών στον οποίο θα συμμετείχε και η ΕΧΠΑ (θα έπαιρνε ένα πακέτο μετοχών).

Η επίσημη παραδοχή από την πλευρά του προέδρου της ΕΧΠΑ κ. Ιωάννη
Αθανασόπουλου ότι οι πιλότοι «είχαν προτάσεις και συζητούσαν με αρκετά
γραφεία» για την εξαγορά πακέτου μετοχών της Ο.Α. (είχαν γράψει σχετικά χθες
«ΤΑ ΝΕΑ») άναψε φωτιές στους κόλπους της εταιρείας.

ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ – ΥΠΟΠΤΗ

Το σύνολο των εργαζομένων της Ο.Α. επιτέθηκε στη διοίκηση των πιλότων και
ιδιαίτερα κατά του κ. Αθανασόπουλου, χαρακτηρίζοντας «προκλητική και ύποπτη τη
στάση του». Επίσης, τον κατηγόρησε ότι «λειτουργεί ως υποψήφιος αγοραστής της
Ο.Α. και όχι ως εργαζόμενος».

Η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), βάλλοντας ευθέως κατά της
ηγεσίας της ΕΧΠΑ, ανέφερε ότι «οι κινητοποιήσεις των πιλότων, οι οποίες
ταλαιπωρούν τους επιβάτες της Ο.Α., βρίσκονται σε άμεση συνάρτηση της
προσπάθειας για απαξίωση της Ο.Α., ώστε να γίνει βορά στις ορέξεις κάποιων».

Η Επαγγελματική Ένωση Αέρος Ελλάδος (ΕΕΑΕ), που εκπροσωπεί το σύνολο των
διοικητικών υπαλλήλων της Ο.Α., τόνισε ότι «πρόκειται για μνημείο
συνδικαλιστικού ατοπήματος που ταυτίζεται με την προβοκάτσια» και συμπλήρωσε:
«Τώρα αποκαλύπτεται μια από τις αιτίες για την καθημερινή ανατροπή του
προγράμματος δρομολογίων της Ο.Α., την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού, τη
φαλκίδευση της εμπορικής αξιοπιστίας της Ο.Α. και τη δυσφήμηση του έργου της».

Οι τεχνικοί (ΕΠΤΑΟΑ) επισήμαναν ότι με τη «διαπραγμάτευση της πώλησης της Ο.Α.
από τους πιλότους, εκτίθεται ανεπανόρθωτα η κυβέρνηση και γελοιοποιείται η
πολιτική της, αφού γίνεται πλέον φανερό ότι έχει απολέσει τον έλεγχο».

Οι τεχνικοί ζητούν από την κυβέρνηση να απαντήσει δημόσια στα ερωτήματα «ποια
είναι η πολιτική της για την Ο.Α.» και «ποιος, στο όνομα ποιων συμφερόντων,
διαχειρίζεται την τύχη του εθνικού αερομεταφορέα».

ΟΙ ΠΙΛΟΤΟΙ ΑΠΑΝΤΟΥΝ

Η ΕΧΠΑ, στην προσπάθειά της να αντικρούσει τις επιθέσεις που δέχτηκε,
χαρακτήρισε «αβάσιμες συκοφαντίες» τις θέσεις που διατυπώθηκαν από την ΟΣΠΑ
και τις άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις της Ο.Α. Υποστήριξε ακόμα ότι
«κυβέρνηση και διοίκηση της Ο.Α., υλοποιώντας θέσεις υπουργών (Α. Μαντέλη, Β.
Παπανδρέου, Θ. Πάγκαλου) και με εκτελεστικά όργανα ορισμένους “εργατοπατέρες”
κάνουν ό,τι μπορούν για να οδηγηθεί η Ο.Α. στη διάλυση, ώστε να λειτουργήσουν
οι “νόμοι της αγοράς” που ευαγγελίζεται ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας».

Εκπρόσωποι των χειριστών υποστήριζαν χθες ότι για τις διαβουλεύσεις της ΕΧΠΑ
με τις εταιρείες συμβούλων ήταν ενήμερη η διοίκηση της Ο.Α.

* Όμως, από την πλευρά της διοίκησης της εταιρείας τονιζόταν ότι «πρόκειται
για ψεύδη που δεν έχουν καμία βάση». Κύκλοι της διοίκησης συμπλήρωναν ότι «οι
πιλότοι θα πρέπει να αφήσουν την τακτική περί ιδιωτικοποίησης της Ο.Α. και να
υλοποιήσουν το πρόγραμμα της εταιρείας».

ΜΑΤΑΙΩΣΕΙΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ

Στο μεταξύ συνεχίστηκαν και χθες τα προβλήματα στις πτήσεις, λόγω της άρνησης
των πιλότων να παραχωρήσουν υπέρ της εταιρείας το σύνολο της υπερεργασίας που
είχε συμφωνηθεί με τη διοίκηση του εθνικού αερομεταφορέα για την εκτέλεση του
προγράμματος δρομολογίων.

Χθες ματαιώθηκαν τα δρομολόγια της Ο.Α. προς Στουτγάρδη, Μαδρίτη και Χίο. Οι
επιβάτες των συγκεκριμένων πτήσεων, ύστερα από μεγάλη ταλαιπωρία, έφτασαν στον
προορισμό τους με άλλα δρομολόγια.

Η διοίκηση της Ο.Α., εφόσον τα προβλήματα συνεχιστούν, είναι αποφασισμένη να
προχωρήσει στην ακύρωση του πρακτικού συμφωνίας που έχει υπογράψει με την ΕΧΠΑ
και στην αναπροσαρμογή του προγράμματος δρομολογίων (οι αρμόδιες διευθύνσεις
επεξεργάζονται ήδη πλάνα δρομολογίων, στα οποία δεν υπολογίζεται η υπερεργασία
των πιλότων).

Επίσης εξετάζει το ενδεχόμενο μίσθωσης αεροσκαφών και πληρωμάτων από το εξωτερικό.

ΑΥΞΗΣΗ 19,31% παρουσίασαν τον Απρίλιο οι αφίξεις επιβατών με πτήσεις «τσάρτερ»
στους κυριότερους αερολιμένες της χώρας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, οι αφίξεις αυτές
ανήλθαν στα 241.011 άτομα από 207.000 του αντίστοιχου μήνα πέρυσι.

Τον ίδιο μήνα όμως ο αριθμός των διανυκτερεύσεων στα ξενοδοχεία μειώθηκε
0,89%. Έγιναν 1.066.096 διανυκτερεύσεις από 1.057.271 τον ίδιο μήνα πέρυσι

ΤΕΣΣΕΡΑ σενάρια περιλαμβάνει το σχέδιο που συζητούσαν οι πιλότοι της
Ολυμπιακής Αεροπορίας με ιδιωτική εταιρεία συμβούλων για την εξαγορά των
μετοχών του εθνικού αερομεταφορέα από τους ιδιώτες και την ΕΧΠΑ.

Στο σχέδιο καταγράφονται εκτιμήσεις για το μέλλον της Ο.Α., αλλά και οι
πιθανές εξελίξεις – «ευκαιρίες», τις οποίες οι πιλότοι θα μπορούσαν να
«εκμεταλλευτούν» μαζί με άλλους επενδυτές για να εξαγοράσουν την εταιρεία.

«Η κοινωνική εκρηκτικότητα που συσσωρεύτηκε γύρω από την Ο.Α. θα καθιστούσε
θεωρητικά ευχερέστερη μια λύση (σ.σ.: πώλησης της εταιρείας) που θα στηριζόταν
στους εργαζόμενους ή σε τμήμα τους», αναφέρεται χαρακτηριστικά στο σχέδιο.

Επίσης, από τους συντάκτες του εκτιμάται ότι «η κυβέρνηση και η διοίκηση της
Ο.Α. θα εκμεταλλευτούν το “ζοφερό” κλίμα που διαγράφεται ως προς τις
προοπτικές της Ο.Α.».

Ακόμα εκτιμάται ότι «η εικόνα των σωματείων ή εργαζομένων στην εταιρεία θα
γίνεται πιο δυσχερής» και πως «θα δημιουργηθούν δυνατότητες για είσοδο στην
αγορά και “αρπαγή” μεριδίου από μικρούς ή μεγαλύτερους ανταγωνιστές και
ιδιαίτερα στις πιο αποδοτικές γραμμές».

Κάτω από αυτές τις συνθήκες, αναφέρεται στο σχέδιο, η κυβέρνηση θα προχωρήσει
σε «δραστική λύση» για την εταιρεία, επιλέγοντας μεταξύ της παύσης της
λειτουργίας της, της καταγγελίας των συμβάσεων εργασίας και της επαναπρόσληψης
των εργαζομένων, της άμεσης πώλησης της Ο.Α. και της κατάρτισης νέου
επιχειρησιακού σχεδίου.

Στην περίπτωση της άμεσης πώλησης της Ο.Α., το σχέδιο το οποίο προετοίμαζαν οι
πιλότοι «αντιμετωπίζει» τέσσερα σενάρια:

1 Την άμεση πώληση του 100% της εταιρείας σε ιδιώτες. Στα πλεονεκτήματα
της ΕΧΠΑ με την εφαρμογή του σεναρίου αυτού αναφέρονται οι καλύτερες
προοπτικές της εταιρείας και η ενδεχόμενη εξομοίωση των αποδοχών των πιλότων
με αυτές των άλλων ευρωπαϊκών αερογραμμών.

2 Τη διατήρηση από το κράτος του 51% των μετοχών και εκχώρηση σε
ιδιώτες του 49% μαζί με το μάνατζμεντ. Ως πλεονέκτημα για την ΕΧΠΑ, εδώ,
αναφέρεται ότι θα μπορεί να συμμετέχει στο 49%.

3 Τη διατήρηση από το κράτος του 49% των μετοχών και εκχώρηση του 51%
μαζί με το μάνατζμεντ. Στην περίπτωση αυτή η ΕΧΠΑ δεν έχει κανένα πλεονέκτημα.

4 Την εξαγορά της εταιρείας από τους εργαζόμενους (ΕΧΠΑ). Σύμφωνα με το
σενάριο αυτό η ΕΧΠΑ θα διαμορφώσει σε πρώτο στάδιο πρόταση εξαγοράς ποσοστού
της εταιρείας, είτε μειοψηφικό είτε πλειοψηφικό. Σε δεύτερο στάδιο εισέρχεται
στην εταιρεία στρατηγικός επενδυτής, μέσω της πώλησης τμήματος του ποσοστού
της ΕΧΠΑ ή και του κράτους.

Το σενάριο αυτό, το οποίο «κέντρισε» το ενδιαφέρον της ηγεσίας της ΕΧΠΑ,
αναφέρει ως πλεονεκτήματα ότι οι πιλότοι «θα αναχθούν σε σωτήρες της Ο.Α.», θα
μετέχουν ηγετικά σε οποιαδήποτε εξέλιξη της εταιρείας και θα έχουν οικονομικά
οφέλη από την μελλοντική υπεραξία των μετοχών.